CFMOTO CForce 520 L EFI 4x4 DLX 2023 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

CFMOTO CForce 520 L EFI 4x4 DLX 2023

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Overview - CFMOTO CForce 520 L EFI 4x4 DLX 2023 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

CFMOTO CForce 520 L EFI 4x4 DLX 2023

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Eleganti e pratiche: le borse serbatoio PRO di SW-MOTECH

Semplice fissaggio grazie alla chiusura magnetica a scatto. Per un trasporto sicuro dei bagagli.

Details

Technical Specifications CFMOTO CForce 520 L EFI 4x4 DLX 2023 compared to Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

CFMOTO CForce 520 L EFI 4x4 DLX 2023

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

CFMOTO CForce 520 L EFI 4x4 DLX 2023

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Motore e trasmissione

Potenza	Potenza	36 hp	Potenza	95.2 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	6,750 giri/min	Giri/min a potenza massima	8,750 giri/min
Coppia	Coppia	41 Nm	Coppia	87 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	5,250 giri/min	Coppia a giri/min	7,250 giri/min
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Automatico	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	3
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	OHC	Distribuzione a valvole	DOHC
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	495 ccm	Spostamento	888 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Braccio A	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio A	Sospensione	Braccio oscillante

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco
Azionamento	Azionamento	Idraulico	Azionamento	Idraulico

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	250 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	100 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	8 %	Altezza del pneumatico anteriore	90 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	12 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	250 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	10 %	Altezza del pneumatico posteriore	70 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	12 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Larghezza	Larghezza	1,100 mm	Larghezza	930 mm
Altezza	Altezza	1,350 mm	Altezza	1,410 mm
Interasse	Interasse	1,460 mm	Interasse	1,556 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	15 l	Capacità serbatoio	20 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	B	Guidabile con patente	A

Pros and Cons in comparison

CFMOTO CForce 520 L EFI 4x4 DLX 2023

Unfortunately, our editors did not test this model.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Le cose belle richiedono tempo, si dice. Triumph lo ha rispettato e con la Tiger 900 GT Pro ha messo sui cerchi fusi una moto che continua il lungo percorso di successo della 800 con molti miglioramenti nei dettagli e che è una moto pratica per tutti i giorni così come per i tour e i viaggi più lunghi. La Triple è diventata più affilata, ma è ancora un'unità armoniosa con la quale anche i principianti non possono sbagliare senza annoiare i motociclisti esperti. E questo grazie a un'escursione sufficiente delle sospensioni su strade delle più svariate qualità e su passaggi off-road piuttosto moderati. Nella nostra prima impressione c'è poco da lamentarsi, ma sicuramente daremo un'occhiata più approfondita alla Tiger.

Motore a tre cilindri pieno di carattere

comportamento agile in curva

cambio rapido di serie

sospensioni a puntone regolabili elettronicamente

ricca dotazione di serie

buona ergonomia

buona protezione dal vento e dalle intemperie

capacità di percorrere lunghe distanze.

Pieno di interruttori sul manubrio sinistro