Triumph Street Triple 765 RS 2023 vs. Ducati Scrambler Icon 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Ducati Scrambler Icon 2023

Ducati Scrambler Icon 2023

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Panoramica - Triumph Street Triple 765 RS 2023 vs Ducati Scrambler Icon 2023

La Triumph Street Triple 765 RS MY2023 e la Ducati Scrambler Icon MY2023 sono due moto naked di fascia alta che offrono prestazioni e caratteristiche di alto livello. Entrambe le moto sono dotate di motori potenti e di alta qualità, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

Iniziamo con la Triumph Street Triple 765 RS MY2023. Questa moto è equipaggiata con un motore in linea da 765 cc che produce una potenza di 130 hp e una coppia di 80 Nm. Il motore è alimentato da un sistema di iniezione e raffreddato a liquido. La Street Triple 765 RS è dotata di una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata Showa e una sospensione posteriore a braccio oscillante con ammortizzatore Öhlins. Il telaio è realizzato in alluminio e offre una grande stabilità e maneggevolezza. I freni anteriori sono a doppio disco con pistoni radiali monoblocco Brembo. La moto è dotata di vari sistemi di assistenza, tra cui modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e assistente di turno con blipper. La Triumph Street Triple 765 RS MY2023 è anche dotata di connettività, luci diurne a LED, fari a LED e un display TFT. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, mentre quella del pneumatico posteriore è di 180 mm. L'interasse è di 1399 mm e il peso in ordine di marcia è di 188 kg. La capacità del serbatoio è di 15 litri, offrendo un'autonomia di 277 km. Il consumo combinato è di 5,4 l/100km.

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Passiamo ora alla Ducati Scrambler Icon MY2023. Questa moto è equipaggiata con un motore a V da 803 cc che produce una potenza di 73 hp e una coppia di 65,2 Nm. Il motore è alimentato da un sistema di iniezione e raffreddato ad aria. La Scrambler Icon è dotata di una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata Kayaba e una sospensione posteriore a braccio oscillante con ammortizzatore Kayaba. Il telaio è realizzato in acciaio e offre una buona stabilità e maneggevolezza. I freni anteriori sono a disco singolo con pistoni radiali Brembo. La moto è dotata di ABS in curva e controllo della trazione. La larghezza del pneumatico anteriore è di 110 mm, mentre quella del pneumatico posteriore è di 180 mm. L'interasse è di 1449 mm e il peso in ordine di marcia è di 185 kg. La capacità del serbatoio è di 13,5 litri, offrendo un'autonomia di 259 km. Il consumo combinato è di 5,2 l/100km. La Ducati Scrambler Icon MY2023 è anche dotata di connettività, luci diurne a LED e un display TFT.

La Triumph Street Triple 765 RS MY2023 ha diversi vantaggi rispetto alla Ducati Scrambler Icon MY2023. Innanzitutto, il motore della Street Triple è più potente, offrendo una maggiore accelerazione e velocità massima. Il telaio in alluminio della Triumph offre una maggiore rigidità e stabilità rispetto al telaio in acciaio della Ducati. I freni Brembo della Street Triple sono di alta qualità e offrono una maggiore potenza di frenata. La Street Triple è anche dotata di un'attrezzatura elettronica completa, tra cui modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e assistente di turno con blipper. La qualità costruttiva della Triumph è generalmente riconosciuta come eccellente. Infine, la Triumph Street Triple 765 RS MY2023 ha un prezzo inferiore rispetto alla Ducati Scrambler Icon MY2023.

D'altra parte, la Ducati Scrambler Icon MY2023 ha alcuni vantaggi unici. Il comportamento di risposta del motore è noto per essere molto buono, offrendo una guida divertente e coinvolgente. La generazione di calore del motore è relativamente bassa, il che può essere un vantaggio in condizioni di guida calde. La stabilità e la maneggevolezza della Scrambler Icon sono anche molto apprezzate dagli appassionati di moto. La moto è dotata di un pacchetto elettronico completo, tra cui ABS in curva e controllo della trazione. Il nuovo display TFT offre una migliore visibilità e un'interfaccia utente più intuitiva. Infine, la Ducati Scrambler Icon MY2023 offre una vasta scelta di colori, permettendo ai motociclisti di personalizzare la loro moto.

Ducati Scrambler Icon 2023

Ducati Scrambler Icon 2023

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare. Per la Triumph Street Triple 765 RS MY2023, il display della velocità è considerato troppo sottile e difficile da leggere. Per la Ducati Scrambler Icon MY2023, alcuni motociclisti ritengono che il design ottico della moto sia un po' troppo "cioccolatoso" e preferirebbero un aspetto più aggressivo.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni e caratteristiche di alto livello, ma con alcune differenze significative. La Triumph Street Triple 765 RS MY2023 ha un motore più potente, un telaio in alluminio, freni di alta qualità, un'attrezzatura elettronica completa e un prezzo inferiore. D'altra parte, la Ducati Scrambler Icon MY2023 offre un comportamento di risposta del motore divertente, una bassa generazione di calore, stabilità e maneggevolezza, un pacchetto elettronico completo, un nuovo display TFT e una vasta scelta di colori. Alla fine, la scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali del motociclista.

Specifiche tecniche Triumph Street Triple 765 RS 2023 rispetto a Ducati Scrambler Icon 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023
Ducati Scrambler Icon 2023
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Differenze
Triumph Street Triple 765 RS 2023
Triumph Street Triple 765 RS 2023
Ducati Scrambler Icon 2023
Ducati Scrambler Icon 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio88 mm
CorsaCorsa53.4 mmCorsa66 mm
PotenzaPotenza130 hpPotenza73 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima12,000 giri/minGiri/min a potenza massima8,250 giri/min
CoppiaCoppia80 NmCoppia65.2 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,500 giri/minCoppia a giri/min 7,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.25 Rapporto di compressione11
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro2
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento765 ccmSpostamento803 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioKayaba
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione115 mmEscursione150 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioÖhlinsMarchioKayaba
EscursioneEscursione131.2 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66.8 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi
AvanzamentoAvanzamento96.9 mmAvanzamento108 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro310 mmDiametro330 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro245 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore18 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,399 mmInterasse1,449 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)188 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)185 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15 lCapacità serbatoio13.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia277 kmAutonomia259 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2120 g/kmEmissioni combinate di CO2120.08 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato5.4 l/100kmConsumo combinato5.2 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneConnettività, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFTDotazioneConnettività, Luci diurne a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

La Triumph Street Triple 765 RS è una grande moto, una naked molto sportiva, che può ispirare soprattutto i motociclisti sportivi e precisi. Estremamente ben bilanciata, finemente regolata e con un forte feedback, la leggera inglese si presenta da sola. Una moto in cui l'acquirente non può sbagliare assolutamente nulla. Non c'è da stupirsi che sia quasi esaurita!

il motore

il telaio

i freni

l'attrezzatura elettronica completa

la qualità costruttiva

il prezzo

la velocità è difficile da leggere perché è quasi troppo sottile nel display

Ducati Scrambler Icon 2023

Ducati Scrambler Icon 2023

Ducati è riuscita a portare la Scrambler Icon a un nuovo livello. Con numerosi ritocchi nei punti più importanti, sono stati corretti i vecchi fattori di disturbo e creati nuovi punti di forza. Chiunque sia alla ricerca di una moto visivamente accattivante che offra una maneggevolezza semplice e intuitiva dovrebbe puntare gli occhi sulla Scrambler Icon 2023.

Comportamento di risposta del motore

bassa generazione di calore

stabilità e maneggevolezza

pacchetto elettronico

nuovo display

ampia scelta di colori

Una moto con un lato ottico di cioccolato

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Street Triple 765 RS vs Ducati Scrambler Icon

Vi sono delle differenze tra la Triumph Street Triple 765 RS 2023 e la Ducati Scrambler Icon 2023. L’attuale prezzo medio della Triumph Street Triple 765 RS 2023 è più alto del 16%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Triumph Street Triple 765 RS 2023 in vendita rispetto a Ducati Scrambler Icon 2023, ossia 37 rispetto a 22. Serve meno tempo per vendere una Ducati Scrambler Icon, con 114 giorni rispetto ai 121 giorni per la Triumph Street Triple 765 RS. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 26 articoli della Triumph Street Triple 765 RS a partire dall'MY 2017 e 30 della Ducati Scrambler Icon a partire dall'MY2015. Il primo articolo della Triumph Street Triple 765 RS è stato pubblicato in data 10/01/2017 e registra oltre 58.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Scrambler Icon pubblicato in data 01/10/2014 che registra 25.400 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Street Triple 765 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Scrambler Icon

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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