BMW S 1000 RR 2012 vs. BMW M 1000 RR 2021

BMW S 1000 RR 2012

BMW S 1000 RR 2012

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

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Panoramica - BMW S 1000 RR 2012 vs BMW M 1000 RR 2021

La BMW S 1000 RR MY2012 e la BMW M 1000 RR MY2021 sono entrambe motociclette supersportive prodotte dalla casa automobilistica tedesca BMW. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche simili, ma la M 1000 RR del 2021 ha alcune migliorie rispetto alla S 1000 RR del 2012.

Per quanto riguarda il motore e la trasmissione, entrambe le moto montano un motore in linea a 4 cilindri con un alesaggio di 80 mm e una corsa di 49,7 mm. Tuttavia, la M 1000 RR del 2021 offre una potenza superiore di 212 hp rispetto ai 192 hp della S 1000 RR del 2012. Anche la coppia è leggermente migliorata, passando da 112 Nm a 113 Nm. Entrambe le moto hanno un rapporto di compressione di 13, ma la M 1000 RR del 2021 ha un rapporto di compressione leggermente più alto, pari a 13,5.

Per quanto riguarda la sospensione anteriore, entrambe le moto montano una forcella telescopica. Tuttavia, la M 1000 RR del 2021 ha una forcella telescopica rovesciata, che offre una maggiore stabilità e un migliore assorbimento degli urti. La sospensione posteriore è invece un braccio oscillante su entrambe le moto.

BMW S 1000 RR 2012

BMW S 1000 RR 2012

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto hanno un telaio in alluminio. Tuttavia, la M 1000 RR del 2021 ha un telaio di tipo Twin Tube, che offre una maggiore rigidità e stabilità rispetto al telaio della S 1000 RR del 2012.

Per quanto riguarda i freni anteriori, entrambe le moto montano un sistema a doppio disco con azionamento idraulico e tecnologia radiale. Questo garantisce un'ottima potenza frenante su entrambe le moto.

Per quanto riguarda le dimensioni e il peso, entrambe le moto hanno un pneumatico anteriore largo 120 mm e un pneumatico posteriore largo 17 pollici. Tuttavia, la M 1000 RR del 2021 ha un pneumatico posteriore leggermente più largo, pari a 200 mm. L'interasse della M 1000 RR del 2021 è anche leggermente più lungo, pari a 1457 mm, rispetto ai 1432 mm della S 1000 RR del 2012. L'altezza sella è leggermente superiore sulla M 1000 RR del 2021, con 832 mm rispetto ai 820 mm della S 1000 RR del 2012. Inoltre, la M 1000 RR del 2021 è più leggera, con un peso in ordine di marcia di 192 kg rispetto ai 207 kg della S 1000 RR del 2012. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di circa 16,5-17,5 litri.

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

Ora, passiamo ai vantaggi e agli svantaggi di entrambe le moto. La S 1000 RR del 2012 offre un equipaggiamento elettronico completo, un buon impianto frenante, un motore potente e un'estrema velocità su strada. Inoltre, ha un aspetto adeguato. D'altra parte, il telaio può risultare un po' complicato e richiede un po' di tempo per abituarsi.

La M 1000 RR del 2021, invece, offre un pacchetto complessivo fluido, con freni potenti e un telaio preciso. I dettagli nobili sono una gioia da vedere nel paddock e la moto ha una grande reattività. Il motore è entusiasta dei giri e offre una grande curva di coppia. Inoltre, la transizione dalla modalità di carico a quella di spinta è armoniosa. Tuttavia, il pacchetto prezzi non è favorevole al cliente ma alle vendite. Inoltre, le pedane avrebbero bisogno di una maggiore aderenza in pista e sarebbe auspicabile un sedile più alto e più rigido.

In conclusione, la BMW M 1000 RR del 2021 offre alcune migliorie rispetto alla S 1000 RR del 2012, come una potenza e una coppia leggermente superiori, una sospensione anteriore rovesciata, un telaio più rigido e una maggiore aderenza dei pneumatici posteriori. Tuttavia, entrambe le moto sono eccellenti esempi di motociclette supersportive di alta qualità prodotte da BMW.

Specifiche tecniche BMW S 1000 RR 2012 rispetto a BMW M 1000 RR 2021

BMW S 1000 RR 2012
BMW M 1000 RR 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa49,7 mmCorsa49,7 mm
PotenzaPotenza192 CVPotenza212 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima13.000 giri/minGiri/min a potenza massima14.500 giri/min
CoppiaCoppia112 NmCoppia113 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9750 giri/minCoppia a giri/min 11.000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13 Rapporto di compressione13,5
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
CilindrataCilindrata999 ccmCilindrata999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube, Motore portante

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore200 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2056 mmLunghezza2073 mm
LarghezzaLarghezza826 mmLarghezza848 mm
AltezzaAltezza1138 mmAltezza1197 mm
InterasseInterasse1432 mmInterasse1457 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 832 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)207 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)192 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17,5 lCapacità serbatoio16,5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 RR 2012

BMW S 1000 RR 2012

Nel 2015 la BMW può ancora guadagnare punti con fatti concreti. Se vi piacciono le prestazioni al top, dovete comprare la BMW. Risulta incredibilmente potente ai massimi livelli e allontana il resto del campo a partire da 200. I motociclisti più grandi e pesanti potranno beneficiarne ancora di più. BMW non ha reso le cose facili a se stessa con questa moto e ha creato una moto molto universale. Se si dovesse fare un test di confronto con 50 piloti diversi (dal principiante al professionista), la BMW avrebbe la migliore media di tutte le moto da 1000 cc. Il telaio elettronico, ma anche gli aiuti alla guida, rendono i professionisti veloci e i principianti sicuri sulla strada. Un'ottima raccomandazione per un gruppo target molto ampio. Gli hobbisti molto veloci non saranno soddisfatti al 100% delle sospensioni di serie. Se non volete modificare il telaio, dovreste optare per una R1M, una Panigale S o una RSV RF. Se invece volete convertirla, la S 1000 RR è la base più robusta e universale. Sorprendentemente, questa potente macchina si guida molto bene anche sulle strade di campagna. Tutto sommato, sembra un compromesso, ma in pratica non lo sembra mai.

Superbo assistente di cambiata

motore incredibilmente potente e ricco di giri

grande gamma di accessori

strumento di registrazione dati e strumento di calibrazione pronto per la gara.

Telaio rapidamente al limite nelle mani dei professionisti

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR: l'icona supersportiva perfezionata La BMW M 1000 RR è la quintessenza di una moto supersportiva. È affilata come un rasoio, con una stabilità e una precisione che stupiscono anche i piloti più esperti. Passare direttamente dall'autosalone alla pista senza dover spendere un solo centesimo per ulteriori modifiche: questa è pura perfezione. Ogni curva, ogni manovra di frenata, ogni accelerazione è una testimonianza dell'ingegneria tedesca. In rettilineo si allontana come un jet e ogni movimento è preciso come se si stesse manovrando uno strumento chirurgico.

Potente motore a quattro cilindri

comportamento di risposta raffinato

eccezionale stabilità in frenata e in curva

maneggevolezza precisa

elevata stabilità in frenata

posizione di seduta ergonomica per una guida sportiva

componenti delle sospensioni di alta qualità e completamente regolabili

adatto all'uso diretto in pista senza modifiche

aerodinamica impressionante

alta qualità di lavorazione e materiali.

Richiede una posizione di guida sportiva, meno confortevole per i lunghi viaggi

requisiti di complessità e regolazione elevati per ottenere prestazioni ottimali

meno adatto all'uso quotidiano rispetto ad altre categorie di moto

maggiori requisiti per il pilota in termini di capacità ed esperienza di guida.

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 RR vs BMW M 1000 RR

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 RR 2012 e la BMW M 1000 RR 2021. L‘attuale prezzo medio della BMW M 1000 RR 2021 è più alto del 150%. Nel primo anno la BMW S 1000 RR 2012 subisce una svalutazione di 340 EUR e nel secondo anno di 510 EUR. La BMW M 1000 RR 2021 invece subisce una svalutazione di 1.940 EUR nel primo e di 3.370 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW S 1000 RR 2012 in vendita rispetto a BMW M 1000 RR 2021, ossia 10 rispetto a 7. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 RR, ossia 64 giorni rispetto ai 127 giorni per la BMW M 1000 RR. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 135 articoli della BMW S 1000 RR a partire dall'MY 2010 e 14 della BMW M 1000 RR a partire dall'MY2021. Il primo articolo della BMW S 1000 RR è stato pubblicato in data 16/04/2008 e registra oltre 4.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW M 1000 RR pubblicato in data 23/09/2020 che registra 105.600 visualizzazioni.

Prezzo BMW S 1000 RR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW M 1000 RR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi