Suzuki V-Strom 1050 2023 vs. Honda XL750 Transalp 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

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Panoramica - Suzuki V-Strom 1050 2023 vs Honda XL750 Transalp 2023

La Suzuki V-Strom 1050 MY2023 è dotata di un motore potente, con una potenza di 107 hp e una coppia di 100 Nm. Questo le conferisce una grande accelerazione e una buona velocità massima. Inoltre, la V-Strom 1050 è equipaggiata con un pacchetto elettronico di alta qualità, che include ABS, controllo della trazione e modalità di guida. Questi sistemi di assistenza migliorano la sicurezza e la stabilità della moto.

Dal punto di vista dell'ergonomia, la V-Strom 1050 offre un comfort eccellente. La sella è regolabile in altezza e offre un buon supporto per il pilota. Inoltre, la moto è dotata di un parabrezza regolabile, che offre una protezione efficace dal vento e dalle intemperie. Questo rende la V-Strom 1050 una scelta ideale per i viaggi lunghi e per affrontare diverse condizioni atmosferiche.

La dotazione di serie della V-Strom 1050 è ricca e include caratteristiche come il cruise control, il quickshifter e l'illuminazione a LED. Questi elementi contribuiscono a un funzionamento intuitivo dell'elettronica e migliorano l'esperienza di guida. Inoltre, la V-Strom 1050 ha un look retrò di successo, che la rende esteticamente piacevole.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

D'altra parte, l'Honda XL750 Transalp MY2023 ha un motore meno potente, con una potenza di 92 hp e una coppia di 75 Nm. Tuttavia, questo motore è accessibile e divertente da guidare. È adatto sia per i piloti più piccoli che per quelli più grandi, grazie al suo spazio sufficiente. Inoltre, l'XL750 Transalp ha un peso ridotto, il che contribuisce alla sua maneggevolezza in tutte le situazioni.

La moto è dotata di un pacchetto elettronico che include ABS, controllo della trazione e modalità di guida. Questi sistemi di assistenza migliorano la sicurezza e la stabilità durante la guida. Tuttavia, l'XL750 Transalp non dispone di cruise control, nemmeno come accessorio, e il quickshifter è solo opzionale. Inoltre, i componenti tagliati per il comfort raggiungono i loro limiti nelle condizioni più difficili.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Dal punto di vista della qualità costruttiva, l'XL750 Transalp ha una buona fattura. Il telaio in acciaio offre una buona rigidità e stabilità. Inoltre, la moto ha un buon rapporto qualità/prezzo, rendendola una scelta interessante per chi cerca una moto affidabile a un prezzo accessibile.

In termini di dimensioni e pesi, la V-Strom 1050 ha un interasse di 1555 mm e un peso in ordine di marcia di 236 kg, mentre l'XL750 Transalp ha un interasse di 1560 mm e un peso in ordine di marcia di 208 kg. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante sufficiente per lunghi viaggi, con la V-Strom 1050 che ha una capacità di 20 litri e l'XL750 Transalp una capacità di 16,9 litri. L'autonomia della V-Strom 1050 è di 416 km, mentre quella dell'XL750 Transalp è di 393 km. Il consumo combinato della V-Strom 1050 è di 4,8 l/100km, mentre quello dell'XL750 Transalp è di 4,3 l/100km.

In conclusione, la Suzuki V-Strom 1050 MY2023 offre un motore potente, un pacchetto elettronico di alta qualità e un comfort eccellente. Ha una ricca dotazione di serie e un look retrò di successo. D'altra parte, l'Honda XL750 Transalp MY2023 ha un motore accessibile e divertente, un peso ridotto e una buona fattura. Ha un buon rapporto qualità/prezzo e una buona maneggevolezza. Tuttavia, manca di alcune caratteristiche di comfort e di elettronica avanzata.

Specifiche tecniche Suzuki V-Strom 1050 2023 rispetto a Honda XL750 Transalp 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023
Honda XL750 Transalp 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio100 mmAlesaggio87 mm
CorsaCorsa66 mmCorsa63.5 mm
PotenzaPotenza107 hpPotenza92 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia100 NmCoppia75 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,000 giri/minCoppia a giri/min 7,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione11
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,037 ccmSpostamento755 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioKayabaMarchioShowa
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione160 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazionePrecarico

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatorePro-Link
EscursioneEscursione160 mmEscursione190 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo64.7 gradiAngolo inclinazione sterzo63 gradi
AvanzamentoAvanzamento109 mmAvanzamento111 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaOnda

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro260 mmDiametro256 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,265 mmLunghezza2,325 mm
LarghezzaLarghezza870 mmLarghezza838 mm
AltezzaAltezza1,515 mmAltezza1,450 mm
InterasseInterasse1,555 mmInterasse1,560 mm
Altezza sella Altezza sella 855 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)236 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)208 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio16.9 l
AutonomiaAutonomia416 kmAutonomia393 km
Consumo combinatoConsumo combinato4.8 l/100kmConsumo combinato4.3 l/100km

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Con la revisione e l'ampliamento dei modelli 1050, Suzuki ha ora la grande V-Strom giusta per tutti. Chi sa fin dall'inizio che resterà quasi esclusivamente su strada troverà nel modello standard un compagno di viaggio affidabile o addirittura un compagno per tutti i giorni; chi invece vuole limitarsi meno nella scelta dei percorsi e vuole guidare regolarmente anche su terreni non asfaltati troverà ora nella DE una buona scelta. L'argomento principale, tuttavia, rimane il motore, che con i suoi 107 CV e soprattutto la sua ricca coppia non lascia praticamente nulla a desiderare.

motore potente

pacchetto elettronico di alta qualità

eccellente ergonomia

ricca dotazione di serie

funzionamento intuitivo dell'elettronica

comfort sulle lunghe distanze

eccellente protezione dal vento e dalle intemperie

buon montaggio degli pneumatici

look retrò di successo

Peso elevato

l'ABS non può essere disinserito o disattivato al posteriore

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Nel 2023 il Transalp ha dovuto dimostrare la sua validità in diversi test a 1000 CV. Sorprendentemente, ha ottenuto un punteggio particolarmente buono nel test del passeggero a Tenerife. La sua natura accessibile rende il motociclismo facile. Ci si può godere la guida e il paesaggio. La macchina offre una sorprendente sportività con un carattere molto accessibile. Nel complesso, la Transalp è un'ottima moto tuttofare.

Motore sportivo ma anche molto accessibile Motore straordinariamente facile da usare, con una frizione morbida come il burro

Il motore è molto potente

Cambio preciso

grande comfort e spazio per il passeggero

Motore sportivo, ma con consumi ridotti

Interruttori e cruscotto sono generalmente robusti

Motore economico

buon rapporto prezzo/prestazioni

grande stabilità

grande praticità

I sistemi di assistenza alla guida devono gestire senza IMU, quindi con un controllo molto difensivo

Le sospensioni offrono un intervallo di regolazione troppo ridotto

non è disponibile il cruise control.

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki V-Strom 1050 vs Honda XL750 Transalp

Vi sono delle differenze tra la Suzuki V-Strom 1050 2023 e la Honda XL750 Transalp 2023. L’attuale prezzo medio della Suzuki V-Strom 1050 2023 è più alto del 30%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Suzuki V-Strom 1050 2023 in vendita rispetto a Honda XL750 Transalp 2023, ossia 38 rispetto a 171. Serve meno tempo per vendere un'Honda XL750 Transalp, con 60 giorni rispetto agli 80 giorni per la Suzuki V-Strom 1050. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 10 articoli della Suzuki V-Strom 1050 a partire dall'MY 2020 e 15 dell'Honda XL750 Transalp a partire dall'MY2023. Il primo articolo della Suzuki V-Strom 1050 è stato pubblicato in data 30/01/2020 e registra oltre 104.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda XL750 Transalp pubblicato in data 08/09/2022 che registra 57.900 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki V-Strom 1050

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda XL750 Transalp

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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