KTM 690 Duke 2012 vs. BMW G 650 Xmoto 2007

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

BMW G 650 Xmoto 2007

BMW G 650 Xmoto 2007

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Overview - KTM 690 Duke 2012 vs BMW G 650 Xmoto 2007

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

BMW G 650 Xmoto 2007

BMW G 650 Xmoto 2007

Technical Specifications KTM 690 Duke 2012 compared to BMW G 650 Xmoto 2007

KTM 690 Duke 2012
BMW G 650 Xmoto 2007

Motore e trasmissione

PotenzaPotenza70 hpPotenza53 hp
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri1Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento690 ccmSpostamento652 ccm

Dimensioni e pesi

InterasseInterasse1,466 mmInterasse1,500 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 920 mm
Peso a seccoPeso a secco149.5 kgPeso a secco147 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio9.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

A più di dieci anni dal lancio, la KTM 690 Duke rimane una moto affascinante e dal carattere unico. Il tentativo di trasformare la ribelle Duke in una moto più adatta alle masse si è rivelato una strategia vincente. La combinazione di un eccezionale motore LC4, di una maneggevolezza diretta e di un buon rapporto qualità-prezzo continua a renderla un'opzione interessante per i motociclisti alla ricerca di qualcosa di speciale. Sebbene i modelli bicilindrici più recenti siano superiori in termini di fluidità e comfort, la 690 Duke offre un'immediatezza e un carattere che solo un grosso monocilindrico può dare. Come moto usata, si è dimostrata sorprendentemente stabile nel valore e duratura, a patto che si presti attenzione alla manutenzione regolare.

Eccezionale motore monocilindrico LC4 dal carattere unico

Eccezionale rapporto peso/potenza (2,29 kg/cv)

Maneggevolezza diretta e precisa in tutte le situazioni di guida

Stabilità di buon valore e longevità sorprendente

ABS disinseribile ed efficace frizione antisaltellamento

Basso consumo di carburante (3,5-4 litri/100 km).

Sospensioni prive di opzioni di regolazione con riserve limitate

precisione del cambio nella media, soprattutto ai chilometraggi più elevati

l'alternatore è un potenziale punto debole ai chilometraggi più elevati

il gioco della frizione deve essere regolato più frequentemente

catena che "frusta" a velocità molto basse nell'intervallo di carico parziale

leggere vibrazioni alle velocità più elevate (soprattutto prima del 2016)

BMW G 650 Xmoto 2007

BMW G 650 Xmoto 2007

La Xmoto è decisamente sottovalutata. Con il giusto equilibrio bancario, è la scelta ideale per il divertimento in città. Ha un aspetto straordinario, nessuno ce l'ha, nessuno la conosce, va bene e dura a lungo. Sarebbe bello se tutti i componenti della Xmoto fossero più vicini l'uno all'altro e non divergessero tra morbido ed estremo. Semplicemente un concetto più coerente.

Stabilità, precisione, qualità della lavorazione, linee chiare e pulite, telaio solido e confortevole.

Frenata brusca e insensibile

i singoli componenti divergono tra una frenata morbida ed una estremamente dura

Price Comparison Avarage Market Price KTM 690 Duke vs BMW G 650 Xmoto

Price KTM 690 Duke

Model year
Current average market prices

Price BMW G 650 Xmoto

Unfortunately, the data available to us is not sufficient to provide meaningful price information for this model.

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