Kawasaki Z900 2023 vs. Suzuki GSX-S1000 2021

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

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Panoramica - Kawasaki Z900 2023 vs Suzuki GSX-S1000 2021

La Kawasaki Z900 MY2023 e la Suzuki GSX-S1000 MY2021 sono entrambe motociclette naked che offrono prestazioni eccellenti e un'esperienza di guida emozionante. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche di alto livello e una serie di vantaggi e svantaggi distintivi.

Iniziamo analizzando la Kawasaki Z900 MY2023. Questa moto è equipaggiata con un motore in linea da 948 cc che eroga una potenza di 125 hp e una coppia di 98,6 Nm. Grazie al suo sistema di alimentazione ad iniezione e al raffreddamento a liquido, il motore offre una risposta rapida e una guida fluida. La Z900 MY2023 dispone di una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata con regolazione del precarico e del rimbalzo, mentre la sospensione posteriore è costituita da un braccio oscillante con ammortizzatore regolabile. Il telaio in acciaio a doppia culla offre una grande stabilità e un ottimo feedback. I freni anteriori sono a doppio disco da 300 mm con quattro pistoni e tecnologia a petalo. La moto è dotata di ABS, modalità di guida, controllo della trazione e altre funzionalità di assistenza. Le dimensioni e il peso della Z900 MY2023 includono un pneumatico anteriore da 120 mm e un pneumatico posteriore da 180 mm, un interasse di 1450 mm, un'altezza sella di 795 mm e un peso in ordine di marcia di 212 kg con ABS. Tra gli optional disponibili ci sono le luci diurne a LED, i fari a LED e il display TFT.

Passiamo ora alla Suzuki GSX-S1000 MY2021. Questa moto è equipaggiata con un motore in linea da 999 cc che eroga una potenza di 152 hp e una coppia di 106 Nm. Come la Z900 MY2023, anche la GSX-S1000 MY2021 ha un sistema di alimentazione ad iniezione e un raffreddamento a liquido. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo, mentre la sospensione posteriore è costituita da un braccio oscillante con ammortizzatore regolabile. Il telaio in alluminio a doppio tubo offre una maneggevolezza sportiva. I freni anteriori sono a doppio disco da 310 mm con quattro pistoni e tecnologia radiale monoblocco. La GSX-S1000 MY2021 è dotata di ABS, modalità di guida, controllo della trazione e altre funzionalità di assistenza. Le dimensioni e il peso della moto includono un pneumatico anteriore da 120 mm e un pneumatico posteriore da 190 mm, un interasse di 1460 mm, un'altezza sella di 810 mm e un peso in ordine di marcia di 214 kg con ABS. Tra gli optional disponibili ci sono le luci diurne a LED e i fari a LED.

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

La Kawasaki Z900 MY2023 offre diversi vantaggi. La sua maneggevolezza leggera e naturale, unita a un'elevata stabilità, la rende una moto facile da guidare in diverse situazioni. Il motore setoso offre un tiro pieno fin dai bassi regimi, garantendo una guida potente e fluida. Il telaio trasparente offre un ottimo feedback, consentendo al pilota di sentire la strada in modo preciso. La posizione di seduta è confortevole e contribuisce al benessere del pilota. Inoltre, la Z900 MY2023 offre un prezzo equo, che la rende un'opzione interessante per chi cerca una moto dalle prestazioni elevate a un costo accessibile.

D'altra parte, la Suzuki GSX-S1000 MY2021 presenta alcuni vantaggi distintivi. Il suo motore potente offre prestazioni eccellenti, garantendo una guida emozionante e divertente. Il cambio rapido e fluido consente cambi di marcia rapidi e precisi. La maneggevolezza sportiva della moto la rende adatta a chi ama una guida più aggressiva. La posizione di seduta comoda è ideale per lunghi viaggi. Inoltre, il look aggressivo della GSX-S1000 MY2021 la rende una scelta attraente per chi cerca una moto dal design accattivante.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Tuttavia, entrambi i modelli presentano anche alcuni svantaggi. La Kawasaki Z900 MY2023 ha un utilizzo relativamente macchinoso del menu e la mancanza di sistemi di assistenza in funzione della pendenza può essere un limite per alcuni piloti. Inoltre, il peso elevato della moto potrebbe influire sulla maneggevolezza in alcune situazioni.

D'altra parte, la Suzuki GSX-S1000 MY2021 ha un display di difficile lettura, che potrebbe essere un problema per alcuni piloti che desiderano una visualizzazione chiara delle informazioni durante la guida.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e vantaggi distintivi. La scelta tra la Kawasaki Z900 MY2023 e la Suzuki GSX-S1000 MY2021 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche. Entrambi i modelli sono ottimi esempi di motociclette naked di alta qualità e offrono un'esperienza di guida emozionante.

Specifiche tecniche Kawasaki Z900 2023 rispetto a Suzuki GSX-S1000 2021

Kawasaki Z900 2023
Suzuki GSX-S1000 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa59 mm
PotenzaPotenza125 hpPotenza152 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima11,000 giri/min
CoppiaCoppia98.6 NmCoppia106 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,700 giri/minCoppia a giri/min 9,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.8 Rapporto di compressione12.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla36 mmDiametro della valvola a farfalla44 mm
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento948 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione140 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento105 mmAvanzamento100 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaPetaloTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro250 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore50 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,070 mmLunghezza2,115 mm
LarghezzaLarghezza820 mmLarghezza810 mm
AltezzaAltezza1,065 mmAltezza1,080 mm
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,460 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 810 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)212 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)214 kg
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFTDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

La Kawasaki Z900 può non essere all'altezza delle moderne funzioni elettroniche dipendenti dall'angolo di piega, ma è relativamente economica e non bisogna sottovalutare i fan del buon vecchio quattro cilindri in linea: la Z900 è uno dei modi più economici per possedere un motore così grande con poco meno di un litro di cilindrata in una naked sportiva! Il peso maggiore si fa sentire, ma non è un fastidio enorme, perché la maneggevolezza e la stabilità sono abbastanza soddisfacenti. In termini di elettronica "obsoleta", la cosa più fastidiosa è la mancanza dell'assistente al cambio, che non è nemmeno disponibile come optional. Nel complesso, comunque, la Z900 è un'ottima naked con un ottimo rapporto qualità-prezzo.

Maneggevolezza leggera e naturale con un'elevata stabilità

motore setoso con tiro pieno fin dai bassi regimi

elevata trasparenza del telaio, ottimo feedback

posizione di seduta con fattore di benessere

prezzo assolutamente equo.

Utilizzo relativamente macchinoso del menu

assenza di sistemi di assistenza in funzione della pendenza

peso elevato.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

L'evoluzione della GSX-S1000 di Suzuki è un successo completo. Sebbene si tratti di una vecchia conoscenza in termini di design di base, con l'aggiornamento del 2021 alla normativa Euro5 e le numerose revisioni, i giapponesi hanno creato un pacchetto meravigliosamente completo nel segmento delle naked potenti. Il motore, la risposta dell'acceleratore e il cambio rapido funzionano in modo impeccabile, mentre le sospensioni e i freni sono tarati per un comfort sportivo. Una moto con la quale non ci si deve nascondere, a meno che qualcuno non voglia esaminare il display...

Motore potente

cambio rapido e fluido

maneggevolezza sportiva

posizione di seduta comoda

look aggressivo

Display di difficile lettura

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z900 vs Suzuki GSX-S1000

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z900 2023 e la Suzuki GSX-S1000 2021. L‘attuale prezzo medio della Suzuki GSX-S1000 2021 è più alto del 5%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Kawasaki Z900 2023 in vendita rispetto a Suzuki GSX-S1000 2021, ossia 187 rispetto a 16. Serve meno tempo per vendere una Suzuki GSX-S1000, con 77 giorni rispetto ai 122 giorni per la Kawasaki Z900. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 46 articoli della Kawasaki Z900 a partire dall'MY 2017 e 36 della Suzuki GSX-S1000 a partire dall'MY2015. Il primo articolo della Kawasaki Z900 è stato pubblicato in data 11/11/2016 e registra oltre 93.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki GSX-S1000 pubblicato in data 27/09/2014 che registra 17.100 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki GSX-S1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH