Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs. BMW R 1200 GS Adventure 2014

La Suzuki V-Strom 1050 XT MY2020 e la BMW R 1200 GS Adventure MY2014 sono entrambe moto enduro di alta gamma, ma presentano alcune differenze significative.

Dal punto di vista tecnico, la V-Strom 1050 XT è equipaggiata con un motore a V da 1037 cc, che eroga una potenza di 107 hp e una coppia di 100 Nm. La trasmissione è a catena e la moto dispone di sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata e sospensioni posteriori a braccio oscillante. Il telaio è realizzato in alluminio, mentre i freni anteriori sono a doppio disco. La moto è dotata di ABS e controllo della trazione, e ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse è di 1555 mm, l'altezza sella è di 850 mm e il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 247 kg. Il serbatoio ha una capacità di 20 litri.

D'altra parte, la BMW R 1200 GS Adventure è equipaggiata con un motore boxer da 1170 cc, che eroga una potenza di 125 hp e una coppia di 125 Nm. La trasmissione è ad albero di trasmissione e la moto dispone di sospensioni anteriori a puntone e sospensioni posteriori a braccio oscillante singolo. Il telaio è realizzato in acciaio, mentre i freni anteriori sono a doppio disco. La moto è dotata di modalità di guida, e ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse è di 1510 mm, l'altezza sella è di 910 mm e il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 260 kg. Il serbatoio ha una capacità di 30 litri.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

La V-Strom 1050 XT presenta diversi vantaggi rispetto alla R 1200 GS Adventure. Innanzitutto, la Suzuki ha un motore più potente, che garantisce una maggiore spinta e prestazioni superiori. Inoltre, la V-Strom offre un'ergonomia ottimale, che permette al pilota di trovare facilmente una posizione di guida comoda e rilassata. La moto è anche dotata di una buona protezione dal vento e dalle intemperie, che permette di affrontare lunghe distanze senza problemi. La V-Strom 1050 XT è fornita di numerosi accessori di serie, che la rendono una scelta conveniente per chi cerca una moto completa fin dall'acquisto. Infine, il look retrò di successo della V-Strom è un ulteriore punto a suo favore.

D'altra parte, la R 1200 GS Adventure ha alcuni vantaggi da considerare. Innanzitutto, la moto è nota per la sua facilità di guida, che la rende adatta sia ai piloti esperti che a quelli meno esperti. Inoltre, la BMW è dotata di un serbatoio da 33 litri, che offre una maggiore autonomia rispetto alla V-Strom. L'ergonomia della R 1200 GS Adventure è anche molto apprezzata, garantendo una posizione di guida comoda e rilassata per lunghe distanze. Infine, i freni della BMW sono di alta qualità e garantiscono una frenata efficace e sicura.

BMW R 1200 GS Adventure 2014

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare per entrambe le moto. La V-Strom 1050 XT ha un peso elevato, che potrebbe influire sulla maneggevolezza e sulla facilità di manovra. Inoltre, l'ABS della moto non è disinseribile, il che potrebbe limitare le possibilità di guida in fuoristrada. Infine, la V-Strom non dispone di un cambio rapido, che potrebbe essere un'opzione interessante per chi cerca una guida più sportiva.

D'altra parte, non sono stati segnalati svantaggi specifici per la BMW R 1200 GS Adventure.

In conclusione, la Suzuki V-Strom 1050 XT MY2020 e la BMW R 1200 GS Adventure MY2014 sono entrambe ottime scelte nel segmento delle moto enduro. La V-Strom offre un motore potente, un'ergonomia ottima, una buona protezione dal vento e dalle intemperie, numerosi accessori di serie e un look retrò di successo. D'altra parte, la R 1200 GS Adventure si distingue per la facilità di guida, il serbatoio da 33 litri, l'ergonomia e i freni di alta qualità. Entrambe le moto hanno caratteristiche uniche e vantaggi specifici, quindi la scelta finale dipende dalle preferenze personali del pilota.