KTM 390 Duke 2022 vs. Royal Enfield Superbullet 500 EFI 2009

KTM 390 Duke 2022

KTM 390 Duke 2022

Royal Enfield Superbullet 500 EFI 2009

Royal Enfield Superbullet 500 EFI 2009

Loading...

Panoramica - KTM 390 Duke 2022 vs Royal Enfield Superbullet 500 EFI 2009

KTM 390 Duke 2022

KTM 390 Duke 2022

Royal Enfield Superbullet 500 EFI 2009

Royal Enfield Superbullet 500 EFI 2009

Specifiche tecniche KTM 390 Duke 2022 rispetto a Royal Enfield Superbullet 500 EFI 2009

KTM 390 Duke 2022
Royal Enfield Superbullet 500 EFI 2009

Motore e trasmissione

PotenzaPotenza44 hpPotenza30 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima5,200 giri/min
CoppiaCoppia35 NmCoppia41 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,250 giri/minCoppia a giri/min 4,000 giri/min
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoCalcio
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce5
CilindriCilindri1Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento373.2 ccmSpostamento499 ccm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Tamburo

Dimensioni e pesi

Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore19 pollici
InterasseInterasse1,367 mmInterasse1,400 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 810 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13.4 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA2

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 390 Duke 2022

KTM 390 Duke 2022

La KTM 390 Duke è una "vera" Duke. Il marchio di fabbrica: Maneggevolezza estremamente agile che rende la guida potente e divertente. La 390, che pesa poco, può essere controllata con precisione grazie alla sua linea di cintura stretta e al manubrio largo e si sente a proprio agio nelle curve strette. Soprattutto con la modalità Supermoto, è una moto divertente senza eguali. Purtroppo, solo i freni e le sospensioni della 390 non riescono a mantenere lo stesso, elevatissimo livello di prestazioni della 125 Duke o della 890 Duke. Si sentono un po' spugnosi e non sono regolati in modo ottimale, soprattutto quando il pilota pesa un po' di più. Per il resto, l'equipaggiamento è al top, soprattutto se si considera il prezzo della 390 Duke. In termini di piacere di guida/euro, supera la maggior parte delle moto, comprese le sorelle Duke.

Ergonomia tipica della Duke, adatta anche ai piloti più alti

maneggevolezza estremamente agile grazie al peso volumetrico e alla linea di cintura stretta

motore sportivo con grande maneggevolezza

moderno display TFT con connettività smartphone

la modalità Supermoto è un piacere

il Quickshifter (opzionale) funziona perfettamente

leve manuali regolabili

rapporto qualità-prezzo al top per una moto A2.

Telaio tarato un po' troppo morbido

punto di pressione dei freni un po' spugnoso

Royal Enfield Superbullet 500 EFI 2009

Royal Enfield Superbullet 500 EFI 2009

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Confronto prezzi medi di mercato KTM 390 Duke vs Royal Enfield Superbullet 500 EFI

Prezzo KTM 390 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Royal Enfield Superbullet 500 EFI

Purtroppo i dati a nostra disposizione non sono sufficienti per fornire informazioni significative sul prezzo di questo modello.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH