Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2019

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

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Panoramica - Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 vs BMW R 1250 GS Adventure 2019

La Triumph Tiger 1200 GT PRO MY2022 e la BMW R 1250 GS Adventure MY2019 sono entrambe motociclette enduro di alta gamma, progettate per offrire prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche impressionanti, ma ci sono alcune differenze significative tra di loro.

In termini di motore e trasmissione, la Triumph Tiger 1200 GT PRO MY2022 è equipaggiata con un motore in linea a 3 cilindri da 1160 cc, che produce una potenza di 150 CV e una coppia di 130 Nm. La BMW R 1250 GS Adventure MY2019, d'altra parte, ha un motore boxer a 2 cilindri da 1254 cc, che eroga una potenza di 136 CV e una coppia di 143 Nm. Entrambi i motori sono avviati elettricamente e utilizzano un albero di trasmissione per la trasmissione.

Per quanto riguarda le sospensioni, la Triumph Tiger 1200 GT PRO MY2022 è dotata di una forcella telescopica rovesciata da 49 mm con un'escursione di 200 mm nella parte anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock e un'escursione di 200 mm nella parte posteriore. La BMW R 1250 GS Adventure MY2019 presenta una sospensione anteriore Telelever da 37 mm con un'escursione di 210 mm e un braccio oscillante singolo con ammortizzatore monoshock e un'escursione di 220 mm nella parte posteriore.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto utilizzano un telaio in acciaio, ma la Triumph Tiger 1200 GT PRO MY2022 ha un telaio a traliccio, mentre la BMW R 1250 GS Adventure MY2019 ha un telaio a motore portante. L'angolo di inclinazione dello sterzo è di 65,9 gradi per la Triumph e 65,1 gradi per la BMW, mentre l'avanzamento è di 120 mm per la Triumph e 95,4 mm per la BMW.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori, ma la Triumph Tiger 1200 GT PRO MY2022 offre una maggiore assistenza con il sistema di assistenza alla partenza in salita, le sospensioni regolabili elettronicamente, l'ABS in curva, il controllo della velocità di crociera e il controllo della trazione. La BMW R 1250 GS Adventure MY2019 offre ABS, controllo anti-slittamento e modalità di guida.

Le dimensioni e i pesi delle due moto sono simili, con un diametro del pneumatico anteriore da 19 pollici e un diametro del pneumatico posteriore da 18 pollici per la Triumph, mentre la BMW ha un diametro del pneumatico posteriore da 17 pollici. L'interasse è di 1560 mm per la Triumph e 1504 mm per la BMW, mentre l'altezza sella varia da 850 mm a 870 mm per la Triumph e da 890 mm a 910 mm per la BMW. Il peso in ordine di marcia è di 245 kg per la Triumph e di 268 kg per la BMW, mentre la capacità del serbatoio è di 20 litri per la Triumph e di 30 litri per la BMW.

Entrambe le moto offrono una serie di optional, come fari a LED, parabrezza regolabile e connettività. Tuttavia, la Triumph Tiger 1200 GT PRO MY2022 offre anche caratteristiche come Bluetooth, impugnature riscaldate, sistema Keyless, luci d'angolo, luci diurne a LED e display TFT.

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Passando ai vantaggi della Triumph Tiger 1200 GT PRO MY2022, questa moto offre un'erogazione di potenza lineare e prevedibile, un pacchetto elettronico completo, una buona protezione dal vento, una posizione di seduta confortevole e freni al top. D'altra parte, la BMW R 1250 GS Adventure MY2019 offre un ottimo comfort di guida, un'autonomia estrema, una buona ergonomia, un'eccellente protezione dalle intemperie, una coppia vigorosa, una risposta pulita e una guidabilità generalmente buona grazie al baricentro basso e la possibilità di personalizzazione.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Triumph Tiger 1200 GT PRO MY2022 può presentare vibrazioni ad alta frequenza a certe velocità, una maneggevolezza piuttosto lenta e reazioni al cambio di carico, mentre le manopole sono posizionate in modo sfavorevole al passeggero. D'altra parte, la BMW R 1250 GS Adventure MY2019 ha un peso elevato che si nota nella zona di frenata e un prezzo elevato.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche tecniche impressionanti. La scelta tra la Triumph Tiger 1200 GT PRO MY2022 e la BMW R 1250 GS Adventure MY2019 dipenderà dalle preferenze personali del pilota, dalle esigenze di guida e dal budget disponibile.

Specifiche tecniche Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 rispetto a BMW R 1250 GS Adventure 2019

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022
BMW R 1250 GS Adventure 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio90 mmAlesaggio102.5 mm
CorsaCorsa60.7 mmCorsa76 mm
PotenzaPotenza150 hpPotenza136 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia130 NmCoppia143 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,000 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.2 Rapporto di compressione12.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido-aria
SpostamentoSpostamento1,160 ccmSpostamento1,254 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreTelelever
DiametroDiametro49 mmDiametro37 mm
EscursioneEscursione200 mmEscursione210 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazionePrecarico

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione200 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioMotore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.9 gradiAngolo inclinazione sterzo65.1 gradi
AvanzamentoAvanzamento120 mmAvanzamento95.4 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro305 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro282 mmDiametro276 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaAssistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Cavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,245 mmLunghezza2,270 mm
LarghezzaLarghezza982 mmLarghezza952 mm
InterasseInterasse1,560 mmInterasse1,504 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 890 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a870 mmAltezza sella fino a910 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)245 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)268 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio30 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneBluetooth, Connettività, Impugnature riscaldate, Sistema Keyless, Luci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabileDotazioneFari a LED, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

La Triumph Tiger 1200 GT Pro è dotata di un potente motore a tre cilindri in linea e di un ricco equipaggiamento. Questa spensierata due ruote può essere guidata con sicurezza, ma preferisce chiaramente un'andatura più tranquilla. Se questo non vi disturba, apprezzerete la fluidità del telaio elettronico, la buona protezione dal vento e le numerose dotazioni di comfort. Tuttavia, la Tiger 1200 di nuova concezione è (ancora) un po' ruvida, come si può notare, ad esempio, nelle reazioni più forti ai cambi di carico e nelle vibrazioni ad alta frequenza nelle tappe autostradali.

Erogazione di potenza lineare e prevedibile

Pacchetto elettronico completo

Buona protezione dal vento

Posizione di seduta confortevole

Freni al top

Vibrazioni ad alta frequenza a certe velocità

maneggevolezza piuttosto lenta

reazioni al cambio di carico

manopole posizionate in modo sfavorevole al passeggero

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

L'arma multiuso della Baviera, in grado di affrontare con facilità anche ambiziosi percorsi fuoristrada. Grazie a 2 centimetri in più di escursione delle sospensioni e a 10 litri in più di carburante nel serbatoio, nessun tour è troppo lontano e nessuna sfida è troppo grande. Il baricentro relativamente basso aiuta la maneggevolezza e il motore più potente la avvicina alla normale R 1250 GS in termini di dinamica di guida. La nuova generazione del modello 1250 offre non solo il motore rivisto, che migliora ulteriormente la guidabilità, ma anche un plus in termini di equipaggiamento di serie e sicurezza. La concorrente più agguerrita dell'Adventure si nasconde tuttavia in casa sua, perché anche la GS convenzionale e meno costosa è già un'ottima moto tuttofare.

Ottimo comfort di guida

autonomia estrema

buona ergonomia

eccellente protezione dalle intemperie

coppia vigorosa

risposta pulita

guidabilità generalmente buona grazie al baricentro basso

possibilità di personalizzazione.

Peso elevato che si nota nella zona di frenata

prezzo elevato

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger 1200 GT PRO vs BMW R 1250 GS Adventure

Vi sono delle differenze tra la Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 e la BMW R 1250 GS Adventure 2019. L‘attuale prezzo medio della BMW R 1250 GS Adventure 2019 è più alto dell'11%. Della Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 subisce una svalutazione di 1.990 EUR in un anno. La BMW R 1250 GS Adventure 2019 invece subisce una svalutazione di 900 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 in vendita rispetto a BMW R 1250 GS Adventure 2019, ossia 14 rispetto a 24. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS Adventure, con 51 giorni rispetto ai 136 giorni per la Triumph Tiger 1200 GT PRO. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 12 articoli della Triumph Tiger 1200 GT PRO a partire dall'MY 2022 e 30 della BMW R 1250 GS Adventure a partire dall'MY2019. Il primo articolo della Triumph Tiger 1200 GT PRO è stato pubblicato in data 07/12/2021 e registra oltre 62.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1250 GS Adventure pubblicato in data 06/11/2018 che registra 43.300 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Tiger 1200 GT PRO

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1250 GS Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH