Yamaha R1 2011 vs. BMW S 1000 RR 2012

Yamaha R1 2011

Yamaha R1 2011

BMW S 1000 RR 2012

BMW S 1000 RR 2012

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Panoramica - Yamaha R1 2011 vs BMW S 1000 RR 2012

La Yamaha R1 MY2011 e la BMW S 1000 RR MY2012 sono entrambe motociclette supersportive di alta gamma, progettate per offrire prestazioni eccezionali su strada e pista. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche avanzate e un design accattivante, ma ci sono alcune differenze significative tra i due.

In termini di dati tecnici, la Yamaha R1 del 2011 è dotata di un motore da 998 cc con una potenza di 181 hp e una coppia di 115.5 Nm. Ha un telaio in alluminio di tipo Deltabox e una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata. Il suo peso in ordine di marcia è di 206 kg e ha una capacità del serbatoio di 18 litri.

Yamaha R1 2011

Yamaha R1 2011

D'altra parte, la BMW S 1000 RR del 2012 ha un motore da 999 cc con una potenza di 192 hp e una coppia di 112 Nm. Ha un telaio in alluminio di tipo Twin Tube e una sospensione anteriore a forcella telescopica. Il suo peso in ordine di marcia è di 204 kg e ha una capacità del serbatoio di 17.5 litri.

Entrambe le moto hanno pneumatici anteriori e posteriori con una larghezza di 120 mm e un diametro di 17 pollici. Hanno anche un'interasse simile, con la Yamaha R1 a 1415 mm e la BMW S 1000 RR a 1432 mm. Tuttavia, la Yamaha R1 ha un'altezza sella leggermente più alta di 835 mm rispetto ai 820 mm della BMW S 1000 RR.

Passando ai vantaggi, la Yamaha R1 del 2011 offre un punto di trazione fine, che consente al pilota di adattarsi facilmente alla pista. Inoltre, ha un comportamento dello sterzo facile e un punto di trazione ottimale. D'altra parte, la BMW S 1000 RR del 2012 ha un equipaggiamento elettronico completo, un buon impianto frenante e un motore potente che offre un'accelerazione impressionante. Inoltre, è in grado di raggiungere velocità estreme su strada e ha un aspetto adeguato.

BMW S 1000 RR 2012

BMW S 1000 RR 2012

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La Yamaha R1 del 2011 ha un aspetto posteriore un po' grassoccio, che potrebbe non essere apprezzato da alcuni motociclisti. D'altra parte, la BMW S 1000 RR del 2012 ha un telaio un po' complicato, che richiede un po' di tempo per abituarsi.

In conclusione, sia la Yamaha R1 MY2011 che la BMW S 1000 RR MY2012 sono motociclette supersportive di alta gamma con prestazioni eccezionali. Entrambe offrono vantaggi unici, come un punto di trazione fine e un equipaggiamento elettronico completo. Tuttavia, ci sono alcune differenze tra i due modelli, come il design del telaio e l'aspetto esteriore. Alla fine, la scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del motociclista e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Yamaha R1 2011 rispetto a BMW S 1000 RR 2012

Yamaha R1 2011
BMW S 1000 RR 2012

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa52,2 mmCorsa49,7 mm
PotenzaPotenza181 CVPotenza192 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima12.500 giri/minGiri/min a potenza massima13.000 giri/min
CoppiaCoppia115,5 NmCoppia112 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 10.000 giri/minCoppia a giri/min 9750 giri/min
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
CilindrataCilindrata998 ccmCilindrata999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioDeltaboxTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2070 mmLunghezza2056 mm
LarghezzaLarghezza715 mmLarghezza826 mm
AltezzaAltezza1130 mmAltezza1138 mm
InterasseInterasse1415 mmInterasse1432 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 820 mm
Peso in ordine di marciaPeso in ordine di marcia206 kgPeso in ordine di marcia204 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18 lCapacità serbatoio17,5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha R1 2011

Yamaha R1 2011

La Yamaha YZF-R1 ispira ancora con prestazioni equilibrate - in particolare il motore da 1000 cc con il suo stravagante disassamento del perno di manovella non solo serve per la potente erogazione di potenza, ma fornisce anche un suono meraviglioso!

Agile

freni potenti

buon telaio

unica ed esclusiva grazie al motore idiosincratico.

L'aspetto, con la coda larga, potrebbe non soddisfare tutti i gusti.

BMW S 1000 RR 2012

BMW S 1000 RR 2012

Nel 2015 la BMW può ancora guadagnare punti con fatti concreti. Se vi piacciono le prestazioni al top, dovete comprare la BMW. Risulta incredibilmente potente ai massimi livelli e allontana il resto del campo a partire da 200. I motociclisti più grandi e pesanti potranno beneficiarne ancora di più. BMW non ha reso le cose facili a se stessa con questa moto e ha creato una moto molto universale. Se si dovesse fare un test di confronto con 50 piloti diversi (dal principiante al professionista), la BMW avrebbe la migliore media di tutte le moto da 1000 cc. Il telaio elettronico, ma anche gli aiuti alla guida, rendono i professionisti veloci e i principianti sicuri sulla strada. Un'ottima raccomandazione per un gruppo target molto ampio. Gli hobbisti molto veloci non saranno soddisfatti al 100% delle sospensioni di serie. Se non volete modificare il telaio, dovreste optare per una R1M, una Panigale S o una RSV RF. Se invece volete convertirla, la S 1000 RR è la base più robusta e universale. Sorprendentemente, questa potente macchina si guida molto bene anche sulle strade di campagna. Tutto sommato, sembra un compromesso, ma in pratica non lo sembra mai.

Superbo assistente di cambiata

motore incredibilmente potente e ricco di giri

grande gamma di accessori

strumento di registrazione dati e strumento di calibrazione pronto per la gara.

Telaio rapidamente al limite nelle mani dei professionisti

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha R1 vs BMW S 1000 RR

Vi sono delle differenze tra la Yamaha R1 2011 e la BMW S 1000 RR 2012. L‘attuale prezzo medio della BMW S 1000 RR 2012 è più alto del 33%. Nel primo anno la Yamaha R1 2011 subisce una svalutazione di 1.300 EUR e nel secondo anno di 2.190 EUR. La BMW S 1000 RR 2012 invece subisce una svalutazione di 340 EUR nel primo e di 510 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Yamaha R1 2011 in vendita rispetto a BMW S 1000 RR 2012, ossia 4 rispetto a 10. Serve meno tempo per vendere una Yamaha R1, ossia 53 giorni rispetto ai 64 giorni per la BMW S 1000 RR. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 80 articoli della Yamaha R1 a partire dall'MY 2005 e 135 della BMW S 1000 RR a partire dall'MY2010. Il primo articolo della Yamaha R1 è stato pubblicato in data 28/04/2003 e registra oltre 3.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW S 1000 RR pubblicato in data 16/04/2008 che registra 4.000 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha R1

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW S 1000 RR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi