Triumph Trident 660 2023 vs. Suzuki GSX-S1000S Katana 2023

Triumph Trident 660 2023

Suzuki GSX-S1000S Katana 2023

Panoramica - Triumph Trident 660 2023 vs Suzuki GSX-S1000S Katana 2023

Triumph Trident 660 2023

Suzuki GSX-S1000S Katana 2023

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Specifiche tecniche Triumph Trident 660 2023 rispetto a Suzuki GSX-S1000S Katana 2023

Triumph Trident 660 2023

Suzuki GSX-S1000S Katana 2023

Triumph Trident 660 2023

Suzuki GSX-S1000S Katana 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	In linea	Tipo di motore	In linea
Alesaggio	Alesaggio	74 mm	Alesaggio	73.4 mm
Corsa	Corsa	51.1 mm	Corsa	59 mm
Potenza	Potenza	81 hp	Potenza	152 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	10,250 giri/min	Giri/min a potenza massima	11,000 giri/min
Coppia	Coppia	64 Nm	Coppia	106 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	6,250 giri/min	Coppia a giri/min	9,250 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	11.95	Rapporto di compressione	12.2
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	3	Cilindri	4
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	DOHC	Distribuzione a valvole	DOHC
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Depotenziamento A2 possibile	Depotenziamento A2 possibile	Sì	Depotenziamento A2 possibile
Spostamento	Spostamento	660 ccm	Spostamento	999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Diametro	Diametro	41 mm	Diametro	43 mm

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Braccio oscillante
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Monoshock
Attacco dell'ammortizzatore	Attacco dell'ammortizzatore	Deviazione	Attacco dell'ammortizzatore	Deviazione
Regolazione	Regolazione	Precarico	Regolazione	Precarico, Estensione

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Alluminio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	perimetrale	Tipo di telaio	Twin Tube
Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	24.6 gradi	Angolo inclinazione sterzo	65 gradi
Avanzamento	Avanzamento	107.3 mm	Avanzamento	100 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco
Diametro	Diametro	310 mm	Diametro	310 mm
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Quattro pistoni
Marchio	Marchio	Nissin	Marchio	Brembo

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	255 mm	Diametro	250 mm
Pistone	Pistone	Singolo pistone	Pistone	Singolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS, Modalità di guida, Controllo della trazione	Sistemi di assistenza	ABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	190 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	55 %	Altezza del pneumatico posteriore	50 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Larghezza	Larghezza	795 mm	Larghezza	835 mm
Altezza	Altezza	1,089 mm	Altezza	1,110 mm
Interasse	Interasse	1,401 mm	Interasse	1,460 mm
Altezza sella	Altezza sella	805 mm	Altezza sella	825 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	Peso in ordine di marcia (con ABS)	189 kg	Peso in ordine di marcia (con ABS)	215 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	14 l	Capacità serbatoio	12 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A2, A	Guidabile con patente	A
Autonomia	Autonomia	304 km	Autonomia	196 km
Emissioni combinate di CO2	Emissioni combinate di CO2	107 g/km	Emissioni combinate di CO2	122 g/km
Consumo combinato	Consumo combinato	4.6 l/100km	Consumo combinato	6.1 l/100km

Optional

Dotazione	Dotazione	Fari a LED, Display TFT	Dotazione	Fari a LED

Pro e contro a confronto

Triumph Trident 660 2023

Il Tridente è ancora una moto meravigliosa nel 2023. Si guida in modo semplice ma offre ancora molto carisma. Il motore unico la rende una moto cool e casual. Ha un aspetto fresco, indipendente e senza tempo.

Grande look classico che sembra ancora moderno

molti dettagli di alta qualità sulla moto

funzionamento semplice

display compatto ma buono

moto molto accessibile

la maneggevolezza ispira molta fiducia

grande motore - fluido e piacevole da guidare

aspetto non spettacolare con buone prestazioni

la moto sembra leggera e giocosa

moto facile da guidare che risulta ancora carismatica.

L'ABS controlla in modo molto difensivo

telaio non regolabile

il telaio offre poche riserve per piloti sportivi o pesanti

Suzuki GSX-S1000S Katana 2023

La nuova Suzuki GSX-S1000S Katana è basata sulla naked GSX-S1000 e convince per la qualità e i valori interni di una tipica moto giapponese. Anche dal punto di vista visivo, la Katana ha tutte le carte in regola per diventare un classico; dopo tutto, è la prima a riprendere lo stile degli anni Ottanta. La posizione di guida è sorprendentemente comoda e il manubrio alto consente un controllo piacevole. Con la sua carenatura anteriore bassa, non diventa una vera e propria moto da turismo, ma è sicuramente una moto crossover che combina in modo eccellente retrò, naked e turismo.

Motore a quattro cilindri in linea potente e sicuro

look assolutamente indipendente

posizione di seduta confortevole

maneggevolezza

controllo di trazione a tripla regolazione

buon impianto frenante

poche funzioni elettroniche

prezzo relativamente alto rispetto alla GSX-S1000 di base

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