Yamaha XSR700 2016 vs. Kawasaki Z650 2020

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

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Panoramica - Yamaha XSR700 2016 vs Kawasaki Z650 2020

La Yamaha XSR700 MY2016 e la Kawasaki Z650 MY2020 sono entrambe motociclette naked con caratteristiche tecniche simili, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, entrambe le moto sono dotate di motori a due cilindri in linea raffreddati a liquido e con sistema di alimentazione a iniezione. Tuttavia, la XSR700 ha una potenza leggermente superiore di 75 hp rispetto ai 68.2 hp della Z650. La coppia della XSR700 è anche leggermente superiore a 68 Nm rispetto ai 65.7 Nm della Z650. Entrambe le moto hanno sospensioni anteriori a forcella telescopica e sospensioni posteriori con braccio oscillante e ammortizzatore monoshock. Il telaio di entrambe le moto è realizzato in acciaio. Entrambe le moto sono dotate di freni anteriori a doppio disco, ma la Z650 ha dischi più grandi con un diametro di 300 mm rispetto ai 282 mm della XSR700. Entrambe le moto sono dotate di sistema di assistenza ABS. Le dimensioni dei pneumatici sono simili, con una larghezza di 120 mm per il pneumatico anteriore e un diametro di 17 pollici. Tuttavia, la XSR700 ha una larghezza del pneumatico posteriore leggermente maggiore di 180 mm rispetto ai 160 mm della Z650. L'interasse della XSR700 è di 1405 mm, leggermente inferiore ai 1410 mm della Z650. L'altezza della sella della XSR700 è di 815 mm, mentre la Z650 ha un'altezza sella leggermente più bassa di 790 mm. La XSR700 ha un peso in ordine di marcia di 186 kg, mentre la Z650 pesa leggermente di più con 187.1 kg. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di 14 l per la XSR700 e 15 l per la Z650.

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

La XSR700 presenta alcuni vantaggi rispetto alla Z650. Il motore della XSR700 è noto per la sua elasticità, offrendo una risposta rapida e fluida. La trasmissione diretta della XSR700 consente un cambiamento delle marce preciso e senza intoppi. La XSR700 è anche apprezzata per la sua maneggevolezza, che la rende facile da guidare in diverse situazioni. Inoltre, la XSR700 è considerata di buona qualità costruttiva, garantendo affidabilità e durata nel tempo.

D'altra parte, la Z650 ha alcuni vantaggi distintivi. Il potente motore a due cilindri della Z650 offre una buona accelerazione e prestazioni dinamiche. La rumorosità di aspirazione aggressiva della Z650 contribuisce a una sensazione di potenza e sportività. Le dimensioni compatte della Z650 la rendono facile da manovrare e da guidare in spazi ristretti. L'altezza ridotta della sella rende la Z650 più accessibile per i ciclisti di diverse altezze. Il telaio stabile della Z650 offre una guida sicura e stabile. La Z650 è dotata di un display TFT con connettività, che consente di visualizzare informazioni utili e di connettersi a dispositivi esterni. Infine, la Z650 ha un look più adulto e moderno, che può attrarre un pubblico più giovane e alla moda.

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La XSR700 ha un telaio considerato troppo morbido da alcuni piloti, che potrebbe influire sulla stabilità in curva. Inoltre, la posizione di seduta della XSR700 potrebbe richiedere un po' di tempo per abituarsi. D'altra parte, la Z650 ha un punto di pressione del freno anteriore che alcuni piloti potrebbero trovare scomodo. Inoltre, la Z650 potrebbe non essere completamente sofisticata in termini di funzionalità della sua app Rideology.

In conclusione, la XSR700 MY2016 e la Z650 MY2020 sono entrambe ottime opzioni nel segmento delle moto naked. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota. La XSR700 offre un motore elastico, una trasmissione diretta e una buona qualità costruttiva, mentre la Z650 offre un potente motore a due cilindri, dimensioni compatte e un look più moderno. Entrambe le moto presentano alcuni svantaggi, ma nel complesso sono entrambe opzioni solide per chi cerca una moto naked performante e dal design accattivante.

Specifiche tecniche Yamaha XSR700 2016 rispetto a Kawasaki Z650 2020

Yamaha XSR700 2016
Kawasaki Z650 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio83 mm
CorsaCorsa68.6 mmCorsa60 mm
PotenzaPotenza75 hpPotenza68.2 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia68 NmCoppia65.7 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 7,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione10.8
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneTransistorAccensioneDigitale
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento689 ccmSpostamento649 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica
EscursioneEscursione130 mmEscursione125 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione130 mmEscursione130 mm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.5 gradiAngolo inclinazione sterzo65.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento90 mmAvanzamento100 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro282 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro220 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,075 mmLunghezza2,055 mm
InterasseInterasse1,405 mmInterasse1,410 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 790 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)186 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)187.1 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio15 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

Se volete una moto entry-level che vi renda felici per molto tempo, ma che allo stesso tempo abbia un look retrò, non c'è davvero nulla da fare con la Yamaha XSR 700. Con la MT-07 come base tecnica, state acquistando quella che probabilmente è la moto per principianti più popolare del momento, solo in una veste diversa. Il più grande trionfo della XSR 700 è il suo bicilindrico in linea incredibilmente elastico, che non impegna troppo i principianti né annoia i motociclisti esperti. La risposta dell'acceleratore è piacevolmente diretta e la potenza si sviluppa in modo molto armonioso, non ci sarà mai un momento di "oops". Tuttavia, la XSR 700 deve essere vista come una cruiser rilassata piuttosto che come una moto sportiva. Il telaio oscilla molto facilmente quando si guida in velocità e porta incertezza nel veicolo. I motociclisti più esperti non avranno problemi a gestirlo, ma i principianti potrebbero esserne sopraffatti.

Motore elastico

trasmissione diretta

maneggevolezza

buona qualità costruttiva

Telaio troppo morbido

bisogna abituarsi alla posizione di seduta

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

È semplicemente meraviglioso ciò che Kawasaki ha messo insieme in un pacchetto completo con la nuova Z650. I componenti tecnici possono anche non lasciare a bocca aperta singolarmente, ma in combinazione danno vita a una moto piacevolmente neutra che piacerà a tutti. Nessuna idiosincrasia: semplicemente una naked che funziona molto bene sulle tortuose strade di campagna. Naturalmente, il display TFT, che al momento non troviamo nella concorrenza, è un vantaggio, così come il look adulto, fortemente orientato verso i modelli Z più grandi. Solo il punto di pressione del freno anteriore avrebbe potuto essere definito più chiaramente, ma non si può avere tutto in questa fascia di prezzo.

potente motore a due cilindri

rumorosità di aspirazione aggressiva

dimensioni compatte

altezza ridotta della sella

telaio stabile

display TFT con connettività

look adulto

Punto di pressione del freno anteriore

probabilmente scomodo per i ciclisti alti

Rideology Appn och non è sofisticata al 100%.

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha XSR700 vs Kawasaki Z650

Vi sono delle differenze tra la Yamaha XSR700 2016 e la Kawasaki Z650 2020. L’attuale prezzo medio della Yamaha XSR700 2016 è più alto del 7%. Della Yamaha XSR700 2016 subisce una svalutazione di 120 EUR in un anno. La Kawasaki Z650 2020 invece subisce una svalutazione di 30 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Yamaha XSR700 2016 in vendita rispetto a Kawasaki Z650 2020, ossia 9 rispetto a 21. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Z650, con 80 giorni rispetto agli 85 giorni per la Yamaha XSR700. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 26 articoli della Yamaha XSR700 a partire dall'MY 2015 e 31 della Kawasaki Z650 a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Yamaha XSR700 è stato pubblicato in data 22/07/2015 e registra oltre 13.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Z650 pubblicato in data 08/11/2016 che registra 25.000 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha XSR700

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z650

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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