BMW F 900 XR 2021 vs. Suzuki GSX-S1000GT 2022

BMW F 900 XR 2021

BMW F 900 XR 2021

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

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Panoramica - BMW F 900 XR 2021 vs Suzuki GSX-S1000GT 2022

La BMW F 900 XR MY2021 e la Suzuki GSX-S1000GT MY2022 sono entrambe motociclette sport tourer che offrono prestazioni elevate e comfort per viaggi lunghi. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

In termini di dati tecnici, entrambe le moto sono dotate di motori in linea a 4 tempi e trasmissione a catena. Tuttavia, la BMW F 900 XR ha un motore a 2 cilindri con una potenza di 105 hp e una coppia di 92 Nm, mentre la Suzuki GSX-S1000GT ha un motore a 4 cilindri con una potenza di 152 hp e una coppia di 106 Nm. Questo significa che la Suzuki ha una maggiore potenza e coppia rispetto alla BMW.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono dotate di forcella telescopica rovesciata all'anteriore e braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Tuttavia, la BMW F 900 XR ha un'escursione di 170 mm all'anteriore e 172 mm al posteriore, mentre la Suzuki GSX-S1000GT ha un'escursione di 120 mm all'anteriore e 130 mm al posteriore. Questo significa che la BMW offre una maggiore escursione e quindi una maggiore capacità di assorbire le irregolarità della strada.

Per quanto riguarda il telaio, la BMW F 900 XR ha un telaio in acciaio con struttura Twin Tube e motore portante, mentre la Suzuki GSX-S1000GT ha un telaio in alluminio con struttura Twin Tube. Entrambi i telai offrono stabilità e maneggevolezza, ma l'uso dell'acciaio nella BMW potrebbe conferire una maggiore solidità.

BMW F 900 XR 2021

BMW F 900 XR 2021

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori, ma la BMW F 900 XR ha dischi da 320 mm di diametro, mentre la Suzuki GSX-S1000GT ha dischi da 310 mm di diametro. Entrambe le moto utilizzano tecnologia radiale per i freni anteriori, che offre una maggiore potenza frenante e controllo.

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza come l'ABS e diverse modalità di guida. Tuttavia, la Suzuki GSX-S1000GT offre anche funzionalità aggiuntive come il controllo della velocità di crociera, il controllo della trazione e l'assistente di turno con blipper. Questi sistemi di assistenza possono migliorare la sicurezza e la comodità durante la guida.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, la BMW F 900 XR ha un interasse di 1518 mm, un'altezza sella di 815 mm e un peso in ordine di marcia di 211 kg con ABS. La Suzuki GSX-S1000GT ha un interasse di 1460 mm, un'altezza sella di 810 mm e un peso in ordine di marcia di 226 kg con ABS. La BMW è leggermente più lunga e più leggera rispetto alla Suzuki.

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Entrambe le moto offrono dotazioni opzionali come fari a LED, display TFT e connettività. Tuttavia, la Suzuki GSX-S1000GT offre anche luci diurne a LED e un parabrezza regolabile, che possono migliorare la visibilità e il comfort durante la guida.

In termini di vantaggi, la BMW F 900 XR offre una risposta pulita del motore, una guida molto facile, un look accattivante, un ottimo display, buoni freni, maneggevolezza, sensazione di guida stabile, ottima connettività, elevato angolo di piega, ABS ben tarato e facilità di manovra. D'altra parte, la Suzuki GSX-S1000GT offre un motore fantastico con tanta coppia dal centro, un telaio stabile, un'ergonomia versatile, un buon suono, un cambio rapido al top e un buon rapporto qualità/prezzo.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la BMW F 900 XR ha un sedile rigido, un cambio un po' pastoso (anche se dotato di quickshifter difficile da usare) e il motore potrebbe avere bisogno di più pepe. D'altra parte, la Suzuki GSX-S1000GT ha un rapporto di trasmissione piuttosto lungo, un parabrezza non regolabile e nessun sensore dell'angolo di piega.

In conclusione, la BMW F 900 XR MY2021 e la Suzuki GSX-S1000GT MY2022 sono entrambe ottime scelte per chi cerca una motocicletta sport tourer. La BMW offre una guida facile, un look accattivante e una connettività avanzata, mentre la Suzuki offre una potenza maggiore, un cambio rapido e un buon rapporto qualità/prezzo. La scelta dipende dalle preferenze personali e dalle esigenze del motociclista.

Specifiche tecniche BMW F 900 XR 2021 rispetto a Suzuki GSX-S1000GT 2022

BMW F 900 XR 2021
Suzuki GSX-S1000GT 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio86 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa77 mmCorsa59 mm
PotenzaPotenza105 hpPotenza152 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima11,000 giri/min
CoppiaCoppia92 NmCoppia106 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 9,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.1 Rapporto di compressione12.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
SpostamentoSpostamento895 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione170 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione172 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, Motore portanteTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo60.5 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento105.2 mmAvanzamento100 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guidaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore50 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,140 mmLunghezza2,140 mm
LarghezzaLarghezza815 mmLarghezza825 mm
InterasseInterasse1,518 mmInterasse1,460 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 810 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)211 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)226 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15.5 lCapacità serbatoio19 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneFari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabileDotazioneConnettività, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW F 900 XR 2021

BMW F 900 XR 2021

Una moto di questa classe di prestazioni non può essere più accessibile. La XR ondeggia giocosamente tra i raggi e ispira immediatamente fiducia in sella. Anche i lunghi tour sono facili e si è sempre rilassati quando si scende dalla sella. Tuttavia, il look sportivo della BMW risveglia anche il desiderio di un po' di brivido. Tuttavia, il propulsore non riesce a soddisfare questi desideri. Il motore, la trasmissione e il cambio rapido sono nel complesso un po' troppo docili e avrebbero bisogno di un po' più di sportività.

Risposta pulita del motore

moto molto facile da guidare

look accattivante, ottimo display

buoni freni

maneggevolezza

sensazione di guida stabile

ottima connettività

elevato angolo di piega

ABS ben tarato

facile da manovrare

Sedile rigido

cambio un po' pastoso, ma con un quickshifter difficile da usare

il motore avrebbe bisogno di più pepe.

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

La variante Gran Turismo della GSX-S combina i geni super sportivi della serie con un potenziale turistico sorprendente. La ciclistica al top e il motore roboante garantiscono il divertimento di guida. Allo stesso tempo, l'ergonomia è abbastanza versatile da consentire tappe rilassate. Come una vera sport tourer, la Suzuki prende sul serio sia lo sport che il turismo e gestisce questo compromesso in modo eccellente. Solo il rapporto di trasmissione potrebbe essere un po' più corto per l'uso su strada e i tecnocrati potrebbero sentire la mancanza dei sistemi di regolazione dell'angolo di piega. A parte questo, però, la GSX-S GT offre un equipaggiamento ricco e un pacchetto completo.

Motore fantastico con tanta coppia dal centro

telaio stabile

ergonomia versatile

buon suono

cambio rapido al top

buon rapporto qualità/prezzo

Rapporto di trasmissione piuttosto lungo

parabrezza non regolabile

nessun sensore dell'angolo di piega

Confronto prezzi medi di mercato BMW F 900 XR vs Suzuki GSX-S1000GT

Vi sono delle differenze tra la BMW F 900 XR 2021 e la Suzuki GSX-S1000GT 2022. L‘attuale prezzo medio della Suzuki GSX-S1000GT 2022 è più alto del 5%. Della BMW F 900 XR 2021 subisce una svalutazione di 580 EUR in un anno. La Suzuki GSX-S1000GT 2022 invece subisce una svalutazione di 1.960 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno BMW F 900 XR 2021 in vendita rispetto a Suzuki GSX-S1000GT 2022, ossia 19 rispetto a 46. Serve meno tempo per vendere una BMW F 900 XR, ossia 74 giorni rispetto ai 136 giorni per la Suzuki GSX-S1000GT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 23 articoli della BMW F 900 XR a partire dall'MY 2020 e 13 della Suzuki GSX-S1000GT a partire dall'MY2022. Il primo articolo della BMW F 900 XR è stato pubblicato in data 05/11/2019 e registra oltre 136.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki GSX-S1000GT pubblicato in data 22/09/2021 che registra 76.300 visualizzazioni.

Prezzo BMW F 900 XR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki GSX-S1000GT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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