BMW S 1000 R 2016 vs. BMW S 1000 RR 2016

BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 RR 2016

BMW S 1000 RR 2016

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Panoramica - BMW S 1000 R 2016 vs BMW S 1000 RR 2016

La BMW S 1000 R MY2016 e la BMW S 1000 RR MY2016 sono due motociclette di alta gamma prodotte dalla casa automobilistica tedesca BMW. Entrambe le moto sono caratterizzate da un motore in linea a quattro cilindri con una cilindrata di 999 cc.

La BMW S 1000 R MY2016 è una naked bike, progettata per offrire un mix di prestazioni sportive e comfort. Il motore eroga una potenza di 160 hp e una coppia di 112 Nm, che la rendono estremamente potente e ben controllabile. Il telaio in alluminio e il tipo di telaio Twin Tube garantiscono una buona maneggevolezza e stabilità su strada. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre quella posteriore è un braccio oscillante. I freni anteriori sono a doppio disco con quattro pistoni, utilizzando la tecnologia radiale. Le dimensioni e i pesi sono di 207 kg, con un interasse di 1439 mm e un'altezza sella di 814 mm. Il serbatoio ha una capacità di 17.5 litri.

D'altra parte, la BMW S 1000 RR MY2016 è una supersportiva progettata per offrire prestazioni estreme. Il motore eroga una potenza di 199 hp e una coppia di 113 Nm, rendendola ancora più potente della S 1000 R. Anche in questo caso, il telaio è in alluminio con un tipo di telaio Twin Tube. La sospensione anteriore è una forcella telescopica, mentre quella posteriore è un braccio oscillante. I freni anteriori sono a doppio disco con quattro pistoni, utilizzando la tecnologia radiale. Le dimensioni e i pesi sono di 204 kg, con un interasse di 1425 mm e un'altezza sella di 815 mm. Il serbatoio ha una capacità di 17.5 litri.

BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 R 2016

Entrambe le moto offrono una posizione di seduta comoda, che consente al pilota di affrontare lunghe distanze senza affaticarsi e di avere un buon controllo sulla moto. Tuttavia, la S 1000 RR offre un eccellente assistente al cambio, che facilita i cambi marcia e migliora l'esperienza di guida.

Per quanto riguarda i vantaggi, la BMW S 1000 R MY2016 ha un motore potente e ben controllabile, che offre prestazioni elevate senza compromettere la guidabilità. Inoltre, l'impianto frenante è potente, garantendo una buona sicurezza in frenata. Infine, la posizione di seduta è confortevole, consentendo al pilota di affrontare lunghe distanze senza affaticarsi.

D'altra parte, la BMW S 1000 RR MY2016 ha un motore molto potente, che offre prestazioni estreme e una grande accelerazione. Inoltre, la posizione di seduta è comoda, consentendo al pilota di affrontare lunghe distanze senza affaticarsi. Infine, l'assistente al cambio è eccellente, facilitando i cambi marcia e migliorando l'esperienza di guida.

BMW S 1000 RR 2016

BMW S 1000 RR 2016

Per quanto riguarda gli svantaggi, la BMW S 1000 R MY2016 ha optional irresistibili ma costosi, che possono aumentare il prezzo finale della moto. Inoltre, il telaio rigido può rendere la guida meno confortevole su strade accidentate.

D'altra parte, la BMW S 1000 RR MY2016 può risultare un po' lenta nelle curve rispetto ad altre supersportive della stessa categoria.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e una buona maneggevolezza, ma differiscono per la potenza del motore e per alcuni dettagli di comfort e assistenza alla guida. La scelta tra la BMW S 1000 R MY2016 e la BMW S 1000 RR MY2016 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze di guida.

Specifiche tecniche BMW S 1000 R 2016 rispetto a BMW S 1000 RR 2016

BMW S 1000 R 2016
BMW S 1000 RR 2016

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa49.7 mmCorsa49.7 mm
PotenzaPotenza160 hpPotenza199 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,000 giri/minGiri/min a potenza massima13,500 giri/min
CoppiaCoppia112 NmCoppia113 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,250 giri/minCoppia a giri/min 10,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione13
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,057 mmLunghezza2,050 mm
LarghezzaLarghezza845 mmLarghezza826 mm
InterasseInterasse1,439 mmInterasse1,425 mm
Altezza sella Altezza sella 814 mmAltezza sella 815 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)207 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)204 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.5 lCapacità serbatoio17.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 R 2016

Con la BMW S 1000 R si nota sia la stretta parentela con la superbike S 1000 RR sia il tentativo di dotare la macchina di un elevato livello di comfort per le strade di campagna e l'uso quotidiano. Di conseguenza, il propulsore a quattro cilindri da 1000 cc è bruto ma facilmente controllabile, e la posizione di seduta è altrettanto sportiva e confortevole. Il fatto che la S 1000 R sia una delle naked di potenza più abbordabili è sorprendente e molto piacevole, anche se non si deve prendere in considerazione l'elenco degli optional - perché grazie alle numerose e irresistibili caratteristiche, sarà sicuramente più costoso.

Motore potente e ben controllabile

impianto frenante potente

posizione di seduta confortevole

optional irresistibili ma costosi

telaio rigido

BMW S 1000 RR 2016

BMW S 1000 RR 2016

La S 1000 RR è il talento universale tra le superbike: ci si siede sopra e ci si sente subito a proprio agio. Anche se in confronto sembra un po' nervosa in termini di telaio e stabilità. Tuttavia, trasforma questo aspetto in una piacevole maneggevolezza e convince per l'enorme potenza del suo motore. La ruota anteriore è infatti particolarmente leggera e deve essere calmata dall'ammortizzatore di sterzo. Una caratteristica incredibilmente sportiva e allo stesso tempo confortevole è l'assistente di cambiata per le scalate e le discese di marcia: questo sistema riporta la calma nel telaio e permette di concentrarsi completamente sulla guida.

Motore molto potente

posizione di seduta comoda

eccellente assistente al cambio

un po' lento nelle curve

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 R vs BMW S 1000 RR

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 R 2016 e la BMW S 1000 RR 2016. L‘attuale prezzo medio della BMW S 1000 RR 2016 è più alto del 30%. Nel primo anno la BMW S 1000 R 2016 subisce una svalutazione di 450 EUR e nel secondo anno di 2.290 EUR. La BMW S 1000 RR 2016 invece subisce una svalutazione di 20 EUR nel primo e di 560 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW S 1000 R 2016 in vendita rispetto a BMW S 1000 RR 2016, ossia 10 rispetto a 7. Con 69 giorni si impiegano tanti per vendere una BMW S 1000 R quanti per una BMW S 1000 RR. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 62 articoli della BMW S 1000 R a partire dall'MY 2014 e 135 della BMW S 1000 RR a partire dall'MY2010. Il primo articolo della BMW S 1000 R è stato pubblicato in data 03/11/2013 e registra oltre 17.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW S 1000 RR pubblicato in data 16/04/2008 che registra 4.000 visualizzazioni.

Prezzo BMW S 1000 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW S 1000 RR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH