BMW S 1000 R 2022 vs. Triumph Street Triple 675 R 2014

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2014

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Panoramica - BMW S 1000 R 2022 vs Triumph Street Triple 675 R 2014

La BMW S 1000 R MY2022 e la Triumph Street Triple 675 R MY2014 sono due motociclette naked che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. Entrambe condividono un motore in linea raffreddato a liquido e un telaio Twin Tube. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

La BMW S 1000 R MY2022 è dotata di un motore potente da 165 cavalli e una coppia di 114 Nm. Questo la rende una moto estremamente veloce e adatta a coloro che amano le prestazioni elevate. Inoltre, i freni a quattro pistoni con tecnologia radiale garantiscono una frenata potente e affidabile. L'ergonomia è confortevole, grazie a una sella alta di 830 mm e una buona regolazione delle sospensioni. La BMW S 1000 R offre anche una buona dotazione di serie e una vasta gamma di accessori per personalizzare la moto secondo le preferenze del pilota.

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

D'altra parte, la Triumph Street Triple 675 R MY2014 ha una potenza di 106 cavalli e una coppia di 68 Nm. Sebbene sia meno potente della BMW, il motore a tre cilindri offre una risposta rapida e un suono meraviglioso. La moto è estremamente maneggevole grazie al telaio Twin Tube e alla sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata. Tuttavia, i freni non sono completamente adatti ai principianti e il comfort del telaio può risultare duro. Inoltre, il motore può essere un po' debole nei bassi regimi e può diventare rumoroso nel tempo.

In termini di dimensioni e pesi, entrambe le moto hanno una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici. Tuttavia, la BMW ha una larghezza del pneumatico posteriore di 190 mm, mentre la Triumph ha una larghezza del pneumatico posteriore di 180 mm. L'interasse della BMW è di 1450 mm, leggermente superiore ai 1410 mm della Triumph. L'altezza sella è di 830 mm per la BMW e di 800 mm per la Triumph. Infine, la capacità del serbatoio della BMW è di 16,5 litri, mentre la Triumph ha una capacità di 17,4 litri.

Per quanto riguarda i vantaggi, la BMW S 1000 R 2022 offre un motore potente, freni robusti, un'ergonomia confortevole, una buona dotazione di serie e una vasta gamma di accessori. D'altra parte, la Triumph Street Triple 675 R 2014 è estremamente maneggevole, ha un motore ricco di giri, un meraviglioso suono del tre cilindri, freni potenti e un look da streetfighter.

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2014

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La BMW S 1000 R ha un assistente al cambio lento e un'ottica che potrebbe non essere coerente al 100%. D'altra parte, la Triumph Street Triple 675 R ha un telaio duro con un comfort modesto, un motore un po' debole nei bassi regimi, può diventare rumoroso nel tempo e i freni potrebbero non essere del tutto adatti ai principianti.

In conclusione, la BMW S 1000 R MY2022 e la Triumph Street Triple 675 R MY2014 sono due moto naked con caratteristiche interessanti. La BMW offre prestazioni elevate, comfort e una vasta gamma di accessori, mentre la Triumph si distingue per la sua maneggevolezza, il suono del motore e il look da streetfighter. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze di guida.

Specifiche tecniche BMW S 1000 R 2022 rispetto a Triumph Street Triple 675 R 2014

BMW S 1000 R 2022
Triumph Street Triple 675 R 2014

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio74 mm
CorsaCorsa49.7 mmCorsa52.3 mm
PotenzaPotenza165 hpPotenza106 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,000 giri/minGiri/min a potenza massima11,850 giri/min
CoppiaCoppia114 NmCoppia68 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,250 giri/minCoppia a giri/min 9,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione12
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri3
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHC, Leva di trascinamentoDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento675 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Rimbalzo

Sospensione posteriore

RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Estensione

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,090 mmLunghezza2,055 mm
LarghezzaLarghezza812 mmLarghezza740 mm
AltezzaAltezza1,115 mmAltezza1,060 mm
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,410 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 800 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16.5 lCapacità serbatoio17.4 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

La posizione di seduta è sportiva, ma per nulla scomoda, i freni sono potenti e il motore della S 1000 R è al suo meglio, forse anche un po' troppo omogeneo. Anche dal punto di vista della guida non c'è nulla di cui lamentarsi. Sulla base dei dati di prestazione pura e delle caratteristiche elettroniche installate, la BMW ha probabilmente le carte in regola per ottenere il tempo sul giro più veloce. E questo su qualsiasi tipo di superficie, perché con le sospensioni semiattive è possibile consumare chilometri su chilometri anche su strade dissestate e piene di buche. Purtroppo, questa sensazione di superiorità non si è mai riversata sul guidatore. Probabilmente è il rovescio della medaglia di un eccessivo equilibrio in tutti i settori, almeno ai miei occhi di italofilo. Alla BMW mancava quel qualcosa, il carisma, che è difficile da spiegare ma che suscita emozioni autentiche.

Motore potente

freni robusti

ergonomia confortevole

buona dotazione di serie

ampia gamma di accessori

Assistente al cambio lento

ottica non coerente al 100%.

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2014

Ogni motociclista amerà la Street Triple R. È stata costruita da appassionati. È stata costruita da appassionati e trasmette il puro piacere di guidare una moto senza essere troppo impegnativa.

Estremamente maneggevole

motore ricco di giri

meraviglioso suono del tre cilindri

freni bruti

look da streetfighter.

Telaio duro con un comfort modesto

motore un po' debole in basso

abbastanza rumoroso nel tempo

freni non del tutto adatti ai principianti.

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 R vs Triumph Street Triple 675 R

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 R 2022 e la Triumph Street Triple 675 R 2014. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 22. Serve meno tempo per vendere una Triumph Street Triple 675 R, con 60 giorni rispetto ai 71 giorni per la BMW S 1000 R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 62 articoli della BMW S 1000 R a partire dall'MY 2014 e 16 della Triumph Street Triple 675 R a partire dall'MY2009. Il primo articolo della BMW S 1000 R è stato pubblicato in data 03/11/2013 e registra oltre 17.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Street Triple 675 R pubblicato in data 20/07/2008 che registra 13.000 visualizzazioni.

Prezzo BMW S 1000 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Street Triple 675 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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