Honda NC750X DCT 2023 vs. Yamaha Tenere 700 2022

Honda NC750X DCT 2023

Yamaha Tenere 700 2022

Overview - Honda NC750X DCT 2023 vs Yamaha Tenere 700 2022

Honda NC750X DCT 2023

Yamaha Tenere 700 2022

Eleganti e pratiche: le borse serbatoio PRO di SW-MOTECH

Semplice fissaggio grazie alla chiusura magnetica a scatto. Per un trasporto sicuro dei bagagli.

Details

Technical Specifications Honda NC750X DCT 2023 compared to Yamaha Tenere 700 2022

Honda NC750X DCT 2023

Yamaha Tenere 700 2022

Honda NC750X DCT 2023

Yamaha Tenere 700 2022

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	77 mm	Alesaggio	80 mm
Corsa	Corsa	80 mm	Corsa	65.6 mm
Potenza	Potenza	59 hp	Potenza	73 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	6,750 giri/min	Giri/min a potenza massima	9,000 giri/min
Coppia	Coppia	69 Nm	Coppia	68 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	4,750 giri/min	Coppia a giri/min	6,500 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	10.7	Rapporto di compressione	11.5
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	A doppia frizione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	OHC	Distribuzione a valvole	DOHC
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	745 ccm	Spostamento	689 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Escursione	Escursione	120 mm	Escursione	210 mm

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Braccio oscillante
Escursione	Escursione	120 mm	Escursione	200 mm

Châssis

Tipo di telaio	Tipo di telaio	Twin Tube, a traliccio	Tipo di telaio	Doppia culla

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Disco singolo	Tipologia	Doppio disco
Diametro	Diametro	320 mm	Diametro	282 mm
Azionamento	Azionamento	Idraulico	Azionamento	Idraulico

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	240 mm	Diametro	245 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	90 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	160 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	60 %	Altezza del pneumatico posteriore	70 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	18 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,210 mm	Lunghezza	2,365 mm
Larghezza	Larghezza	846 mm	Larghezza	915 mm
Altezza	Altezza	1,330 mm	Altezza	1,455 mm
Interasse	Interasse	1,535 mm	Interasse	1,590 mm
Altezza sella	Altezza sella	800 mm	Altezza sella	880 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	Peso in ordine di marcia (con ABS)	224 kg	Peso in ordine di marcia (con ABS)	204 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	14.1 l	Capacità serbatoio	16 l
Autonomia	Autonomia	402 km	Autonomia	372 km
Emissioni combinate di CO2	Emissioni combinate di CO2	82 g/km	Emissioni combinate di CO2	100 g/km
Consumo combinato	Consumo combinato	3.5 l/100km	Consumo combinato	4.3 l/100km

Pros and Cons in comparison

Honda NC750X DCT 2023

Unfortunately, our editors did not test this model.

Yamaha Tenere 700 2022

Il Tenere 700 è ancora ineguagliato nel 2022. Offre il miglior compromesso tra prezzo, capacità fuoristrada e comfort di guida su strada. È una moto che entra nel cuore, è superdivertente e si presta a un'ampia gamma di utilizzi. I fan più accaniti perdoneranno la mancanza di funzioni elettroniche. I freni un po' lenti e il fastidioso tappo del serbatoio probabilmente no.

Aspetto molto robusto e affidabile

look sportivo e slanciato

maneggevolezza

motore incredibilmente sportivo e divertente

buona fattura

buon telaio con una pratica gamma di regolazioni

peso relativamente basso

molto robusto

ABS disinseribile

ottima capacità fuoristradistica.

Mancanza di comfort di seduta nei tour più lunghi

i freni sembrano un po' economici - punto di pressione lasso e prestazioni di frenata scarse