Triumph Scrambler 1200 XE 2019 vs. Triumph Street Scrambler 2017

La Triumph Scrambler 1200 XE MY2019 e la Triumph Street Scrambler MY2017 sono entrambe motociclette appartenenti alla famiglia delle scrambler prodotte dalla casa motociclistica britannica Triumph. Entrambe le moto condividono alcune caratteristiche tecniche, come il tipo di motore a disassamento del perno di manovella in linea, la corsa di 80 mm e il sistema di alimentazione a iniezione. Tuttavia, ci sono anche alcune differenze significative tra i due modelli che andremo ad analizzare.

Iniziamo con la Triumph Scrambler 1200 XE MY2019. Questa moto è dotata di un motore potente da 90 hp e una coppia di 110 Nm, il che la rende una scelta ideale per chi cerca prestazioni elevate. Il sistema di raffreddamento a liquido assicura un funzionamento efficiente del motore anche in condizioni di guida più impegnative. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata Showa da 47 mm, che offre un'escursione di 250 mm, mentre la sospensione posteriore è dotata di un braccio oscillante e un ammortizzatore doppio shock Öhlins con regolazione della compressione, del precarico e dell'estensione. Il telaio in acciaio a doppia culla conferisce alla moto una grande stabilità e maneggevolezza. I freni anteriori sono a doppio disco da 320 mm con pinze a quattro pistoni Brembo. La moto è dotata di vari sistemi di assistenza, come l'ABS, le modalità di guida, il controllo della trazione e la funzione di cavalcare con il filo. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 21 pollici, un pneumatico posteriore largo 150 mm e un interasse di 1570 mm. Il peso a secco, con ABS, è di 207 kg e la capacità del serbatoio è di 16 litri.

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Passando alla Triumph Street Scrambler MY2017, questa moto è caratterizzata da un motore meno potente da 55 hp e una coppia di 80 Nm. Nonostante ciò, il motore è perfettamente adattato alla moto, offrendo prestazioni sorprendentemente buone anche in fuoristrada. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica Kayaba da 41 mm, con un'escursione di 120 mm, mentre la sospensione posteriore è dotata di un braccio oscillante e un ammortizzatore doppio shock Kayaba con regolazione della compressione e del precarico. Il telaio in acciaio a tubo centrale conferisce alla moto una buona rigidità strutturale. I freni anteriori sono a doppio disco da 310 mm con pinze a doppio pistone Nissin. La moto è dotata di sistema di assistenza ABS. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 19 pollici, un pneumatico posteriore largo 150 mm e un interasse di 1415 mm. Il peso a secco, con ABS, è di 198 kg e la capacità del serbatoio è di 12 litri.

Passiamo ora ai vantaggi e agli svantaggi di entrambi i modelli. La Triumph Scrambler 1200 XE MY2019 offre esterni bellissimi e componenti di alta qualità, come la sospensione Showa e l'ammortizzatore Öhlins. Il telaio in acciaio a doppia culla garantisce una grande stabilità e maneggevolezza. Il motore potente e con una coppia elevata offre prestazioni eccellenti, sia su strada che in fuoristrada. Tuttavia, la moto ha una limitata idoneità al turismo e potrebbe essere problematica per i piloti più piccoli a causa dell'altezza. Inoltre, il comportamento in curva potrebbe essere un po' ballerino e c'è il rischio di ustioni alla gamba destra a causa dello scarico alto.

Triumph Street Scrambler 2017

La Triumph Street Scrambler MY2017 ha un aspetto molto armonioso e il motore è perfettamente adattato alla moto, offrendo prestazioni inaspettatamente buone anche in fuoristrada. Tuttavia, le pedane toccano il fondo relativamente presto, limitando la capacità di affrontare terreni più impegnativi.

In conclusione, entrambe le moto hanno i loro punti di forza e di debolezza. La Triumph Scrambler 1200 XE MY2019 si distingue per le sue prestazioni elevate e la sua capacità di affrontare terreni impegnativi, mentre la Triumph Street Scrambler MY2017 offre un aspetto armonioso e prestazioni sorprendentemente buone in fuoristrada. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dall'uso previsto della moto.