KTM 890 Adventure R 2023 vs. Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

La KTM 890 Adventure R MY2023 e la Harley-Davidson Pan America 1250 Special MY2022 sono entrambe motociclette enduro di alta gamma che offrono prestazioni e caratteristiche eccezionali. Vediamo nel dettaglio le differenze tra i due modelli.

Dal punto di vista tecnico, la KTM 890 Adventure R MY2023 è equipaggiata con un motore in linea da 889 cc, che eroga una potenza di 105 hp e una coppia di 100 Nm. La trasmissione è a catena e l'avviamento è elettrico. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata da 48 mm, con un'escursione di 240 mm e regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 240 mm. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno, con un angolo di inclinazione dello sterzo di 63.7 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco e il sistema di assistenza include ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e altre funzionalità. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 21 pollici, un pneumatico posteriore da 18 pollici, un interasse di 1528 mm, un'altezza sella di 880 mm, un peso a secco di 196 kg, una capacità del serbatoio di 20 litri e un'autonomia di 444 km. Gli optional includono connettività, luci diurne a LED, fari a LED e un display TFT.

KTM 890 Adventure R 2023

D'altra parte, la Harley-Davidson Pan America 1250 Special MY2022 è dotata di un motore a V da 1252 cc, che produce una potenza di 151.98 hp e una coppia di 128 Nm. Anche in questo caso, la trasmissione è a catena e l'avviamento è elettrico. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata da 47 mm, con un'escursione di 191 mm e regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 191 mm. Il telaio è realizzato in alluminio, con un angolo di inclinazione dello sterzo di 65 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco e il sistema di assistenza include ABS, sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e altre funzionalità. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 19 pollici, un pneumatico posteriore da 17 pollici, un interasse di 1585 mm, un'altezza sella di 850 mm, un peso a secco di 242 kg, una capacità del serbatoio di 21.2 litri e un'autonomia di 432 km. Gli optional includono Bluetooth, connettività, impugnature riscaldate, luci d'angolo, luci diurne a LED, fari a LED, un display TFT e un parabrezza regolabile.

Ora, passiamo ai vantaggi di entrambi i modelli. La KTM 890 Adventure R MY2023 offre un telaio adatto ai fuoristrada, un'ergonomia armoniosa (soprattutto per i piloti alti), una maneggevolezza agile, un motore potente, un pacchetto elettronico completo e funzionalità come l'ABS in curva con modalità off-road di serie, freni finemente controllabili e controllo della trazione in funzione dell'angolo di piega. D'altra parte, l'Harley-Davidson Pan America 1250 Special MY2022 vanta un motore sportivo, una posizione di seduta confortevole, un'elettronica completa, un look indipendente e funzionalità come l'ABS in curva di serie, il controllo della trazione in curva di serie e l'abbassamento del sedile da fermo opzionale.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Tuttavia, entrambi i modelli presentano alcuni svantaggi. La KTM 890 Adventure R MY2023 ha una sella standard piuttosto duramente imbottita e un'altezza della sella impegnativa per i ciclisti più piccoli. Inoltre, alcune funzioni utili come il Quickshifter+ sono a pagamento. D'altra parte, l'Harley-Davidson Pan America 1250 Special MY2022 ha una lavorazione e un'aptica in parte sotto la media e il quickshifter, sebbene opzionale, non è perfetto.

In conclusione, sia la KTM 890 Adventure R MY2023 che l'Harley-Davidson Pan America 1250 Special MY2022 offrono prestazioni eccellenti e una vasta gamma di funzionalità. La scelta tra i due dipenderà dalle preferenze personali del pilota, dalle esigenze di guida e dallo stile di vita.