Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 vs. Ducati Scrambler Cafe Racer 2017

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler Cafe Racer 2017

Ducati Scrambler Cafe Racer 2017

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Panoramica - Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 vs Ducati Scrambler Cafe Racer 2017

La Ducati Scrambler 1100 Sport PRO MY2021 e la Ducati Scrambler Cafe Racer MY2017 sono entrambe motociclette naked appartenenti alla famiglia Ducati Scrambler, ma presentano alcune differenze significative.

Iniziamo analizzando le caratteristiche tecniche della Ducati Scrambler 1100 Sport PRO MY2021. Questa moto è equipaggiata con un motore a V2 da 1079 cc, che eroga una potenza di 86 hp e una coppia di 88 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione e il raffreddamento avviene ad aria. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata Öhlins, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock regolabile in precarico ed estensione. Il telaio è in acciaio a traliccio. Per quanto riguarda i freni anteriori, la Ducati Scrambler 1100 Sport PRO MY2021 è dotata di un impianto Brembo con doppio disco da 320 mm e pinze radiali a quattro pistoni. La moto dispone anche di sistemi di assistenza come le modalità di guida, l'ABS in curva, il controllo della trazione e il cavalcare con il filo. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 18 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1514 mm, un'altezza sella di 810 mm, un peso a secco di 189 kg (con ABS) e un peso in ordine di marcia di 206 kg (con ABS). Il serbatoio ha una capacità di 15 litri.

Passiamo ora alla Ducati Scrambler Cafe Racer MY2017. Questa moto è dotata di un motore a V2 da 803 cc, che eroga una potenza di 73 hp e una coppia di 67 Nm. Anche in questo caso, il sistema di alimentazione è a iniezione e il raffreddamento avviene ad aria. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Kayaba, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock regolabile in precarico. Il telaio è in acciaio a traliccio. Per quanto riguarda i freni anteriori, la Ducati Scrambler Cafe Racer MY2017 è dotata di un disco singolo da 330 mm con pinze radiali a quattro pistoni Brembo. La moto dispone di un sistema di assistenza ABS. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1436 mm, un'altezza sella di 805 mm, un peso a secco di 172 kg (con ABS) e un peso in ordine di marcia di 188 kg (con ABS). Il serbatoio ha una capacità di 13,5 litri.

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ora che abbiamo analizzato le specifiche tecniche di entrambe le moto, possiamo passare a confrontare i vantaggi e gli svantaggi di ciascuna.

La Ducati Scrambler 1100 Sport PRO MY2021 offre diversi vantaggi. Innanzitutto, il motore V2 è potente e ricco di carattere, garantendo prestazioni eccellenti. Inoltre, la posizione di seduta è molto confortevole, consentendo al pilota di affrontare lunghi viaggi senza affaticarsi. L'impianto frenante Brembo con ABS in curva offre una grande sicurezza in frenata. Le sospensioni Öhlins di alta qualità assicurano un ottimo comfort di guida e una grande stabilità. La moto è anche molto maneggevole e i rapporti di trasmissione sono armoniosi.

D'altra parte, la Ducati Scrambler Cafe Racer MY2017 ha i suoi vantaggi unici. Il design è bellissimo, con un'ispirazione retrò che la rende unica nel suo genere. Il motore è potente e offre la possibilità di guidare a bassi regimi, garantendo una guida piacevole in città e su strade tortuose. Il suono del motore è anche molto apprezzato dagli appassionati di motociclette. Inoltre, la gamma di accessori e abbigliamento disponibili per questa moto consente al pilota di personalizzarla secondo i propri gusti.

Ducati Scrambler Cafe Racer 2017

Ducati Scrambler Cafe Racer 2017

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Ducati Scrambler 1100 Sport PRO MY2021 è molto costosa, rendendola meno accessibile per alcuni motociclisti. Inoltre, alcuni utenti potrebbero trovare gli accessori della moto un po' difficili da leggere o interpretare.

D'altra parte, la Ducati Scrambler Cafe Racer MY2017 presenta solo un colore disponibile, limitando le scelte estetiche del pilota. Inoltre, ha solo un disco del freno anteriore, che potrebbe non essere sufficiente per una frenata di emergenza. Alcuni piloti potrebbero anche trovare la sella scomoda per lunghi viaggi. Infine, la forcella potrebbe essere considerata un po' troppo morbida da alcuni motociclisti.

In conclusione, entrambe le moto hanno i loro punti di forza e di debolezza. La Ducati Scrambler 1100 Sport PRO MY2021 si distingue per il suo motore potente, la posizione di seduta confortevole, l'impianto frenante di alta qualità e le sospensioni Öhlins. D'altra parte, la Ducati Scrambler Cafe Racer MY2017 si contraddistingue per il suo design unico, il motore potente a bassi regimi e la possibilità di personalizzazione grazie alla gamma di accessori disponibili.

Specifiche tecniche Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 rispetto a Ducati Scrambler Cafe Racer 2017

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021
Ducati Scrambler Cafe Racer 2017
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Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021
Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021
Ducati Scrambler Cafe Racer 2017
Ducati Scrambler Cafe Racer 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio98 mmAlesaggio88 mm
CorsaCorsa71 mmCorsa66 mm
PotenzaPotenza86 hpPotenza73 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,250 giri/min
CoppiaCoppia88 NmCoppia67 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,750 giri/minCoppia a giri/min 5,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11 Rapporto di compressione11
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
GradiGradi90 Gradi90
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro2Valvole per cilindro2
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento1,079 ccmSpostamento803 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioÖhlinsMarchioKayaba
DiametroDiametro48 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione150 mmEscursione150 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione150 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.5 gradiAngolo inclinazione sterzo68.2 gradi
AvanzamentoAvanzamento111 mmAvanzamento93.9 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro320 mmDiametro330 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro245 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore18 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,190 mmLunghezza2,107 mm
LarghezzaLarghezza920 mmLarghezza810 mm
AltezzaAltezza1,290 mmAltezza1,090 mm
InterasseInterasse1,514 mmInterasse1,436 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 805 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)189 kgPeso a secco (con ABS)172 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)206 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)188 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15 lCapacità serbatoio13.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Il fascino retrò che funziona sui "piccoli" modelli Scrambler 800 è perfezionato sulla Scrambler 1100 Sport Pro: Un motore "old school" potente e dalla coppia elevata che si adatta perfettamente al concetto, abbinato a un ottimo impianto frenante Brembo e a componenti delle sospensioni Öhlins di alta qualità. Tutto ciò rende la Scrambler 1100 Sport Pro estremamente confortevole da un lato, ma anche molto sportiva e superiore a qualsiasi cafe racer nelle curve strette. Anche il look è azzeccato: i modelli 1100 sono stati progettati con un'attenzione molto maggiore ai dettagli rispetto agli 800. Come prevedibile, il prezzo è quindi molto più alto.

Motore V2 potente e ricco di carattere

posizione di seduta molto confortevole

impianto frenante Brembo al top con ABS in curva

sospensioni Öhlins di alta qualità

maneggevolezza

rapporti di trasmissione armoniosi

Molto costoso

gli accessori potrebbero essere più facili da leggere

Ducati Scrambler Cafe Racer 2017

Ducati Scrambler Cafe Racer 2017

La gamma Scrambler è cresciuta fino a diventare una famiglia di modelli che si estende dall'Enduro alla Café Racer. Questo permette a Ducati di gestire il suo sub-brand in modo indipendente e di offrire uno stile di vita completo, che va dagli accessori e dall'abbigliamento alla "Food Factory", che Ducati vuole impiantare in diversi Paesi.

Bellissimo design

motore potente

possibilità di guida a bassi regimi

buon suono

gamma di accessori e abbigliamento

Solo un colore

solo un disco del freno anteriore

sella scomoda

forcella un po' troppo morbida

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Scrambler 1100 Sport PRO vs Ducati Scrambler Cafe Racer

Vi sono delle differenze tra la Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 e la Ducati Scrambler Cafe Racer 2017. Serve meno tempo per vendere una Ducati Scrambler 1100 Sport PRO, ossia 79 giorni rispetto ai 117 giorni per la Ducati Scrambler Cafe Racer. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 2 articoli della Ducati Scrambler 1100 Sport PRO a partire dall'MY 2020 e 4 della Ducati Scrambler Cafe Racer a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Ducati Scrambler 1100 Sport PRO è stato pubblicato in data 11/11/2020 e registra oltre 31.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Scrambler Cafe Racer pubblicato in data 07/11/2016 che registra 57.900 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Scrambler 1100 Sport PRO

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Scrambler Cafe Racer

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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