Yamaha MT-10 SP 2020 vs. Kawasaki Z900 2021

Yamaha MT-10 SP 2020

Yamaha MT-10 SP 2020

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

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Panoramica - Yamaha MT-10 SP 2020 vs Kawasaki Z900 2021

La Yamaha MT-10 SP MY2020 e la Kawasaki Z900 MY2021 sono due motociclette naked di alta gamma che offrono prestazioni eccellenti e un'esperienza di guida coinvolgente. Entrambe le moto sono dotate di motori a quattro cilindri in linea raffreddati a liquido e sistemi di alimentazione ad iniezione.

La Yamaha MT-10 SP MY2020 è equipaggiata con un motore da 998 cc che produce una potenza di 160 hp e una coppia di 111 Nm. Grazie al suo motore potente, la MT-10 SP offre una grande risposta dell'acceleratore e un suono carismatico. Inoltre, la moto è dotata di un telaio in alluminio di alta qualità e sospensioni regolabili che garantiscono una guida stabile e confortevole. La MT-10 SP è anche dotata di un sistema di protezione dal vento che offre una buona protezione durante la guida a velocità elevate. La posizione di guida è sorprendentemente comoda, il che la rende adatta sia per brevi che per lunghe distanze.

D'altra parte, la Kawasaki Z900 MY2021 è dotata di un motore da 948 cc che produce una potenza di 125.4 hp e una coppia di 98.6 Nm. Nonostante una potenza leggermente inferiore rispetto alla MT-10 SP, la Z900 offre comunque prestazioni eccellenti grazie al suo motore potente e reattivo. La moto è dotata di un telaio in acciaio e sospensioni regolabili che garantiscono una maneggevolezza intuitiva e una guida sportiva. La Z900 ha un look aggressivo e un buon rapporto qualità-prezzo, rendendola una scelta interessante per coloro che cercano un'opzione più accessibile.

Yamaha MT-10 SP 2020

Yamaha MT-10 SP 2020

Per quanto riguarda i vantaggi della Yamaha MT-10 SP MY2020, la moto offre un suono ottimo che, sebbene non sia forte, è sempre carismatico. Inoltre, il telaio e le sospensioni di alta qualità garantiscono una guida stabile e confortevole. La MT-10 SP offre anche una piacevole protezione dal vento e una posizione di guida sorprendentemente comoda. Infine, la grande risposta del motore contribuisce a un'esperienza di guida emozionante.

D'altra parte, i vantaggi della Kawasaki Z900 MY2021 includono un motore potente a quattro cilindri che offre prestazioni eccellenti. La moto è anche molto maneggevole grazie alla sua guida intuitiva e alle sospensioni regolabili. La Z900 ha un buon equipaggiamento e un look aggressivo che la rende attraente per gli appassionati di moto. Inoltre, la moto offre un buon rapporto qualità-prezzo, rendendola una scelta interessante per coloro che cercano prestazioni elevate a un prezzo accessibile.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Per quanto riguarda gli svantaggi della Yamaha MT-10 SP MY2020, si può notare che il quickshifter del 2020 è già migliore con altri produttori. Inoltre, la moto ha un consumo elevato, che potrebbe essere un fattore da considerare per coloro che cercano un'opzione più economica in termini di consumi.

D'altra parte, gli svantaggi della Kawasaki Z900 MY2021 includono l'assenza di un'opzione per il cambio rapido, che potrebbe essere un punto di interesse per coloro che cercano un'esperienza di guida più sportiva. Inoltre, i concorrenti dotati di un sistema di unità di misura inerziale (IMU) a 6 assi sono elettronicamente più avanzati rispetto alla Z900.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e un'esperienza di guida coinvolgente. La Yamaha MT-10 SP MY2020 si distingue per il suo suono carismatico, il telaio e le sospensioni di alta qualità e la posizione di guida comoda. D'altra parte, la Kawasaki Z900 MY2021 offre un motore potente, una maneggevolezza intuitiva e un buon rapporto qualità-prezzo. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze individuali del pilota.

Specifiche tecniche Yamaha MT-10 SP 2020 rispetto a Kawasaki Z900 2021

Yamaha MT-10 SP 2020
Kawasaki Z900 2021
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Differenze
Yamaha MT-10 SP 2020
Yamaha MT-10 SP 2020
Kawasaki Z900 2021
Kawasaki Z900 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio79 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa50.9 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza160 hpPotenza125.4 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia111 NmCoppia98.6 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,000 giri/minCoppia a giri/min 7,700 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione11.8
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneTransistorAccensioneDigitale
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento998 ccmSpostamento948 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazionePrecarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione120 mmEscursione140 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDeltaboxTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento102 mmAvanzamento105 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro300 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro250 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,095 mmLunghezza2,070 mm
LarghezzaLarghezza800 mmLarghezza820 mm
AltezzaAltezza1,110 mmAltezza1,065 mm
InterasseInterasse1,400 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 825 mmAltezza sella 795 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)210 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)210 kg
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha MT-10 SP 2020

Yamaha MT-10 SP 2020

La Yamaha MT-10 SP ispira un alto grado di perfezione unito a un carico di emozioni. Raramente i produttori giapponesi riescono a penetrare così profondamente nel dominio degli europei. La moto ha una guida molto cattiva quando serve, ma può anche essere usata civilmente nel traffico cittadino. Inoltre, le sospensioni Öhlins regolabili elettronicamente offrono un grande comfort di guida. In definitiva, una straordinaria moto tuttofare che può fare molto di più che sembrare cattiva.

Ottimo suono - non forte, ma sempre carismatico

telaio e sospensioni di alta qualità

piacevole protezione dal vento

posizione di seduta sorprendentemente comoda

grande risposta del motore

Quickshifter 2020 già migliore con altri produttori

consumo elevato

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

In termini di rapporto qualità-prezzo, la Kawasaki Z900 è difficile da battere al momento. Con il motore perfettamente messo a punto, i componenti del telaio di alta qualità e l'elettronica aggiunta per il 2020, questa naked offre tutto ciò che i motociclisti sportivi cercano. Non c'è davvero nulla di cui lamentarsi, se non la mancanza di un cambio rapido.

potente quattro cilindri

maneggevolezza intuitiva

buon equipaggiamento

look aggressivo

rapporto qualità/prezzo

Nessuna opzione per il cambio rapido

i concorrenti con IMU a 6 assi sono elettronicamente più avanti.

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha MT-10 SP vs Kawasaki Z900

Vi sono delle differenze tra la Yamaha MT-10 SP 2020 e la Kawasaki Z900 2021. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Z900, con 107 giorni rispetto ai 173 giorni per la Yamaha MT-10 SP. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 18 articoli della Yamaha MT-10 SP a partire dall'MY 2017 e 46 della Kawasaki Z900 a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Yamaha MT-10 SP è stato pubblicato in data 04/10/2016 e registra oltre 28.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Z900 pubblicato in data 11/11/2016 che registra 93.200 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha MT-10 SP

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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