Kawasaki Z900 SE 2023 vs. Honda CB 1000 R 2018

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

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Panoramica - Kawasaki Z900 SE 2023 vs Honda CB 1000 R 2018

La Kawasaki Z900 SE MY2023 e l'Honda CB 1000 R MY2018 sono entrambe motociclette naked di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, la Z900 SE è dotata di un motore in linea da 948 cc, che eroga una potenza di 125 hp e una coppia di 98,6 Nm. La CB 1000 R, d'altra parte, ha un motore in linea da 998 cc, che produce una potenza di 145 hp e una coppia di 104 Nm. Entrambi i motori sono raffreddati a liquido e utilizzano un sistema di alimentazione a iniezione.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono equipaggiate con una forcella telescopica rovesciata all'anteriore. Tuttavia, la Z900 SE ha un ammortizzatore posteriore Öhlins, mentre la CB 1000 R ha un ammortizzatore Showa. Entrambi gli ammortizzatori offrono regolazioni per la compressione, il precarico e l'estensione.

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Dal punto di vista del telaio, entrambe le moto utilizzano un telaio in acciaio. Tuttavia, la Z900 SE ha un telaio a doppia culla, mentre la CB 1000 R ha un telaio backbone. Entrambi i telai offrono una buona rigidità e stabilità.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori con un diametro di 300 mm per la Z900 SE e 310 mm per la CB 1000 R. Entrambi i sistemi frenanti utilizzano pinze a quattro pistoni, ma la CB 1000 R utilizza una tecnologia radiale. Entrambe le moto sono dotate di ABS e di altri sistemi di assistenza alla guida come modalità di guida, controllo della trazione e cavalcare con il filo.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e un pneumatico posteriore da 17 pollici con una larghezza di 180 mm per la Z900 SE e 190 mm per la CB 1000 R. Entrambe le moto hanno un interasse di circa 1450-1455 mm e un'altezza sella di 795-830 mm. La Z900 SE pesa 210 kg, mentre la CB 1000 R pesa 212 kg, entrambe in ordine di marcia con ABS.

Per quanto riguarda gli optional, la Z900 SE è dotata di luci diurne a LED, fari a LED e un display TFT, mentre la CB 1000 R ha solo fari a LED.

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

Passando ai vantaggi, la Z900 SE offre un motore a quattro cilindri potente e dal suono piacevole, componenti del telaio di alta qualità come l'ammortizzatore Öhlins, freni Brembo M4-32 robusti, buona ergonomia e maneggevolezza. D'altra parte, la CB 1000 R offre una risposta favolosa del motore in ogni situazione, una sensazione di grande comfort sia a velocità lenta che sportiva, una trasmissione precisa e fluida, linee precise grazie all'unità di trasmissione immacolata abbinata a un buon telaio e dettagli di alta qualità.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Z900 SE non offre un quickshifter né come optional, né un controllo di trazione dipendente dall'angolo di piega o un ABS in curva a causa della mancanza dell'IMU. Inoltre, la moto ha un peso elevato. D'altra parte, la CB 1000 R ha un display che potrebbe non essere perfettamente leggibile alla luce diretta del sole e i piloti alti potrebbero avere problemi di spazio con le ginocchia che toccano il serbatoio.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e caratteristiche di alta qualità. La Z900 SE si distingue per il suo motore potente, componenti del telaio di alta qualità e buona maneggevolezza. D'altra parte, la CB 1000 R offre una risposta favolosa del motore, comfort sia a velocità lenta che sportiva e dettagli di alta qualità. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle caratteristiche ritenute più importanti.

Specifiche tecniche Kawasaki Z900 SE 2023 rispetto a Honda CB 1000 R 2018

Kawasaki Z900 SE 2023
Honda CB 1000 R 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio75 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa56.5 mm
PotenzaPotenza125 hpPotenza145 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima10,500 giri/min
CoppiaCoppia98.6 NmCoppia104 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,700 giri/minCoppia a giri/min 8,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.8 Rapporto di compressione11.6
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitaleAccensioneTransistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento948 ccmSpostamento998 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioÖhlinsMarchioShowa
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaiobackbone
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento105 mmAvanzamento100 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaPetaloTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro256 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,070 mmLunghezza2,120 mm
LarghezzaLarghezza820 mmLarghezza789 mm
AltezzaAltezza1,065 mmAltezza1,095 mm
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,455 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 830 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)210 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)212 kg
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFTDotazioneFari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

La Z900 SE non è solo un'aggiunta di successo alla Z900 normale, ma addirittura la versione migliore e più sensata. La forcella perfezionata, il puntone delle sospensioni Öhlins non completamente regolabile ma più reattivo e l'impianto frenante Brembo M4.32 più scattante rendono la SE più sportiva e valgono bene il prezzo aggiuntivo, soprattutto se si tiene conto dell'aspetto cool dei componenti Prestige! Tuttavia, il fatto che il cambio rapido non sia disponibile con un costo aggiuntivo danneggia i veri appassionati di sport. Se si riesce a sopportare il peso relativamente elevato di oltre 214 chili, si ottiene una naked sufficientemente maneggevole.

Motore a quattro cilindri potente e piacevolmente sonoro

componenti del telaio di alta qualità, Öhlins al posteriore

robusti freni Brembo M4-32

buona ergonomia

maneggevolezza.

Niente quickshifter, nemmeno come optional

niente controllo di trazione dipendente dall'angolo di piega e niente ABS in curva a causa della mancanza dell'IMU

peso elevato.

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

Honda chiama questa serie di modelli "Neo Sports Cafe" e la CB 1000 R è all'altezza di questo nome fresco. Lo stile è nuovo, diverso e non solo visivamente ma anche tattilmente molto riuscito. Anche la "sportività" non viene trascurata nel nuovo modello. Il motore ha una meravigliosa curva di coppia e accelera la macchina con un controllo raffinato e allo stesso tempo con veemenza. Tutto questo viene proposto nella versione "+", con un buon equipaggiamento e una precisione tecnica made in Japan, sotto forma di una grande macchina da guida negli showroom. Una grande moto!

Risposta favolosa in ogni situazione del motore

sensazione di grande comfort sia a livello lento che sportivo

trasmissione precisa e fluida

linee precise possibili grazie all'unità di trasmissione immacolata abbinata a un buon telaio

dettagli di alta qualità.

Il display non è perfettamente leggibile alla luce diretta del sole

i piloti alti potrebbero avere problemi di spazio con le ginocchia al serbatoio => provarlo

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z900 SE vs Honda CB 1000 R

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z900 SE 2023 e la Honda CB 1000 R 2018. L’attuale prezzo medio della Kawasaki Z900 SE 2023 è più alto del 12%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Kawasaki Z900 SE 2023 in vendita rispetto a Honda CB 1000 R 2018, ossia 53 rispetto a 16. Serve meno tempo per vendere un'Honda CB 1000 R, con 113 giorni rispetto ai 148 giorni per la Kawasaki Z900 SE. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 12 articoli della Kawasaki Z900 SE a partire dall'MY 2022 e 42 dell'Honda CB 1000 R a partire dall'MY2008. Il primo articolo della Kawasaki Z900 SE è stato pubblicato in data 16/09/2021 e registra oltre 37.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CB 1000 R pubblicato in data 06/11/2007 che registra 10.400 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z900 SE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CB 1000 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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