Kawasaki Vulcan S 2015 vs. Triumph Speedmaster 2009

Kawasaki Vulcan S 2015

Kawasaki Vulcan S 2015

Triumph Speedmaster 2009

Triumph Speedmaster 2009

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Specifiche tecniche Kawasaki Vulcan S 2015 rispetto a Triumph Speedmaster 2009

Kawasaki Vulcan S 2015
Triumph Speedmaster 2009

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in linea
AlesaggioAlesaggio83 mmAlesaggio90 mm
CorsaCorsa60 mmCorsa68 mm
PotenzaPotenza61 hpPotenza61 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima6,800 giri/min
CoppiaCoppia63 NmCoppia74 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,600 giri/minCoppia a giri/min 3,300 giri/min
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento649 ccmSpostamento865 ccm

Freni anteriori

PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Dimensioni e pesi

Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore18 polliciDiametro del pneumatico anteriore18 pollici
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore15 pollici
LunghezzaLunghezza2,310 mmLunghezza2,420 mm
LarghezzaLarghezza880 mmLarghezza830 mm
AltezzaAltezza1,100 mmAltezza1,160 mm
InterasseInterasse1,575 mmInterasse1,655 mm
Altezza sella Altezza sella 705 mmAltezza sella 720 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio19.3 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Vulcan S 2015

Kawasaki Vulcan S 2015

La Vulcan S sta rinvigorendo la scena delle "piccole" cruiser di medie dimensioni, non solo per il suo design unico, ma anche per la sua facilità di guida e per la sua vocazione ai principianti. L'altezza ridotta della sella e il sellino stretto aiutano il pilota a stare saldamente a terra, mentre il baricentro basso garantisce una maneggevolezza facile e sicura. Anche il motore si sposa bene con l'aspetto semplice, può essere alzato decentemente di giri a partire da 2.000 giri/min e si ferma solo a circa 10.000 giri/min - una cosa mai vista prima in una cruiser. Il sistema "Ergo-Fit", che varia l'altezza della sella, la distanza del pilota dal manubrio e le pedane, ha un costo aggiuntivo, ma permette al proprietario della Vulcan S di avere ampie possibilità di personalizzazione.

Motore entusiasta dei giri che si comporta bene anche ai bassi regimi

freni decenti con ABS

look idiosincratico

pneumatico posteriore da 160 stretto e quindi maneggevole

sistema Ergo-Fit per un adattamento ottimale al pilota

telaio sufficientemente confortevole.

Il sistema Ergo-Fit ha un costo aggiuntivo

la protezione dal vento è moderata

l'indicatore di marcia è disponibile solo come optional.

Triumph Speedmaster 2009

Triumph Speedmaster 2009

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Vulcan S vs Triumph Speedmaster

Prezzo Kawasaki Vulcan S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Speedmaster

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi