Ducati DesertX 2023 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

La Ducati DesertX MY2023 e la Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2020 sono entrambe motociclette enduro di alta qualità, progettate per offrire prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche impressionanti e una serie di vantaggi e svantaggi distintivi.

In termini di dati tecnici, la DesertX MY2023 è dotata di un motore a V da 937 cc, che eroga una potenza di 110 CV e una coppia di 92 Nm. La Tiger 900 Rally Pro MY2020, d'altra parte, è equipaggiata con un motore in linea da 888 cc, che produce una potenza di 95,2 CV e una coppia di 87 Nm. Entrambi i motori sono avviati elettricamente e hanno una trasmissione a catena.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore. La DesertX MY2023 ha una forcella Kayaba da 46 mm con un'escursione di 230 mm, mentre la Tiger 900 Rally Pro MY2020 ha una forcella Showa da 45 mm con un'escursione di 240 mm. Entrambi i modelli offrono regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo.

Per quanto riguarda la sospensione posteriore, entrambe le moto sono dotate di un braccio oscillante e di un ammortizzatore monoshock. La DesertX MY2023 ha un ammortizzatore Kayaba con un'escursione di 220 mm e regolazioni per la compressione, il precarico e l'estensione. La Tiger 900 Rally Pro MY2020 ha un ammortizzatore Showa con un'escursione di 230 mm e regolazioni per il precarico e l'estensione.

Ducati DesertX 2023

Dal punto di vista del telaio, entrambe le moto hanno un telaio in acciaio a traliccio. L'angolo di inclinazione dello sterzo della DesertX MY2023 è di 62,4 gradi, mentre quello della Tiger 900 Rally Pro MY2020 è di 65,6 gradi. L'avanzamento della DesertX MY2023 è di 122 mm, mentre quello della Tiger 900 Rally Pro MY2020 è di 145,8 mm.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori e di marchio Brembo. Entrambi i modelli offrono anche una serie di sistemi di assistenza avanzati, come modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e altro ancora.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici e una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm. Tuttavia, la DesertX MY2023 ha un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici, mentre la Tiger 900 Rally Pro MY2020 ha un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse della DesertX MY2023 è di 1608 mm, mentre quello della Tiger 900 Rally Pro MY2020 è di 1551 mm. L'altezza sella della DesertX MY2023 è di 875 mm, che può essere aumentata fino a 890 mm, mentre l'altezza sella della Tiger 900 Rally Pro MY2020 è di 850 mm, che può essere aumentata fino a 870 mm. Il peso a secco della DesertX MY2023, con ABS, è di 202 kg, mentre quello della Tiger 900 Rally Pro MY2020, con ABS, è di 201 kg. Entrambi i modelli hanno una capacità del serbatoio di 21 litri per la DesertX MY2023 e 20 litri per la Tiger 900 Rally Pro MY2020.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Per quanto riguarda gli optional, entrambe le moto offrono una dotazione di serie impressionante. La DesertX MY2023 è dotata di connettività, impugnature riscaldate, luci diurne a LED, fari a LED e un display TFT. La Tiger 900 Rally Pro MY2020 offre luci diurne a LED, fari a LED, sedile riscaldato e display TFT.

Passando ai vantaggi, la DesertX MY2023 si distingue per il suo grande telaio con sospensioni completamente regolabili, sofisticate modalità di guida, motore potente, freni potenti, soluzioni di dettaglio ben studiate e un'ampia dotazione di serie. D'altra parte, la Tiger 900 Rally Pro MY2020 offre un motore a tre cilindri pieno di carattere, capacità fuoristradistiche notevolmente migliorate, elementi delle sospensioni confortevoli, cambio rapido con blipper di serie, generosa dotazione di serie, persino sedili riscaldati per pilota e passeggero, buona ergonomia, buona protezione dal vento e dalle intemperie e capacità di percorrere lunghe distanze.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la DesertX MY2023 presenta un funzionamento fluido del motore ai bassi regimi, una risposta delle sospensioni leggermente in ritardo rispetto alla forcella, un'altezza della sella molto elevata e non regolabile e poco spazio e nessuna maniglia per il passeggero. D'altra parte, la Tiger 900 Rally Pro MY2020 ha paramani non molto robusti per l'uso in fuoristrada e un ingombro degli interruttori sul manubrio sinistro.

In conclusione, sia la Ducati DesertX MY2023 che la Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2020 sono eccellenti motociclette enduro con caratteristiche tecniche impressionanti e una serie di vantaggi distintivi. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.