Vespa GTS 300 Super Racing Sixties 2022 vs. KTM 390 Adventure 2023

Vespa GTS 300 Super Racing Sixties 2022

KTM 390 Adventure 2023

Panoramica - Vespa GTS 300 Super Racing Sixties 2022 vs KTM 390 Adventure 2023

Vespa GTS 300 Super Racing Sixties 2022

KTM 390 Adventure 2023

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Specifiche tecniche Vespa GTS 300 Super Racing Sixties 2022 rispetto a KTM 390 Adventure 2023

Vespa GTS 300 Super Racing Sixties 2022

KTM 390 Adventure 2023

Vespa GTS 300 Super Racing Sixties 2022

KTM 390 Adventure 2023

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	75 mm	Alesaggio	89 mm
Corsa	Corsa	63 mm	Corsa	60 mm
Potenza	Potenza	23.8 hp	Potenza	44 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	8,250 giri/min	Giri/min a potenza massima	9,000 giri/min
Coppia	Coppia	26 Nm	Coppia	37 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	5,250 giri/min	Coppia a giri/min	7,000 giri/min
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Forza centrifuga	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	1
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	278 ccm	Spostamento	373.2 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Puntone	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata

Sospensione posteriore

Ammortizzatore	Ammortizzatore	Doppio Shock	Ammortizzatore	Monoshock

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Cromo-molibdeno

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Disco singolo	Tipologia	Disco singolo
Diametro	Diametro	220 mm	Diametro	320 mm

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	220 mm	Diametro	230 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS, Controllo anti-slittamento	Sistemi di assistenza	ABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	100 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	90 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	12 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	130 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	130 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	70 %	Altezza del pneumatico posteriore	80 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	12 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Interasse	Interasse	1,375 mm	Interasse	1,430 mm
Altezza sella	Altezza sella	790 mm	Altezza sella	830 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	8.5 l	Capacità serbatoio	14.5 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A2	Guidabile con patente	A2
Autonomia	Autonomia	265 km	Autonomia	430 km
Emissioni combinate di CO2	Emissioni combinate di CO2	74 g/km	Emissioni combinate di CO2	78 g/km
Consumo combinato	Consumo combinato	3.2 l/100km	Consumo combinato	3.37 l/100km

Pro e contro a confronto

Vespa GTS 300 Super Racing Sixties 2022

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

KTM 390 Adventure 2023

La piccola 390 Adventurr può essere considerata un'assoluta tuttofare nella sua categoria e un vero vincitore per il rapporto qualità-prezzo. Il pacchetto elettronico di alta qualità e il potente monocilindrico ne fanno una macchina divertente che non impegna troppo i piloti inesperti su strada e fuoristrada, ma li sostiene. La posizione di guida sportiva ma confortevole e la discreta protezione dal vento rendono possibili anche tour più lunghi. Indipendentemente dalla superficie su cui la si guida, la 390 Adventure è molto divertente, soprattutto nelle curve strette!

Motore potente

telaio regolabile

buona protezione dal vento

ottimo rapporto qualità-prezzo

pacchetto elettronico di alta qualità che comprende il controllo di trazione in funzione dell'angolo di piega e l'ABS in curva

Quickshifter+ opzionale

macchina davvero divertente su qualsiasi superficie.

Un po' troppo compatto per i piloti alti

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