Moto Guzzi V85 TT Travel 2023 vs. Triumph Bonneville 2015

Moto Guzzi V85 TT Travel 2023

Moto Guzzi V85 TT Travel 2023

Triumph Bonneville 2015

Triumph Bonneville 2015

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Panoramica - Moto Guzzi V85 TT Travel 2023 vs Triumph Bonneville 2015

Moto Guzzi V85 TT Travel 2023

Moto Guzzi V85 TT Travel 2023

Triumph Bonneville 2015

Triumph Bonneville 2015

Specifiche tecniche Moto Guzzi V85 TT Travel 2023 rispetto a Triumph Bonneville 2015

Moto Guzzi V85 TT Travel 2023
Triumph Bonneville 2015
Moto Guzzi V85 TT Travel 2023
Moto Guzzi V85 TT Travel 2023
Triumph Bonneville 2015
Triumph Bonneville 2015

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in linea
AlesaggioAlesaggio84 mmAlesaggio90 mm
CorsaCorsa77 mmCorsa68 mm
PotenzaPotenza76 hpPotenza68 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia82 NmCoppia68 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5,000 giri/minCoppia a giri/min 5,800 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.5 Rapporto di compressione9.2
Tipo di frizioneTipo di frizioneTempratoTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce5
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHVDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento853 ccmSpostamento865 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreDoppio Shock

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone
MarchioMarchioBremboMarchioNissin

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
MarchioMarchioBremboMarchioNissin

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore130 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore80 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,240 mmLunghezza2,115 mm
LarghezzaLarghezza950 mmLarghezza790 mm
AltezzaAltezza1,420 mmAltezza1,130 mm
InterasseInterasse1,530 mmInterasse1,490 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 740 mm
Peso in ordine di marciaPeso in ordine di marcia243 kgPeso in ordine di marcia225 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio23 lCapacità serbatoio16 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Moto Guzzi V85 TT Travel 2023

Moto Guzzi V85 TT Travel 2023

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Triumph Bonneville 2015

Triumph Bonneville 2015

Rispetto agli altri modelli Triumph classici, la Bonneville è la moto più veloce. La Scrambler, ad esempio, offre meno riserve a causa dei soli pneumatici, mentre la Speedmaster ha un angolo di piega ancora più ridotto a causa del suo design. Tuttavia, la Bonnie è una moto completa e versatile, con la quale si possono fare molti tour fantastici.

Comfort offerto

messa a punto impeccabile del motore

risposta pulita dell'acceleratore

.

Limitazione dell'angolo di piega

elementi della sospensione.

Confronto prezzi medi di mercato Moto Guzzi V85 TT Travel vs Triumph Bonneville

Prezzo Moto Guzzi V85 TT Travel

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Bonneville

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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