Yamaha XSR900 2018 vs. Ducati Monster SP 2023

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Loading...

Panoramica - Yamaha XSR900 2018 vs Ducati Monster SP 2023

La Yamaha XSR900 MY2018 e la Ducati Monster SP MY2023 sono entrambe motociclette naked di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

Dal punto di vista tecnico, la XSR900 è equipaggiata con un motore in linea da 847 cc, che eroga una potenza di 115 CV e una coppia di 87,5 Nm. La Monster SP, invece, monta un motore a V da 937 cc, che sviluppa una potenza di 111 CV e una coppia di 93 Nm. Entrambi i motori sono raffreddati a liquido e offrono prestazioni sportive, ma la XSR900 ha un motore più vivace e ricco di giri, mentre la Monster SP ha una maggiore coppia a bassi regimi.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto presentano una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Tuttavia, la Monster SP è dotata di sospensioni Öhlins, che sono famose per la loro reattività e comfort. La XSR900, invece, ha sospensioni di serie che offrono un buon compromesso tra sportività e comfort.

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto hanno un telaio in alluminio, ma la XSR900 utilizza un telaio Twin Tube, mentre la Monster SP ha un telaio a motore portante. Entrambi i telai offrono una buona rigidità e stabilità.

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori, ma la Monster SP monta freni Brembo Stylema, che offrono una potenza di arresto eccezionale e un controllo preciso. La XSR900 ha freni di buona qualità, ma non raggiunge lo stesso livello di performance dei freni Brembo.

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza come l'ABS, ma la Monster SP offre una gamma più ampia di sistemi di assistenza, come la modalità di guida, l'ABS in curva, il controllo del lancio, il quickshifter, il controllo della trazione e l'anti-calcio. Questi sistemi di assistenza migliorano la sicurezza e la performance della moto.

Per quanto riguarda le dimensioni e il peso, la XSR900 ha un interasse di 1440 mm, un'altezza sella di 815 mm e un peso in ordine di marcia di 191 kg. La Monster SP ha un interasse di 1472 mm, un'altezza sella di 810 mm e un peso in ordine di marcia di 186 kg. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di 14 litri.

Per quanto riguarda i vantaggi della XSR900, possiamo evidenziare il motore estremamente sportivo e ricco di giri, i freni eccellenti, la guida a livello di una moto naked, la posizione di seduta piacevole, la lavorazione di alta qualità e il rapporto qualità-prezzo.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Per quanto riguarda i vantaggi della Monster SP, possiamo evidenziare il motore vivace e ricco di coppia, le sospensioni Öhlins finemente reattive, i freni Brembo Stylema potenti e molto ben controllabili, il bel suono dello scarico Termignoni, l'ergonomia sportiva e il buon cambio rapido.

Per quanto riguarda gli svantaggi della XSR900, possiamo evidenziare una risposta quasi troppo diretta del motore e uno stile retrò che potrebbe non essere pensato nei minimi dettagli.

Per quanto riguarda gli svantaggi della Monster SP, possiamo evidenziare strattoni ai bassi regimi, un prezzo molto alto e una frizione fiacca.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni sportive e un'esperienza di guida emozionante. La XSR900 si distingue per il suo motore vivace e il suo prezzo competitivo, mentre la Monster SP offre una maggiore coppia a bassi regimi, sospensioni di alta qualità e una serie di sistemi di assistenza avanzati. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del guidatore e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Yamaha XSR900 2018 rispetto a Ducati Monster SP 2023

Yamaha XSR900 2018
Ducati Monster SP 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio94 mm
CorsaCorsa59.1 mmCorsa67.5 mm
PotenzaPotenza115 hpPotenza111 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,250 giri/min
CoppiaCoppia87.5 NmCoppia93 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,500 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione13.3
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento847 ccmSpostamento937 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione137 mmEscursione140 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione130 mmEscursione150 mm

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioMotore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo67 gradi
AvanzamentoAvanzamento103 mmAvanzamento87 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro298 mmDiametro320 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro245 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,440 mmInterasse1,472 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 810 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)191 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)186 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

La Yamaha XSR900 è una classica illusione ottica: con il suo faro tondo, il serbatoio spigoloso e il fanale posteriore attaccato, passa chiaramente per una moto retrò. Ma non è un caso che le prestazioni ricordino quelle della potente naked di media cilindrata Yamaha MT-09, che è la base estremamente sportiva della XSR900. Quindi il motore è una bomba e i freni sono adeguatamente velenosi. Fortunatamente, gli ingegneri non hanno esagerato con la ciclistica, la XSR900 offre un comfort sufficiente e la posizione di guida eretta è più comoda di quanto il potente motore possa far pensare. Nel complesso, la XSR900 è uno dei modelli più sportivi tra le moto retrò.

Motore estremamente sportivo e ricco di giri

freni eccellenti

guida a livello di una moto naked

posizione di seduta piacevole

lavorazione di alta qualità

rapporto qualità-prezzo.

risposta quasi troppo diretta

stile retrò non pensato nei minimi dettagli

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

La versione SP è chiaramente la più costosa, ma anche la migliore Ducati Monster. Tutto si incastra alla perfezione, perché è una Ducati tipicamente sportiva. Le sospensioni Öhlins completamente regolabili (compresa la forcella in oro svedese!) assolvono perfettamente il loro compito, l'impianto frenante Brembo Stylema stringe con veemenza ma non in modo sgradevole e la posizione di seduta, leggermente più inclinata in avanti, è sportiva ma sempre confortevole. Anche il motore si inserisce molto bene nel concetto di moto naked di media cilindrata molto sportiva: vuole essere spremuto ed eroga la massima potenza agli alti regimi. Se cercate un difetto nel Monster SP, molto probabilmente è lo strattonamento del V2 ai bassi regimi, ma i veri fan del motore V2 a 90° non ne saranno affatto offesi. Anche il prezzo non è un problema, perché gli italiani pagano un prezzo piuttosto alto per le prestazioni della versione SP.

motore vivace e ricco di coppia

sospensioni Öhlins finemente reattive

freni Brembo Stylema potenti e molto ben controllabili

bel suono dello scarico Termignoni

ergonomia sportiva

buon cambio rapido

Strattoni ai bassi regimi

prezzo molto alto

frizione fiacca

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha XSR900 vs Ducati Monster SP

Vi sono delle differenze tra la Yamaha XSR900 2018 e la Ducati Monster SP 2023. L‘attuale prezzo medio della Ducati Monster SP 2023 è più alto dell'82%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Yamaha XSR900 2018 in vendita rispetto a Ducati Monster SP 2023, ossia 4 rispetto a 18. Serve meno tempo per vendere una Ducati Monster SP, con 110 giorni rispetto ai 123 giorni per la Yamaha XSR900. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 30 articoli della Yamaha XSR900 a partire dall'MY 2016 e 8 della Ducati Monster SP a partire dall'MY2023. Il primo articolo della Yamaha XSR900 è stato pubblicato in data 25/11/2015 e registra oltre 17.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Monster SP pubblicato in data 15/09/2022 che registra 44.700 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha XSR900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Monster SP

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH