Kawasaki Versys 1000 S 2021 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2023

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

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Panoramica - Kawasaki Versys 1000 S 2021 vs BMW R 1250 GS Adventure 2023

La Kawasaki Versys 1000 S MY2021 e la BMW R 1250 GS Adventure MY2023 sono entrambe moto enduro di alta gamma, progettate per offrire prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada. Entrambe le moto sono dotate di motori potenti e di un pacchetto elettronico avanzato, ma presentano alcune differenze significative.

La Kawasaki Versys 1000 S MY2021 è equipaggiata con un motore a quattro cilindri in linea da 1043 cc, che eroga una potenza di 120 hp e una coppia di 102 Nm. Questo motore offre una spinta notevole e una risposta rapida dell'acceleratore. La moto dispone anche di un sistema di avviamento elettrico e di una trasmissione a catena. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 150 mm, mentre la sospensione posteriore è dotata di un braccio oscillante e un ammortizzatore monoshock con un'escursione di 152 mm. Il telaio è realizzato in alluminio, che offre una buona rigidità e leggerezza. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco e di sistemi di assistenza come ABS, Cavalcare con il filo e Quickshifter. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 180 mm, un interasse di 1520 mm, un'altezza sella di 840 mm e un peso in ordine di marcia di 257 kg. Tra gli optional disponibili ci sono le impugnature riscaldate, le luci d'angolo e i fari a LED.

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2021

La BMW R 1250 GS Adventure MY2023 è equipaggiata con un motore boxer da 1254 cc, che eroga una potenza di 136 hp e una coppia di 143 Nm. Questo motore offre una coppia elevata fin dai bassi regimi, garantendo una risposta pronta e una guida fluida. La moto dispone anche di un sistema di avviamento elettrico e di una trasmissione ad albero di trasmissione. La sospensione anteriore è costituita da un sistema Telelever con un'escursione di 210 mm, mentre la sospensione posteriore è dotata di un braccio oscillante singolo e un ammortizzatore monoshock con un'escursione di 220 mm. Il telaio è realizzato in acciaio, che offre una buona rigidità e resistenza. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco e di sistemi di assistenza come ABS, Controllo anti-slittamento, Assistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva e Cavalcare con il filo. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm, un interasse di 1504 mm, un'altezza sella di 890 mm e un peso in ordine di marcia di 268 kg. Tra gli optional disponibili ci sono le luci d'angolo, le luci diurne a LED, i fari a LED, il sedile riscaldato, il display TFT e il parabrezza regolabile.

La Kawasaki Versys 1000 S MY2021 presenta alcuni vantaggi distintivi. La posizione di seduta è molto comoda, garantendo un ottimo comfort durante i lunghi viaggi. Il motore a quattro cilindri in linea offre una grande potenza e una risposta rapida dell'acceleratore. La moto è dotata di un pacchetto elettronico completo, che include sistemi di assistenza come ABS, Cavalcare con il filo e Quickshifter. Il look della moto è distintivo e si distingue dalla folla.

D'altra parte, la BMW R 1250 GS Adventure MY2023 offre alcuni vantaggi unici. Il motore ad alta coppia accelera con decisione fin dai bassi regimi, garantendo una guida potente e fluida. Il baricentro basso assicura una manovrabilità sorprendentemente accessibile, sia su strada che fuoristrada. La moto è dotata di dettagli pratici per chi viaggia spesso a bordo, come una grande autonomia di 600 km e consumi incredibilmente bassi. La protezione dal vento e dalle intemperie è buona, offrendo un comfort di guida superiore. La moto dispone di un'ampia gamma di sistemi di assistenza, come ABS, Controllo anti-slittamento, Assistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida e Cavalcare con il filo. Il display TFT è di facile lettura e offre informazioni chiare. La sensazione di sicurezza in sella è elevata, grazie alla grande ergonomia per le persone alte.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Kawasaki Versys 1000 S MY2021 ha un parabrezza non regolabile con una sola mano, che può essere scomodo per alcuni piloti. D'altra parte, la BMW R 1250 GS Adventure MY2023 ha un peso elevato, che può influire sulla maneggevolezza, soprattutto in situazioni fuoristrada. Il cambio ai bassi regimi può risultare un po' goffo e il look della moto può essere considerato frastagliato e poco elegante. Il prezzo della BMW R 1250 GS Adventure MY2023 in allestimento completo è elevato.

In conclusione, la Kawasaki Versys 1000 S MY2021 e la BMW R 1250 GS Adventure MY2023 sono entrambe moto enduro di alta gamma, con caratteristiche e prestazioni eccellenti. La scelta tra le due dipende dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida. Entrambe le moto offrono un'esperienza di guida emozionante e soddisfacente, con vantaggi e svantaggi distinti.

Specifiche tecniche Kawasaki Versys 1000 S 2021 rispetto a BMW R 1250 GS Adventure 2023

Kawasaki Versys 1000 S 2021
BMW R 1250 GS Adventure 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio77 mmAlesaggio102.5 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa76 mm
PotenzaPotenza120 hpPotenza136 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia102 NmCoppia143 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,500 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.3 Rapporto di compressione12.5
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido-aria
SpostamentoSpostamento1,043 ccmSpostamento1,254 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreTelelever
EscursioneEscursione150 mmEscursione210 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazionePrecarico

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione152 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo63 gradiAngolo inclinazione sterzo65.1 gradi
AvanzamentoAvanzamento106 mmAvanzamento95.4 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro305 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, PetaloTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro276 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Cavalcare con il filo, QuickshifterSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Assistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,240 mmLunghezza2,270 mm
LarghezzaLarghezza950 mmLarghezza980 mm
AltezzaAltezza1,530 mmAltezza1,460 mm
InterasseInterasse1,520 mmInterasse1,504 mm
Altezza sella Altezza sella 840 mmAltezza sella 890 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)257 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)268 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio21 lCapacità serbatoio30 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneImpugnature riscaldate, Luci d'angolo, Fari a LEDDotazioneLuci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Sedile riscaldato, Display TFT, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2021

La Versys 1000 S, apparentemente meno equipaggiata, rinuncia semplicemente al telaio regolabile elettronicamente della SE e offre quindi quasi le stesse prestazioni del modello superiore. Ciò significa che la S ha anche tutte le caratteristiche di comfort a bordo che rendono un lungo viaggio non solo sopportabile, ma davvero piacevole. I pochi chili in meno rispetto alla SE non si sentono necessariamente, ma la S è anche la compagna ideale per i lunghi viaggi, quando il comfort e la maneggevolezza sono fondamentali.

Posizione di seduta molto comoda

motore a quattro cilindri in linea di grande potenza

pacchetto elettronico completo

parabrezza regolabile

impianto frenante ben controllabile

look distintivo

Parabrezza non regolabile con una sola mano

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

La grande GS Adventure è e rimane una moto eccezionale per qualsiasi terreno, anche per le curve strette. Il baricentro basso del motore boxer, l'albero motore montato longitudinalmente, la posizione di seduta eretta e la coppia potente ma facilmente controllabile da lontano sono semplicemente una forza. Sebbene la versione Adventure abbia una sella più alta e un peso maggiore, che rappresenta un ostacolo decisivo nelle curve e nelle manovre, in termini di prestazioni il motore della grande GS Adventure ha una tale potenza che si può lasciare andare. L'impianto frenante della BMW è stabile ed eccellentemente controllabile, e l'equipaggiamento e l'elettronica possono essere notevolmente potenziati, a patto di spuntare le caselle della lista d'ordine. Ovviamente questo fa lievitare il prezzo, ma ai molti fan della grassa GS Adventure non dispiace affatto.

Motore ad alta coppia che accelera con decisione fin dai bassi regimi

baricentro basso che assicura una manovrabilità sorprendentemente accessibile

dettagli pratici per chi viaggia spesso a bordo

autonomia gigantesca di 600 km

consumi incredibilmente bassi

buona protezione dal vento e dalle intemperie

grande comfort di guida

motore potente

grande elettronica

display di facile lettura

sensazione di sicurezza in sella

pratici aiuti alla guida

grande ergonomia per le persone alte.

Peso elevato

cambio ai bassi regimi un po' goffo

look frastagliato e poco elegante

prezzo elevato in allestimento completo

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Versys 1000 S vs BMW R 1250 GS Adventure

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Versys 1000 S 2021 e la BMW R 1250 GS Adventure 2023. L‘attuale prezzo medio della BMW R 1250 GS Adventure 2023 è più alto del 64%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Kawasaki Versys 1000 S 2021 in vendita rispetto a BMW R 1250 GS Adventure 2023, ossia 8 rispetto a 47. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS Adventure, con 64 giorni rispetto ai 93 giorni per la Kawasaki Versys 1000 S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 5 articoli della Kawasaki Versys 1000 S a partire dall'MY 2021 e 30 della BMW R 1250 GS Adventure a partire dall'MY2019. Il primo articolo della Kawasaki Versys 1000 S è stato pubblicato in data 04/11/2020 e registra oltre 49.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1250 GS Adventure pubblicato in data 06/11/2018 che registra 43.300 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Versys 1000 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1250 GS Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH