Suzuki GSX-S1000 2015 vs. BMW S 1000 R 2016

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 R 2016

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Panoramica - Suzuki GSX-S1000 2015 vs BMW S 1000 R 2016

La Suzuki GSX-S1000 MY2015 e la BMW S 1000 R MY2016 sono entrambe motociclette naked di alta gamma che offrono prestazioni elevate e un design accattivante. Entrambe le moto sono dotate di un motore a quattro cilindri in linea da 999 cc, che offre una potenza considerevole. La Suzuki GSX-S1000 produce 149 cavalli di potenza, mentre la BMW S 1000 R offre 160 cavalli. Entrambi i motori offrono una coppia elevata, con la Suzuki che raggiunge i 106 Nm e la BMW che arriva a 112 Nm.

Dal punto di vista delle sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Entrambe le moto presentano un telaio in alluminio di tipo Twin Tube, che offre una buona rigidità e stabilità in curva.

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di un sistema a doppio disco all'anteriore con pinze a quattro pistoni e tecnologia radiale. Entrambe le moto sono anche dotate di ABS, che offre una maggiore sicurezza in frenata.

Dal punto di vista delle dimensioni e dei pesi, la Suzuki GSX-S1000 ha un interasse di 1460 mm, un'altezza sella di 815 mm e un peso in ordine di marcia di 209 kg con ABS. La BMW S 1000 R ha un interasse leggermente più corto, pari a 1439 mm, un'altezza sella di 814 mm e un peso in ordine di marcia di 207 kg con ABS. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di 17 litri.

Ora passiamo ai vantaggi e agli svantaggi di ciascuna moto. La Suzuki GSX-S1000 MY2015 offre il leggendario motore Suzuki, che offre prestazioni elevate e un suono acuto. La moto ha una velocità di rotazione impressionante e una messa a punto armoniosa. Il design della moto è gradevole e i freni sono potenti. Il telaio è teso e non presenta imbrogli sulle prestazioni. Tuttavia, la base della moto è considerata vecchia e le prestazioni nell'intervallo di giri possono essere deboli. Inoltre, il cambio di carico può essere un problema.

BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 R 2016

La BMW S 1000 R MY2016 offre un motore potente e ben controllabile, che offre prestazioni elevate e una guida divertente. L'impianto frenante è potente e la posizione di seduta è confortevole per il pilota. Tuttavia, la moto può essere dotata di optional irresistibili ma costosi. Inoltre, il telaio può essere considerato rigido.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e un design accattivante. La scelta tra la Suzuki GSX-S1000 MY2015 e la BMW S 1000 R MY2016 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle priorità in termini di prestazioni, comfort e costo. Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi, quindi è consigliabile fare un test drive e valutare attentamente le caratteristiche di entrambe le moto prima di prendere una decisione.

Specifiche tecniche Suzuki GSX-S1000 2015 rispetto a BMW S 1000 R 2016

Suzuki GSX-S1000 2015
BMW S 1000 R 2016

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73,4 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa59 mmCorsa49,7 mm
PotenzaPotenza149 CVPotenza160 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10.000 giri/minGiri/min a potenza massima11.000 giri/min
CoppiaCoppia106 NmCoppia112 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9500 giri/minCoppia a giri/min 9250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12,2 Rapporto di compressione12
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
CilindrataCilindrata999 ccmCilindrata999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro46 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaSospensione dinamica

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore50 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2115 mmLunghezza2057 mm
LarghezzaLarghezza795 mmLarghezza845 mm
InterasseInterasse1460 mmInterasse1439 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 814 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)209 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)207 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio17,5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

Qualcuno potrebbe essere sorpreso dal fatto che, dopo aver aspettato così a lungo, Suzuki non abbia lanciato la moto naked dalla potenza senza compromessi. Invece, la Suzuki GSX-S 1000 con i suoi 149 CV sembra quasi troppo educata. Ma quando la si guida in pista, ci si rende subito conto che il motore è molto più potente nella vita reale e che anche il resto delle prestazioni della ciclistica e dell'impianto frenante sono impressionanti. In compenso, offre anche una buona dose di praticità e di quotidianità: ingredienti niente male quando si deve coprire tutto, dalla vita di tutti i giorni alla pista, con un'unica moto.

Motore potente

buon controllo della frenata

telaio stabile e sensibile

posizione di seduta confortevole

prezzo relativamente basso.

Il frontale è troppo bello

risposta tossica dell'acceleratore ai bassi regimi

BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 R 2016

La BMW S 1000 R convince su tutta la linea ed è molto più di una semplice versione naked della S 1000 RR. Con il suo carattere, una coppia maggiore ai medi regimi e un'elettronica di prima classe, stabilisce nuovi standard nel segmento delle naked ad alte prestazioni. Il pacchetto complessivo di prestazioni brutali, telaio eccezionale e praticità d'uso quotidiano la rende una delle migliori moto naked di sempre, a un prezzo sorprendentemente equo.

Prestazioni brutali con 160 CV

eccezionali sospensioni DDC

stabilità sorprendente alle alte velocità per una moto naked

elettronica perfetta con DTC sensibile

buon rapporto prezzo/prestazioni

carattere nonostante la perfezione

Caratteri troppo piccoli per l'indicatore della modalità di guida nel display

Aspetto troppo estremo per i tradizionalisti BMW

Senza pacchetti di equipaggiamento, mancano importanti funzioni elettroniche

Il vantaggio del prezzo si perde quando è completamente equipaggiato

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki GSX-S1000 vs BMW S 1000 R

Vi sono delle differenze tra la Suzuki GSX-S1000 2015 e la BMW S 1000 R 2016. L‘attuale prezzo medio della BMW S 1000 R 2016 è più alto del 50%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Suzuki GSX-S1000 2015 in vendita rispetto a BMW S 1000 R 2016, ossia 6 rispetto a 10. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 R, con 69 giorni rispetto agli 86 giorni per la Suzuki GSX-S1000. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 36 articoli della Suzuki GSX-S1000 a partire dall'MY 2015 e 62 della BMW S 1000 R a partire dall'MY2014. Il primo articolo della Suzuki GSX-S1000 è stato pubblicato in data 27/09/2014 e registra oltre 17.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW S 1000 R pubblicato in data 03/11/2013 che registra 17.300 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki GSX-S1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW S 1000 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi