Triumph Tiger 800 XC 2013 vs. BMW F 800 GS 2010

Triumph Tiger 800 XC 2013

BMW F 800 GS 2010

Technical Specifications Triumph Tiger 800 XC 2013 compared to BMW F 800 GS 2010

Triumph Tiger 800 XC 2013

BMW F 800 GS 2010

Triumph Tiger 800 XC 2013

BMW F 800 GS 2010

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	74 mm	Alesaggio	82 mm
Corsa	Corsa	61.9 mm	Corsa	75.6 mm
Potenza	Potenza	95 hp	Potenza	86 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	9,300 giri/min	Giri/min a potenza massima	7,500 giri/min
Coppia	Coppia	79 Nm	Coppia	83 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	7,850 giri/min	Coppia a giri/min	5,570 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	12	Rapporto di compressione	12
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	3	Cilindri	2
Spostamento	Spostamento	799 ccm	Spostamento	798 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Acciaio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	a traliccio	Tipo di telaio	a traliccio, Motore portante

Freni anteriori

Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Doppio pistone

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Pistone	Pistone	Singolo pistone	Pistone	Singolo pistone
Attacco dell'ammortizzatore	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza flottante	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	90 %	Altezza del pneumatico anteriore	90 %
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	70 %	Altezza del pneumatico posteriore	70 %
Lunghezza	Lunghezza	2,215 mm	Lunghezza	2,320 mm
Larghezza	Larghezza	865 mm	Larghezza	945 mm
Altezza	Altezza	1,390 mm	Altezza	1,350 mm
Interasse	Interasse	1,545 mm	Interasse	1,578 mm
Altezza sella	Altezza sella	845 mm	Altezza sella	880 mm
Peso in ordine di marcia	Peso in ordine di marcia	215 kg	Peso in ordine di marcia	207 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	19 l	Capacità serbatoio	16 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pros and Cons in comparison

Triumph Tiger 800 XC 2013

La Tiger 800 XC mi piace non solo su strada, per i miei spostamenti quotidiani verso il lavoro. È un veicolo molto semplice che, grazie al motore potente e vivace, non solo è molto utile ma anche molto divertente. In pista, in realtà, ho usato il veicolo solo per il mio lavoro di istruttore. Ma non ho potuto farne a meno e sono dovuto scendere in pista una volta nel gruppo dei più veloci. Il telaio di alta qualità e il motore agile sono stati una gioia da guidare e la Tiger 800 XC è il talento universale per eccellenza per me.

Motore vivace

telaio sportivo ma confortevole

molto maneggevole

molti vantaggi pratici

ottimo rapporto prezzo/prestazioni

Cruscotti spartani

il computer di bordo non può essere azionato dall'estremità del manubrio

la protezione dal vento e dalle intemperie non è il massimo.

BMW F 800 GS 2010

Completamente equipaggiata con l'equipaggiamento speciale di Touratech, la BMW aveva un aspetto molto imponente e dava l'impressione di una vera e propria moto da avventuriero maschile. La griglia dei fari, il paramotore, le pedane grippate e più larghe, e molto altro ancora, hanno ingannato molti testimoni della stessa coppia sulla sella traspirante e confortevole.

Completamente equipaggiata con gli optional

impressione imponente

buona fattura

telaio piacevole.

Nix