Ducati DesertX 2022 vs. Ducati Multistrada 1200 S 2015

La Ducati DesertX MY2022 e la Ducati Multistrada 1200 S MY2015 sono entrambe motociclette enduro che offrono prestazioni elevate e una guida avventurosa. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che vale la pena considerare.

Dal punto di vista tecnico, la Ducati DesertX MY2022 presenta un motore con un alesaggio di 94 mm e una corsa di 67,5 mm, che produce una potenza di 110 hp e una coppia di 92 Nm. Il motore è composto da due cilindri e ha una cilindrata di 937 cc. La trasmissione è a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata di marca Kayaba, mentre la sospensione posteriore è anch'essa di marca Kayaba. I freni anteriori sono a doppio disco. La moto è dotata di vari sistemi di assistenza, tra cui modalità di guida, ABS in curva, assistente di turno con blipper, controllo della velocità di crociera, controllo della trazione e anti-calcio. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici, un interasse di 1608 mm, un'altezza sella di 875 mm, un peso a secco (con ABS) di 202 kg, un peso in ordine di marcia (con ABS) di 223 kg e una capacità del serbatoio di 21 litri.

D'altra parte, la Ducati Multistrada 1200 S MY2015 ha un motore con un alesaggio di 106 mm e una corsa di 67,9 mm, che produce una potenza di 160 hp e una coppia di 136 Nm. Il motore è composto da due cilindri e ha una cilindrata di 1198,4 cc. La trasmissione è a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata di marca Sachs, mentre la sospensione posteriore è anch'essa di marca Sachs. I freni anteriori sono a doppio disco. La moto è dotata di ABS come sistema di assistenza. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 190 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1529 mm, un'altezza sella di 845 mm, un peso a secco (con ABS) di 212 kg, un peso in ordine di marcia (con ABS) di 235 kg e una capacità del serbatoio di 20 litri.

Ducati DesertX 2022

La Ducati DesertX MY2022 offre diversi vantaggi rispetto alla Ducati Multistrada 1200 S MY2015. Innanzitutto, la DesertX ha un grande telaio con sospensioni completamente regolabili, che consentono una guida più confortevole e stabile su terreni accidentati. Inoltre, la DesertX dispone di sofisticate modalità di guida che consentono di adattare le prestazioni della moto a diverse condizioni stradali. Il motore potente della DesertX offre una buona accelerazione e una buona risposta del gas. I freni potenti garantiscono una frenata efficace in situazioni di emergenza. La DesertX presenta anche soluzioni di dettaglio ben studiate e un'ampia dotazione di serie, che offrono un comfort e una praticità superiori durante la guida.

D'altra parte, la Ducati Multistrada 1200 S MY2015 ha alcuni vantaggi unici. La moto offre una buona maneggevolezza grazie al suo design leggero e agile. Il motore potente della Multistrada 1200 S offre una buona accelerazione e una risposta rapida del gas. Le sospensioni Skyhook sensibili e semiattive consentono una guida più confortevole su strade sconnesse. L'impianto frenante Brembo offre una frenata potente e affidabile. La moto è dotata di ABS, che migliora la sicurezza durante la frenata. La Multistrada 1200 S dispone anche di modalità di potenza regolabile, luci di curva a LED e cruise control di serie. Inoltre, la moto offre pacchetti di equipaggiamenti opzionali combinabili, che consentono di personalizzare ulteriormente la moto in base alle proprie preferenze.

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Tuttavia, entrambi i modelli presentano alcuni svantaggi. La Ducati DesertX MY2022 ha un funzionamento fluido del motore ai bassi regimi, che potrebbe richiedere un po' di tempo per abituarsi. La risposta delle sospensioni potrebbe essere leggermente in ritardo rispetto alla forcella, il che potrebbe influire sulla maneggevolezza della moto. Inoltre, l'altezza della sella della DesertX è molto elevata e non regolabile, il che potrebbe essere un problema per i piloti di statura più bassa. Inoltre, la moto offre poco spazio e non dispone di una maniglia per il passeggero, che potrebbe limitare il comfort durante i viaggi a due.

D'altra parte, la Ducati Multistrada 1200 S MY2015 ha un parabrezza troppo stretto, che potrebbe non offrire una protezione ottimale dal vento durante la guida. Inoltre, la moto potrebbe non essere considerata un'opzione economica, considerando il suo prezzo di acquisto e i costi di manutenzione.

In conclusione, sia la Ducati DesertX MY2022 che la Ducati Multistrada 1200 S MY2015 sono motociclette enduro di alta qualità che offrono prestazioni elevate e una guida avventurosa. Tuttavia, la DesertX si distingue per il suo grande telaio con sospensioni completamente regolabili, sofisticate modalità di guida, motore potente, freni potenti, soluzioni di dettaglio ben studiate e un'ampia dotazione di serie. D'altra parte, la Multistrada 1200 S offre una buona maneggevolezza, un motore potente, sospensioni Skyhook sensibili e semiattive, un eccellente impianto frenante Brembo, ABS in curva, modalità di potenza regolabile, luci di curva a LED, cruise control di serie e pacchetti di equipaggiamenti opzionali combinabili. Entrambi i modelli presentano alcuni svantaggi, come il funzionamento fluido del motore ai bassi regimi della DesertX e il parabrezza troppo stretto della Multistrada 1200 S. Inoltre, la DesertX ha un'altezza della sella molto elevata e non regolabile, mentre la Multistrada 1200 S potrebbe non essere considerata un'opzione economica.