Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 vs. KTM 790 Adventure R 2019

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

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Panoramica - Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 vs KTM 790 Adventure R 2019

La Yamaha Tenere 700 World Raid MY2023 e la KTM 790 Adventure R MY2019 sono entrambe moto da enduro di alta qualità, progettate per affrontare terreni impegnativi e offrire prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Entrambe le moto sono dotate di motori a due cilindri e trasmissione a catena, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

Per quanto riguarda il motore, la Yamaha Tenere 700 World Raid MY2023 è dotata di un motore a disassamento del perno di manovella in linea con un alesaggio di 80 mm e una corsa di 68,6 mm. Questo motore eroga una potenza di 73 hp e una coppia di 68 Nm. D'altra parte, la KTM 790 Adventure R MY2019 ha un motore in linea con un alesaggio di 88 mm e una corsa di 65,7 mm. Il motore KTM eroga una potenza di 95 hp e una coppia di 88 Nm. Entrambi i motori sono avviati elettricamente.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore. Tuttavia, la Yamaha Tenere 700 World Raid MY2023 ha una forcella Kayaba con un diametro di 43 mm e un'escursione di 230 mm, mentre la KTM 790 Adventure R MY2019 ha una forcella WP con un diametro di 48 mm e un'escursione di 240 mm. Per quanto riguarda la sospensione posteriore, entrambe le moto hanno un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock. La Yamaha ha un'escursione di 220 mm e regolazioni di compressione, precarico ed estensione, mentre la KTM ha un'escursione di 240 mm e regolazione del precarico.

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Per quanto riguarda il telaio, la Yamaha Tenere 700 World Raid MY2023 ha un telaio a doppia culla con un angolo di inclinazione dello sterzo di 27 gradi e un avanzamento di 105 mm. D'altra parte, la KTM 790 Adventure R MY2019 ha un telaio a traliccio con motore portante, un angolo di inclinazione dello sterzo di 63,7 gradi e un avanzamento di 110,4 mm. Entrambi i telai offrono una buona stabilità e maneggevolezza, ma il telaio KTM è particolarmente apprezzato per la sua qualità e versatilità.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori. Tuttavia, la Yamaha Tenere 700 World Raid MY2023 ha bisogno di un po' più di mordente sui freni su strada, mentre la KTM 790 Adventure R MY2019 offre un sistema di frenata efficace e reattivo.

Per quanto riguarda i sistemi di assistenza, entrambe le moto sono dotate di ABS. Tuttavia, la KTM 790 Adventure R MY2019 offre anche modalità di guida, controllo della trazione e altre funzionalità avanzate, che la rendono più adatta per un uso da rally.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici e una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm con un diametro di 18 pollici. La Yamaha Tenere 700 World Raid MY2023 ha un interasse di 1595 mm e un'altezza sella di 890 mm, mentre la KTM 790 Adventure R MY2019 ha un interasse di 1528 mm e un'altezza sella di 880 mm. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di rispettivamente 23 l per la Yamaha e 20 l per la KTM.

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

Per quanto riguarda i vantaggi della Yamaha Tenere 700 World Raid MY2023, questa moto offre un motore ad alta coppia e finemente controllabile, una buona ergonomia, una lunga autonomia e un telaio potente con molte riserve. D'altra parte, i vantaggi della KTM 790 Adventure R MY2019 includono la qualità del telaio, un motore con un'ottima cultura di marcia, una coppia ricca e una potenza perfettamente dimensionata, un display di facile lettura e un pratico pacchetto elettronico da rally. Nonostante il telaio radicale, la KTM è anche stabile, maneggevole e adatta all'uso quotidiano su strada.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Yamaha Tenere 700 World Raid MY2023 ha un serbatoio che può essere d'intralcio nei tratti ripidi in salita, i freni avrebbero bisogno di più mordente su strada e la rotella solletica e la disattivazione dell'ABS possono diventare noiose alla lunga. D'altra parte, la KTM 790 Adventure R MY2019 non ha il cambio rapido di serie, l'interruttore degli indicatori di direzione è un po' complicato e la sella può risultare un po' più scomoda nei lunghi viaggi rispetto al modello standard.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e sono adatte per affrontare terreni impegnativi. La scelta tra la Yamaha Tenere 700 World Raid MY2023 e la KTM 790 Adventure R MY2019 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di utilizzo.

Specifiche tecniche Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 rispetto a KTM 790 Adventure R 2019

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023
KTM 790 Adventure R 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio88 mm
CorsaCorsa68.6 mmCorsa65.7 mm
PotenzaPotenza73 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia68 NmCoppia88 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,600 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione12.7
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento689 ccmSpostamento799 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioKayabaMarchioWP
DiametroDiametro43 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione230 mmEscursione240 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione220 mmEscursione240 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioDoppia culla, Tubo centraleTipo di telaioa traliccio, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo27 gradiAngolo inclinazione sterzo63.7 gradi
AvanzamentoAvanzamento105 mmAvanzamento110.4 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro282 mmDiametro320 mm
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro260 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,595 mmInterasse1,528 mm
Altezza sella Altezza sella 890 mmAltezza sella 880 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio23 lCapacità serbatoio20 l

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Robusta, ben bilanciata e facile da usare: così si può descrivere la Yamaha Ténéré 700 World Raid dopo il Rally di Bosnia. Se lo si desidera, si possono affrontare terreni difficili. Ma chi non deve percorrere lunghe distanze preferirà la leggerezza del T7 standard. L'ampio serbatoio del World Raid si nota nell'ergonomia e nella maneggevolezza. Il telaio morbido, invece, affronta bene i terreni duri e, grazie all'ammortizzatore di sterzo, la moto rimane molto stabile anche su strade sterrate che vengono percorse velocemente. La complicata procedura di disattivazione dell'ABS risulta alla lunga fastidiosa. Si vorrebbe vedere un semplice pulsante "off". In conclusione, il World Raid, in linea con il suo nome, si rivolge soprattutto ai giramondo ed è molto ben pensato in questo senso, con una lunga autonomia e molto comfort in fuoristrada.

Motore ad alta coppia e finemente controllabile

buona ergonomia

lunga autonomia

telaio potente con molte riserve

Il serbatoio è d'intralcio nei tratti ripidi in salita

i freni avrebbero bisogno di più mordente su strada

la rotella solletica e la disattivazione dell'ABS è noiosa alla lunga

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

L'Adventure R fa un passo avanti rispetto al modello standard. In questo caso, i ragazzi di WP hanno potuto finalmente attingere a tutte le loro risorse e mostrare ciò che sono in grado di fare. Il telaio di qualità superiore compensa gli svantaggi della lunga escursione delle sospensioni su strada, ma guadagna punti in fuoristrada con riserve massicce. Il sovrapprezzo è più che giustificato. L'altezza della sella probabilmente limiterà un po' la clientela.

L'elevata qualità del telaio garantisce un'ampia gamma di utilizzi

il motore offre un'ottima cultura di marcia, una coppia ricca e una potenza perfettamente dimensionata

il display di facile lettura

il pratico pacchetto elettronico da rally

nonostante il telaio radicale, è anche stabile, maneggevole e adatto all'uso quotidiano su strada

Il cambio rapido non è di serie

l'interruttore degli indicatori di direzione è un po' complicato

la sella è un po' più scomoda nei lunghi viaggi rispetto al modello standard.

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha Tenere 700 World Raid vs KTM 790 Adventure R

Vi sono delle differenze tra la Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 e la KTM 790 Adventure R 2019. L’attuale prezzo medio della Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 è più alto del 12%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 in vendita rispetto a KTM 790 Adventure R 2019, ossia 64 rispetto a 8. Serve meno tempo per vendere una Yamaha Tenere 700 World Raid, ossia 42 giorni rispetto ai 73 giorni per la KTM 790 Adventure R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 11 articoli della Yamaha Tenere 700 World Raid a partire dall'MY 2022 e 9 della KTM 790 Adventure R a partire dall'MY2019. Il primo articolo della Yamaha Tenere 700 World Raid è stato pubblicato in data 15/02/2022 e registra oltre 32.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 790 Adventure R pubblicato in data 06/10/2018 che registra 53.600 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha Tenere 700 World Raid

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 790 Adventure R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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