Suzuki GSX-R 1000 2020 vs. Yamaha R1 2012

Suzuki GSX-R 1000 2020

Yamaha R1 2012
Panoramica - Suzuki GSX-R 1000 2020 vs Yamaha R1 2012

Suzuki GSX-R 1000 2020

Yamaha R1 2012
Specifiche tecniche Suzuki GSX-R 1000 2020 rispetto a Yamaha R1 2012
Motore e trasmissione
Alesaggio | Alesaggio | 76 mm | Alesaggio | 78 mm |
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Corsa | Corsa | 55.1 mm | Corsa | 52.2 mm |
Potenza | Potenza | 202 hp | Potenza | 182 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 13,200 giri/min | Giri/min a potenza massima | 12,500 giri/min |
Coppia | Coppia | 118 Nm | Coppia | 115.5 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 10,800 giri/min | Coppia a giri/min | 10,000 giri/min |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Numero di marce | Numero di marce | 6 | Numero di marce | 6 |
Cilindri | Cilindri | 4 | Cilindri | 4 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Valvole per cilindro | Valvole per cilindro | 4 | Valvole per cilindro | 4 |
Distribuzione a valvole | Distribuzione a valvole | DOHC | Distribuzione a valvole | DOHC |
Raffreddamento | Raffreddamento | liquido | Raffreddamento | liquido |
Spostamento | Spostamento | 999 ccm | Spostamento | 998 ccm |
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
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Châssis
Telaio | Telaio | Alluminio | Telaio | Alluminio |
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Tipo di telaio | Tipo di telaio | Twin Tube, Twin-Spar | Tipo di telaio | Deltabox |
Freni anteriori
Tipologia | Tipologia | Doppio disco | Tipologia | Doppio disco |
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Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
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Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
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Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 190 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 190 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
Lunghezza | Lunghezza | 2,075 mm | Lunghezza | 2,070 mm |
Larghezza | Larghezza | 710 mm | Larghezza | 715 mm |
Altezza | Altezza | 1,150 mm | Altezza | 1,130 mm |
Interasse | Interasse | 1,410 mm | Interasse | 1,415 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 825 mm | Altezza sella | 835 mm |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 17.5 l | Capacità serbatoio | 18 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A | Guidabile con patente | A |
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Suzuki GSX-R 1000 2020

Suzuki ha fatto un ottimo lavoro con la GSX-R 1000 2017. Una moto potente con una curva di coppia favolosamente fluida. Veramente incredibile con i suoi 202 CV! Il telaio è di alta qualità e il pacchetto elettronico non ha orpelli, ma offre prestazioni al top.
Motore ad alto numero di giri
nessuna ammaccatura nella curva di coppia
super stabile in uscita di curva e nel raggio
ottimo cambio rapido
telaio di alta qualità
formidabile sulle piste veloci.
Freno motore non regolabile
Yamaha R1 2012

Nel complesso, alla R1 viene affidato l'ingrato ruolo di moto sportiva comoda e facile da guidare nel modello 2012. Da un punto di vista pragmatico, questo non è necessariamente un male, ma provate a spiegarlo ai vostri amici al tavolo del pub.
Livello di vibrazioni gradevole
motore robusto
trasmissione precisa
impressione di alta qualità
buon controllo della trazione.
Peso elevato
elementi delle sospensioni regolati in modo un po' troppo morbido
impianto frenante relativamente debole.