Triumph Tiger Explorer XC 2013 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2017

Triumph Tiger Explorer XC 2013

Triumph Tiger Explorer XC 2013

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

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Panoramica - Triumph Tiger Explorer XC 2013 vs KTM 1290 Super Adventure S 2017

La Triumph Tiger Explorer XC MY2013 e la KTM 1290 Super Adventure S MY2017 sono entrambe moto enduro di alta gamma, progettate per offrire prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche impressionanti e vantaggi distinti, che le rendono attraenti per diversi tipi di motociclisti.

In termini di dati tecnici, la Triumph Tiger Explorer XC MY2013 è equipaggiata con un motore in linea da 1215 cc, che eroga una potenza di 137 hp e una coppia di 121 Nm. La trasmissione è gestita da un albero di trasmissione, mentre la sospensione anteriore e posteriore è fornita da Kayaba. Il telaio è realizzato in acciaio e monta freni anteriori a doppio disco Nissin. La Tiger Explorer XC ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'altezza sella è di 840 mm e il peso in ordine di marcia è di 267 kg.

Triumph Tiger Explorer XC 2013

Triumph Tiger Explorer XC 2013

D'altra parte, la KTM 1290 Super Adventure S MY2017 è dotata di un motore a V da 1301 cc, che produce una potenza di 160 hp e una coppia di 140 Nm. La trasmissione è gestita da una catena, mentre la sospensione anteriore e posteriore è fornita da WP. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e monta freni anteriori a doppio disco Brembo. La Super Adventure S ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'altezza sella è di 860 mm e il peso in ordine di marcia è di 238 kg.

La Triumph Tiger Explorer XC MY2013 offre diversi vantaggi distinti. La moto è nota per la sua maneggevolezza e agilità, che la rendono divertente da guidare. Inoltre, il funzionamento impeccabile dei freni e la posizione di seduta eretta offrono comfort e sicurezza al pilota. Tuttavia, un svantaggio della Tiger Explorer XC è il suo baricentro relativamente alto, che potrebbe influire sulla stabilità in alcune situazioni.

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

D'altra parte, la KTM 1290 Super Adventure S MY2017 presenta vantaggi unici. Il motore potente offre prestazioni eccezionali sia su strada che fuoristrada, mentre la maneggevolezza precisa garantisce una guida fluida e sicura. Inoltre, la moto è dotata di un controllo di trazione che offre un fattore di divertimento aggiuntivo e di un ABS in curva di serie per una maggiore sicurezza. Il display TFT enorme e di facile lettura, i fari a LED con luci di svolta e la capacità di guida in fuoristrada sono ulteriori vantaggi della Super Adventure S. Tuttavia, un svantaggio di questa moto è il suo prezzo elevato, che potrebbe renderla meno accessibile a alcuni motociclisti. Inoltre, la regolazione dell'altezza del parabrezza può consumare molta energia.

In conclusione, la Triumph Tiger Explorer XC MY2013 e la KTM 1290 Super Adventure S MY2017 sono entrambe moto enduro di alta gamma con caratteristiche tecniche impressionanti e vantaggi distinti. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze individuali del motociclista, come l'importanza della maneggevolezza, della potenza del motore, delle caratteristiche di sicurezza e del prezzo.

Specifiche tecniche Triumph Tiger Explorer XC 2013 rispetto a KTM 1290 Super Adventure S 2017

Triumph Tiger Explorer XC 2013
KTM 1290 Super Adventure S 2017
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Differenze
Triumph Tiger Explorer XC 2013
Triumph Tiger Explorer XC 2013
KTM 1290 Super Adventure S 2017
KTM 1290 Super Adventure S 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio85 mmAlesaggio108 mm
CorsaCorsa71.4 mmCorsa71 mm
PotenzaPotenza137 hpPotenza160 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima8,750 giri/min
CoppiaCoppia121 NmCoppia140 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,400 giri/minCoppia a giri/min 6,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione13.1
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,215 ccmSpostamento1,301 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioKayabaMarchioWP
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
MarchioMarchioNissinMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
MarchioMarchioNissinMarchioBrembo

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaControllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,530 mmInterasse1,560 mm
Altezza sella Altezza sella 840 mmAltezza sella 860 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)267 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)238 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio23 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger Explorer XC 2013

Triumph Tiger Explorer XC 2013

La Triumph Tiger Explorer XC è una moto imponente che già da ferma segnala che non vuole necessariamente essere maltrattata come una moto entry-level. La carenatura ingombrante si adatta quindi molto bene al carattere generale della moto maschile britannica.

Maneggevolezza, agilità, divertimento di guida, facilità nei cambi di direzione, funzionamento impeccabile dei freni, posizione di seduta eretta.

La grande Tigre non può contare su un baricentro particolarmente basso,

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

La KTM 1290 Super Adventure S è più di un'enduro da turismo sportivo: è una macchina sportiva che può anche andare in tour. Il potente motore da 160 CV non è solo estremamente potente, ma è anche molto facile da usare e fa venire voglia di guidare in modo sportivo. Anche i numerosi sistemi di assistenza elettronica, come il controllo della trazione, il telaio semiattivo, le varie modalità e l'ABS in curva, contribuiscono a farvi sentire a vostro agio sulla 1290 Super Adventure S. Infine, anche l'enorme display TFT e altri gadget come il sistema Race-on o My Ride sono piuttosto convincenti.

Motore potente

maneggevolezza precisa

controllo di trazione con fattore di divertimento

ABS in curva di serie

display TFT enorme e di facile lettura

cambio rapido

fari a LED con luci di svolta

capacità di guida in fuoristrada.

Prezzo elevato

regolazione dell'altezza del parabrezza che consuma molta energia

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger Explorer XC vs KTM 1290 Super Adventure S

Vi sono delle differenze tra la Triumph Tiger Explorer XC 2013 e la KTM 1290 Super Adventure S 2017. Serve meno tempo per vendere una Triumph Tiger Explorer XC, ossia 52 giorni rispetto ai 68 giorni per la KTM 1290 Super Adventure S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 5 articoli della Triumph Tiger Explorer XC a partire dall'MY 2013 e 31 della KTM 1290 Super Adventure S a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Triumph Tiger Explorer XC è stato pubblicato in data 03/09/2012 e registra oltre 15.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 1290 Super Adventure S pubblicato in data 12/10/2016 che registra 32.200 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Tiger Explorer XC

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 1290 Super Adventure S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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