BMW R 1200 GS 2015 vs. Ducati Multistrada 1200 S 2015

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Ducati Multistrada 1200 S 2015

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Panoramica - BMW R 1200 GS 2015 vs Ducati Multistrada 1200 S 2015

La BMW R 1200 GS MY2015 e la Ducati Multistrada 1200 S MY2015 sono entrambe motociclette enduro di alta gamma, progettate per offrire prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche avanzate e un design accattivante.

In termini di dati tecnici, la BMW R 1200 GS MY2015 è equipaggiata con un motore a due cilindri da 1170 cc, che produce una potenza di 125 hp e una coppia di 125 Nm. La trasmissione è gestita da un albero di trasmissione. La sospensione anteriore è di tipo puntone, mentre i freni anteriori sono a doppio disco. Le dimensioni dei pneumatici sono di 19 pollici per l'anteriore e 17 pollici per il posteriore. L'interasse è di 1507 mm e l'altezza della sella è di 850 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 238 kg e la capacità del serbatoio è di 20 litri.

D'altra parte, la Ducati Multistrada 1200 S MY2015 è dotata di un motore a due cilindri da 1198.4 cc, che eroga una potenza di 160 hp e una coppia di 136 Nm. La trasmissione è gestita da una catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre i freni anteriori sono a doppio disco. Le dimensioni dei pneumatici sono di 17 pollici sia per l'anteriore che per il posteriore. L'interasse è di 1529 mm e l'altezza della sella è di 845 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 235 kg e la capacità del serbatoio è di 20 litri.

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

La BMW R 1200 GS MY2015 presenta diversi vantaggi. Innanzitutto, il motore è potente e offre una buona accelerazione, consentendo prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Inoltre, la moto ha un basso consumo di carburante, il che la rende una scelta economica per gli appassionati di lunghe distanze. La posizione di seduta è confortevole, consentendo di guidare per lunghi periodi senza affaticamento. Inoltre, la BMW R 1200 GS MY2015 ha una reputazione consolidata nel settore, garantendo affidabilità e qualità.

D'altra parte, la Ducati Multistrada 1200 S MY2015 offre diversi vantaggi unici. La moto è estremamente maneggevole, grazie al suo design leggero e alle sospensioni Skyhook sensibili e semiattive. Inoltre, l'impianto frenante Brembo è eccellente, garantendo una frenata potente e sicura. La moto è dotata di ABS in curva, che migliora ulteriormente la sicurezza in situazioni di guida impegnative. La Ducati Multistrada 1200 S MY2015 offre anche diverse modalità di potenza regolabili, che consentono al pilota di adattare le prestazioni della moto alle proprie preferenze. Altre caratteristiche interessanti includono le luci di curva a LED, il Cruise Control di serie e la possibilità di combinare pacchetti di equipaggiamenti opzionali.

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. Per quanto riguarda la BMW R 1200 GS MY2015, il lato sovrapprezzo può essere considerato lungo e costoso, rendendo la moto una scelta meno accessibile per alcuni acquirenti. Inoltre, la sospensione anteriore Telelever richiede un po' di tempo per abituarsi, poiché può sembrare insolita per i piloti meno esperti. Infine, alcuni piloti potrebbero considerare il freno della BMW R 1200 GS MY2015 troppo brusco, richiedendo una certa abilità per dosare la frenata in modo ottimale.

Per quanto riguarda la Ducati Multistrada 1200 S MY2015, alcuni piloti potrebbero considerare il parabrezza troppo stretto, offrendo una protezione limitata contro il vento e gli agenti atmosferici. Inoltre, la Ducati Multistrada 1200 S MY2015 non è una scelta economica, con un prezzo di acquisto più elevato rispetto ad altre moto della stessa categoria.

In conclusione, sia la BMW R 1200 GS MY2015 che la Ducati Multistrada 1200 S MY2015 offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche tecniche avanzate. La scelta tra i due modelli dipende dalle preferenze personali del pilota, tenendo conto dei vantaggi e degli svantaggi di ciascuna moto.

Specifiche tecniche BMW R 1200 GS 2015 rispetto a Ducati Multistrada 1200 S 2015

BMW R 1200 GS 2015
Ducati Multistrada 1200 S 2015

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio101 mmAlesaggio106 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa67.9 mm
PotenzaPotenza125 hpPotenza160 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,700 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia125 NmCoppia136 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 7,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione12.5
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,170 ccmSpostamento1,198.4 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anteriorePuntoneSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,207 mmLunghezza2,190 mm
LarghezzaLarghezza953 mmLarghezza1,000 mm
InterasseInterasse1,507 mmInterasse1,529 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 845 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)238 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)235 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Una GS è a suo agio quasi ovunque, ma solo in misura limitata in pista. È un piacere sentire la potenza del bicilindrico boxer parzialmente raffreddato ad acqua all'uscita della curva - 125 CV sembrano solo sulla carta molto più deboli dei 150 o addirittura 160 CV della concorrenza. Con 125 Newtonmetri di coppia, l'accelerazione dal basso è comunque superba e la GS, con i suoi 238 chili pronti per la guida, non porta con sé troppa ciccia nonostante l'aspetto ingombrante. Nelle curve molto strette, anche il baricentro basso ha un effetto positivo: la BMW R 1200 GS è molto difficile da battere! Anche la sospensione anteriore telelever, che elimina la tendenza della ruota anteriore ad affondare in frenata, si adatta perfettamente al pacchetto complessivo della GS e può solo leggermente sminuire il suo carattere sportivo.

Motore potente

basso consumo di carburante

posizione di seduta confortevole

utilizzabile anche in fuoristrada

alta reputazione.

Lato sovrapprezzo lungo e costoso

la sospensione anteriore Telelever richiede un po' di tempo per abituarsi

freno molto brusco.

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Ducati Multistrada 1200 S 2015

La nuova Ducati Multistrada 1200 S è una nuova edizione di grande successo della enduro da turismo extra-sportiva. I punti deboli del modello precedente sono stati ovviamente analizzati in dettaglio e corretti: grazie al sistema DVT, il motore lavora ora in modo armonioso anche ai bassi regimi e la posizione di seduta è ora più adatta ai piloti orientati al comfort. L'elettronica è stata aggiornata in modo massiccio: nessun'altra enduro da turismo è equipaggiata in modo così completo. A partire dalle numerose modalità di regolazione dell'erogazione di potenza e delle sospensioni, anche i freni e l'ABS in curva sono di altissimo livello. Sebbene la Multisrtrada 1200 "normale" sia priva di alcuni espedienti elettronici, è anche più economica e non si guida peggio in generale.

Buona maneggevolezza, motore potente

sospensioni Skyhook sensibili e semiattive

eccellente impianto frenante Brembo

ABS in curva

modalità di potenza regolabile

luci di curva a LED

Cruise Control di serie

pacchetti di equipaggiamenti opzionali combinabili.

Parabrezza troppo stretto, non un piacere economico

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1200 GS vs Ducati Multistrada 1200 S

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1200 GS 2015 e la Ducati Multistrada 1200 S 2015. L’attuale prezzo medio della BMW R 1200 GS 2015 è più alto del 13%. Nel primo anno la BMW R 1200 GS 2015 subisce una svalutazione di 520 EUR e nel secondo anno di 1.260 EUR. La Ducati Multistrada 1200 S 2015 invece subisce una svalutazione di 570 EUR nel primo e di 3.090 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW R 1200 GS 2015 in vendita rispetto a Ducati Multistrada 1200 S 2015, ossia 47 rispetto a 7. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1200 GS, ossia 66 giorni rispetto ai 94 giorni per la Ducati Multistrada 1200 S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 98 articoli della BMW R 1200 GS a partire dall'MY 2005 e 10 della Ducati Multistrada 1200 S a partire dall'MY2010. Il primo articolo della BMW R 1200 GS è stato pubblicato in data 20/01/2004 e registra oltre 19.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Multistrada 1200 S pubblicato in data 14/09/2010 che registra 24.700 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1200 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Multistrada 1200 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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