Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser 2012 vs. Ducati Multistrada 1200 2010

La Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser MY2012 e la Ducati Multistrada 1200 MY2010 sono entrambe motociclette enduro di alta gamma, progettate per offrire prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada. Entrambi i modelli offrono una combinazione di potenza, maneggevolezza e comfort, ma ci sono alcune differenze significative tra i due.

Iniziamo con i dati tecnici. La Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser MY2012 è dotata di un motore con un alesaggio di 98 mm e una corsa di 79,5 mm, che produce una potenza di 110 hp e una coppia di 114,1 Nm. La sua trasmissione è un albero di trasmissione e ha un volume di spostamento di 1199 ccm. La sospensione anteriore è una forcella telescopica e i freni anteriori sono a doppio disco. Le dimensioni dei pneumatici sono di 19 pollici per il pneumatico anteriore e 17 pollici per il pneumatico posteriore. L'interasse è di 1540 mm, l'altezza della sella è di 845 mm e la capacità del serbatoio è di 23 litri.

D'altra parte, la Ducati Multistrada 1200 MY2010 ha un motore con un alesaggio di 106 mm e una corsa di 67,9 mm, che produce una potenza di 149 hp e una coppia di 118,7 Nm. La sua trasmissione è a catena e ha un volume di spostamento di 1198,4 ccm. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata e i freni anteriori sono a doppio disco. Le dimensioni dei pneumatici sono di 17 pollici per entrambi i pneumatici. L'interasse è di 1530 mm, l'altezza della sella è di 850 mm e la capacità del serbatoio è di 20 litri.

Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser 2012

Passiamo ora ai vantaggi di entrambi i modelli. La Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser MY2012 offre un motore potente che garantisce prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada. Il suo telaio è piacevole e confortevole, consentendo una guida fluida e stabile. Inoltre, la moto è resistente al fuoristrada, grazie alla sua configurazione e alle sospensioni. Infine, la Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser MY2012 ha un design accattivante che attira l'attenzione.

D'altra parte, la Ducati Multistrada 1200 MY2010 ha un telaio semplice che offre una buona maneggevolezza, consentendo una guida agile e reattiva. La moto è dotata di controllo di trazione e ABS, che migliorano la sicurezza e la stabilità durante la guida. Inoltre, la Ducati Multistrada 1200 MY2010 è molto potente, offrendo prestazioni eccezionali su strada. La moto è anche confortevole, con una buona protezione dal vento che riduce l'affaticamento del pilota durante i lunghi viaggi.

Ducati Multistrada 1200 2010

Passiamo ora agli svantaggi di entrambi i modelli. La Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser MY2012 ha un impianto frenante poco sportivo, che potrebbe non soddisfare le aspettative dei piloti più sportivi. Inoltre, la moto ha un peso relativamente elevato, che potrebbe influire sulla maneggevolezza e l'agilità.

D'altra parte, la Ducati Multistrada 1200 MY2010 ha un bagagliaio relativamente piccolo, che potrebbe limitare la quantità di bagaglio che si può portare con sé durante i viaggi. Inoltre, il sensore del minimo della moto non funziona con precisione, il che potrebbe causare problemi di avviamento o di rilascio della frizione.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e vantaggi unici. La Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser MY2012 è dotata di un motore potente e di un telaio confortevole, che la rendono adatta sia per l'uso su strada che per il fuoristrada. D'altra parte, la Ducati Multistrada 1200 MY2010 offre una buona maneggevolezza, un controllo di trazione e ABS, oltre a una potenza eccezionale. Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi, come l'impianto frenante poco sportivo della Yamaha e il bagagliaio piccolo della Ducati. La scelta tra i due modelli dipende dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.