Yamaha R1 2009 vs. KTM 1190 RC8 R 2012

La Yamaha R1 MY2009 e la KTM 1190 RC8 R MY2012 sono due motociclette supersportive che offrono prestazioni elevate e caratteristiche distintive. Analizziamo i dettagli di entrambe le moto per valutarne i punti di forza e di debolezza.

Iniziamo con la Yamaha R1 MY2009. Questa moto è dotata di un motore potente con un alesaggio di 78 mm e una corsa di 52.2 mm. La potenza erogata è di 182 hp, con una coppia di 115.5 Nm. Il rapporto di compressione è di 12.7 e il motore è composto da 4 cilindri con una cilindrata di 998 ccm. La sospensione anteriore è una forcella telescopica e il telaio è realizzato in alluminio, con un tipo di telaio chiamato Deltabox. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore e posteriore di 17 pollici, un interasse di 1415 mm, un'altezza sella di 835 mm, un peso a secco di 206 kg e una capacità del serbatoio di 18 l.

La Yamaha R1 2009 offre diversi vantaggi. Innanzitutto, il suono del motore è sofisticato e piacevole all'orecchio. Inoltre, la potenza viene erogata in modo fluido e la moto è facile da maneggiare. Il precarico della molla idraulica è regolabile, consentendo una guida personalizzata. Infine, la Yamaha R1 2009 è stata realizzata con un alto livello di lavorazione, garantendo una qualità superiore.

Yamaha R1 2009

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare. La posizione di seduta potrebbe non essere ottimale per tutti i piloti, e potrebbe risultare scomoda durante lunghi tragitti. Inoltre, la moto potrebbe avere qualche difficoltà nelle curve su lunghe distanze, richiedendo una maggiore attenzione da parte del pilota.

Passiamo ora alla KTM 1190 RC8 R MY2012. Questa moto è dotata di un motore potente con un alesaggio di 105 mm e una corsa di 69 mm. La potenza erogata è di 175 hp, con una coppia di 127 Nm. Il rapporto di compressione è di 13.5 e il motore è composto da 2 cilindri con una cilindrata di 1195 ccm. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata e il telaio è realizzato in cromo-molibdeno, con un tipo di telaio chiamato a traliccio. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore e posteriore di 17 pollici, un interasse di 1425 mm, un'altezza sella di 805 mm, un peso a secco di 184 kg e una capacità del serbatoio di 16.5 l.

KTM 1190 RC8 R 2012

La KTM 1190 RC8 R 2012 presenta alcuni vantaggi interessanti. Gli elementi delle sospensioni sono ben tarati, offrendo una guida confortevole e stabile. Inoltre, la moto è abbastanza agile e offre un buon inserimento in curva. I freni sono accettabili e garantiscono una buona potenza di frenata.

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare. Le prestazioni potrebbero essere superiori rispetto ad altre moto della stessa categoria. Inoltre, la KTM 1190 RC8 R è stata progettata principalmente per le strade di campagna, quindi potrebbe non essere la scelta ideale per chi cerca una moto adatta anche all'uso quotidiano in città.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e caratteristiche distintive. La Yamaha R1 MY2009 si distingue per il suono sofisticato, la buona sensazione di erogazione della potenza e la maneggevolezza. La KTM 1190 RC8 R MY2012 si distingue per gli elementi delle sospensioni ben tarati, l'agilità discreta e l'inserimento in curva positivo. Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi da considerare, come la posizione di seduta non ottimale della Yamaha R1 2009 e le prestazioni potenzialmente superiori della KTM 1190 RC8 R 2012. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.