KTM 1290 Super Duke GT 2022 vs. Ducati Multistrada 1200 S GT 2013

KTM 1290 Super Duke GT 2022

Ducati Multistrada 1200 S GT 2013
Specifiche tecniche KTM 1290 Super Duke GT 2022 rispetto a Ducati Multistrada 1200 S GT 2013
Motore e trasmissione
Alesaggio | Alesaggio | 108 mm | Alesaggio | 106 mm |
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Corsa | Corsa | 71 mm | Corsa | 67.9 mm |
Potenza | Potenza | 175 hp | Potenza | 150 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 9,750 giri/min | Giri/min a potenza massima | 9,250 giri/min |
Coppia | Coppia | 141 Nm | Coppia | 124.5 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 7,000 giri/min | Coppia a giri/min | 7,500 giri/min |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 13.6 | Rapporto di compressione | 11.5 |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Cilindri | Cilindri | 2 | Cilindri | 2 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Raffreddamento | Raffreddamento | liquido | Raffreddamento | liquido |
Spostamento | Spostamento | 1,301 ccm | Spostamento | 1,198.4 ccm |
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
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Marchio | Marchio | WP | Marchio | Sachs |
Sospensione posteriore
Marchio | Marchio | WP | Marchio | Sachs |
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Freni anteriori
Tipologia | Tipologia | Doppio disco | Tipologia | Doppio disco |
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Pistone | Pistone | Quattro pistoni | Pistone | Quattro pistoni |
Tecnologia | Tecnologia | radiale, Monoblocco | Tecnologia | radiale |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
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Pistone | Pistone | Doppio pistone | Pistone | Doppio pistone |
Sistemi di assistenza
Sistemi di assistenza | Sistemi di assistenza | ABS, Assistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio | Sistemi di assistenza | ABS |
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Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
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Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 190 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 190 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
Interasse | Interasse | 1,482 mm | Interasse | 1,530 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 835 mm | Altezza sella | 850 mm |
Peso a secco (con ABS) | Peso a secco (con ABS) | 216 kg | Peso a secco (con ABS) | 217 kg |
Peso in ordine di marcia (con ABS) | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 234 kg | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 245 kg |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 23 l | Capacità serbatoio | 20 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A | Guidabile con patente | A |
Optional
Dotazione | Dotazione | Connettività, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabile | Dotazione | Bauletto |
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Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
KTM 1290 Super Duke GT 2022

La KTM 1290 Super Duke GT punta chiaramente sullo sport nel turismo sportivo, ma può convincere anche per le sue qualità sulle lunghe distanze. Nel model year 2022, tra l'altro, sono stati fatti i passi giusti con il nuovo display TFT per modernizzarla senza perdere il carattere brutale - che i suoi proprietari apprezzano. Se siete alla ricerca di una vera moto tuttofare e non vi dispiace l'aspetto, non potete sbagliare con la KTM 1290 Super Duke GT!
Motore potente
Maneggevolezza agile
Display da 7 pollici
Posizione di seduta
Comfort
Parabrezza regolabile in altezza
Stridente sotto i 2.500 giri/min
aspetto non convenzionale: assistente al cambio a pagamento
Ducati Multistrada 1200 S GT 2013

La Multistrada è forte, veloce e richiede una mano esperta quando si passa alla modalità d'attacco.
Motore potente
design indipendente
telaio brillante
prezzo elevato
brughiera inquieta