Moto Guzzi V9 Bobber Special Edition 2023 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Moto Guzzi V9 Bobber Special Edition 2023

Moto Guzzi V9 Bobber Special Edition 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

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Panoramica - Moto Guzzi V9 Bobber Special Edition 2023 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Moto Guzzi V9 Bobber Special Edition 2023

Moto Guzzi V9 Bobber Special Edition 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Specifiche tecniche Moto Guzzi V9 Bobber Special Edition 2023 rispetto a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Moto Guzzi V9 Bobber Special Edition 2023
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio84 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa77 mmCorsa61.9 mm
PotenzaPotenza65 hpPotenza95.2 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima6,800 giri/minGiri/min a potenza massima8,750 giri/min
CoppiaCoppia73 NmCoppia87 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5,000 giri/minCoppia a giri/min 7,250 giri/min
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
Valvole per cilindroValvole per cilindro2Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento853 ccmSpostamento888 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro40 mmDiametro45 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreDoppio ShockAmmortizzatoreMonoshock
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico, Estensione

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro260 mmDiametro255 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore130 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore16 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore80 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore16 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
Altezza sella Altezza sella 785 mmAltezza sella 850 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15 lCapacità serbatoio20 l

Optional

DotazioneDotazioneFari a LEDDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Sedile riscaldato, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Moto Guzzi V9 Bobber Special Edition 2023

Moto Guzzi V9 Bobber Special Edition 2023

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

La nuova generazione di 900 Tiger - il modello Rally Pro con capacità impressionanti su strada e fuori strada. Mentre su strada ottiene punti grazie alla posizione di seduta alta e all'ergonomia confortevole, in fuoristrada è molto stabile e ispira fiducia. La risposta fluida dell'acceleratore e l'accurata messa a punto meccanica le consentono di affrontare le curve con estrema precisione.

Ottima stabilità di base in fuoristrada

Manubrio piacevole per stare comodamente in piedi sulla moto

Posizione di seduta alta per i lunghi viaggi con una comoda posizione delle ginocchia Protezione del motore e barre di protezione inferiori di serie

Risposta dell'acceleratore molto fluida

Buona scorrevolezza grazie all'ammortizzazione del manubrio

Moto facilmente accessibile

Buon compromesso tra scorrevolezza e sportività

L'ABS del freno posteriore è completamente disattivato in modalità offroad, non è disponibile l'ABS offroad.

Pneumatici di serie fortemente orientati alla strada sul Rally Pro

Le pedane Adventure non sono incluse di serie

Confronto prezzi medi di mercato Moto Guzzi V9 Bobber Special Edition vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Prezzo Moto Guzzi V9 Bobber Special Edition

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Tiger 900 Rally Pro

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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