Kawasaki Versys 1000 SE 2022 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

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Panoramica - Kawasaki Versys 1000 SE 2022 vs BMW R 1250 GS Adventure 2019

La Kawasaki Versys 1000 SE MY2022 e la BMW R 1250 GS Adventure MY2019 sono entrambe motociclette enduro di alta gamma, progettate per offrire prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada. Entrambe le moto sono dotate di motori potenti e di un pacchetto elettronico completo, ma presentano alcune differenze significative.

La Kawasaki Versys 1000 SE MY2022 è equipaggiata con un motore a quattro cilindri in linea da 1043 cc, che produce una potenza di 120 hp e una coppia di 102 Nm. Questo motore offre una risposta rapida e una grande potenza, che permette alla moto di accelerare rapidamente e di raggiungere alte velocità. La Versys 1000 SE è dotata di un sistema di avviamento elettrico e di una trasmissione a catena.

D'altra parte, la BMW R 1250 GS Adventure MY2019 è equipaggiata con un motore boxer da 1254 cc, che produce una potenza di 136 hp e una coppia di 143 Nm. Questo motore offre una coppia vigorosa e una risposta pulita, che permette alla moto di affrontare facilmente terreni difficili. La R 1250 GS Adventure è dotata di un sistema di avviamento elettrico e di una trasmissione ad albero di trasmissione.

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto offrono una buona capacità di assorbimento degli urti. La Kawasaki Versys 1000 SE MY2022 è dotata di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Entrambe le sospensioni sono regolabili in compressione, precarico e rimbalzo. La BMW R 1250 GS Adventure MY2019 è dotata di un sistema di sospensione Telelever all'anteriore e di un braccio oscillante singolo con ammortizzatore al posteriore. Entrambe le sospensioni sono regolabili in precarico ed estensione.

Per quanto riguarda il telaio, la Kawasaki Versys 1000 SE MY2022 ha un telaio in alluminio leggero e resistente, che offre una buona maneggevolezza e una grande stabilità. La BMW R 1250 GS Adventure MY2019 ha un telaio in acciaio solido, che offre una buona rigidità e una grande resistenza. Entrambi i telai sono progettati per offrire una guida sicura e confortevole.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di un sistema di frenata di alta qualità. La Kawasaki Versys 1000 SE MY2022 ha un sistema di freni anteriori a doppio disco, che offre una grande potenza di frenata e una buona modulabilità. La BMW R 1250 GS Adventure MY2019 ha un sistema di freni anteriori a doppio disco, che offre una grande potenza di frenata e una buona modulabilità. Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza come l'ABS e il controllo anti-slittamento.

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Per quanto riguarda le dimensioni e il peso, la Kawasaki Versys 1000 SE MY2022 ha un interasse di 1520 mm, un'altezza sella di 840 mm e un peso in ordine di marcia di 257 kg. La BMW R 1250 GS Adventure MY2019 ha un interasse di 1504 mm, un'altezza sella di 890 mm e un peso in ordine di marcia di 268 kg. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di 21 litri per la Versys 1000 SE e di 30 litri per la R 1250 GS Adventure.

Per quanto riguarda gli optional, entrambe le moto offrono una serie di dotazioni aggiuntive. La Kawasaki Versys 1000 SE MY2022 è dotata di impugnature riscaldate, luci d'angolo e fari a LED. La BMW R 1250 GS Adventure MY2019 è dotata di fari a LED e di un parabrezza regolabile.

In conclusione, la Kawasaki Versys 1000 SE MY2022 e la BMW R 1250 GS Adventure MY2019 sono entrambe ottime scelte per gli appassionati di enduro. Entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti, una guida confortevole e una serie di dotazioni aggiuntive. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra le due moto, come il tipo di motore, il telaio e la capacità del serbatoio. Alla fine, la scelta dipende dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Kawasaki Versys 1000 SE 2022 rispetto a BMW R 1250 GS Adventure 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2022
BMW R 1250 GS Adventure 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio77 mmAlesaggio102.5 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa76 mm
PotenzaPotenza120 hpPotenza136 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia102 NmCoppia143 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,500 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.3 Rapporto di compressione12.5
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido-aria
SpostamentoSpostamento1,043 ccmSpostamento1,254 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreTelelever
EscursioneEscursione150 mmEscursione210 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazionePrecarico

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione152 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo63 gradiAngolo inclinazione sterzo65.1 gradi
AvanzamentoAvanzamento106 mmAvanzamento95.4 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro305 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, PetaloTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro276 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Cavalcare con il filo, QuickshifterSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Cavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,240 mmLunghezza2,270 mm
LarghezzaLarghezza950 mmLarghezza952 mm
InterasseInterasse1,520 mmInterasse1,504 mm
Altezza sella Altezza sella 840 mmAltezza sella 890 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)257 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)268 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio21 lCapacità serbatoio30 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneImpugnature riscaldate, Luci d'angolo, Fari a LEDDotazioneFari a LED, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

La Kawasaki Versys 1000 SE è più che attrezzata per i grandi viaggi: Le numerose caratteristiche si combinano tra loro, perché tutto ciò che c'è di buono nella SE è finalizzato al comfort e alla sicurezza. Che si tratti delle sospensioni elettroniche semiattive Skyhook di Showa, dell'ABS in curva KIBS, della Kawasaki Cornering Management Function (KMCF), delle luci di curva o del display a colori TFT di facile lettura, l'elettronica non lascia nulla a desiderare. Insieme alla posizione di seduta confortevole e al parabrezza alto e regolabile, le lunghe tappe sono un piacere. Il motore non è certo il più potente, il peso non è certo il più basso, ma nel complesso la Versys 1000 SE è una moto da turismo ottimale.

Posizione di seduta molto comoda

motore a quattro cilindri in linea di grande potenza

pacchetto elettronico completo

parabrezza regolabile

ottime sospensioni Showa regolabili elettronicamente

impianto frenante ben controllato

look distintivo

Parabrezza non regolabile con una sola mano

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

L'arma multiuso della Baviera, in grado di affrontare con facilità anche ambiziosi percorsi fuoristrada. Grazie a 2 centimetri in più di escursione delle sospensioni e a 10 litri in più di carburante nel serbatoio, nessun tour è troppo lontano e nessuna sfida è troppo grande. Il baricentro relativamente basso aiuta la maneggevolezza e il motore più potente la avvicina alla normale R 1250 GS in termini di dinamica di guida. La nuova generazione del modello 1250 offre non solo il motore rivisto, che migliora ulteriormente la guidabilità, ma anche un plus in termini di equipaggiamento di serie e sicurezza. La concorrente più agguerrita dell'Adventure si nasconde tuttavia in casa sua, perché anche la GS convenzionale e meno costosa è già un'ottima moto tuttofare.

Ottimo comfort di guida

autonomia estrema

buona ergonomia

eccellente protezione dalle intemperie

coppia vigorosa

risposta pulita

guidabilità generalmente buona grazie al baricentro basso

possibilità di personalizzazione.

Peso elevato che si nota nella zona di frenata

prezzo elevato

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Versys 1000 SE vs BMW R 1250 GS Adventure

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Versys 1000 SE 2022 e la BMW R 1250 GS Adventure 2019. L‘attuale prezzo medio della BMW R 1250 GS Adventure 2019 è più alto del 23%. Della Kawasaki Versys 1000 SE 2022 subisce una svalutazione di 2.190 EUR in un anno. La BMW R 1250 GS Adventure 2019 invece subisce una svalutazione di 900 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Kawasaki Versys 1000 SE 2022 in vendita rispetto a BMW R 1250 GS Adventure 2019, ossia 12 rispetto a 24. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS Adventure, con 51 giorni rispetto ai 145 giorni per la Kawasaki Versys 1000 SE. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 12 articoli della Kawasaki Versys 1000 SE a partire dall'MY 2019 e 30 della BMW R 1250 GS Adventure a partire dall'MY2019. Il primo articolo della Kawasaki Versys 1000 SE è stato pubblicato in data 06/11/2018 e registra oltre 25.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1250 GS Adventure pubblicato in data 06/11/2018 che registra 43.300 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Versys 1000 SE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1250 GS Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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