Kawasaki Z1000 2014 vs. Ducati Streetfighter V2 2022

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

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Panoramica - Kawasaki Z1000 2014 vs Ducati Streetfighter V2 2022

La Kawasaki Z1000 MY2014 e la Ducati Streetfighter V2 MY2022 sono entrambe motociclette naked di alta gamma, ma presentano alcune differenze significative.

Iniziamo con la Kawasaki Z1000 MY2014. Questa moto è equipaggiata con un motore in linea da 1043 cc, che produce una potenza di 142 hp e una coppia di 111 Nm. Il motore è raffreddato a liquido e ha quattro cilindri. La Z1000 ha una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata con regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo. La sospensione posteriore è regolabile per la compressione, il precarico e l'estensione. Il telaio è realizzato in alluminio a doppia culla. I freni anteriori sono a doppio disco con quattro pistoncini e tecnologia radiale a petalo. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, mentre quella del pneumatico posteriore è di 190 mm. La Z1000 ha un interasse di 1435 mm, un'altezza sella di 815 mm e una capacità del serbatoio di 15 litri.

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Passando alla Ducati Streetfighter V2 MY2022, questa moto è dotata di un motore a V da 955 cc, che produce una potenza di 153 hp e una coppia di 101.4 Nm. Anche il motore della Streetfighter è raffreddato a liquido, ma ha solo due cilindri. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo, mentre la sospensione posteriore è regolabile per la compressione, il precarico e l'estensione. Il telaio è realizzato in alluminio monoscocca. I freni anteriori sono a doppio disco con quattro pistoncini e tecnologia radiale a monoblocco. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, mentre quella del pneumatico posteriore è di 180 mm. La Streetfighter ha un interasse leggermente più lungo rispetto alla Z1000, pari a 1465 mm. L'altezza sella è di 845 mm e la capacità del serbatoio è di 17 litri.

La Z1000 MY2014 presenta alcuni vantaggi. Innanzitutto, ha un design sofisticato che la rende molto attraente. Inoltre, offre una maneggevolezza estremamente piacevole e un suono gradevole. I freni della Z1000 sono considerati buoni e offrono una buona potenza di arresto.

D'altra parte, la Streetfighter V2 MY2022 ha alcuni vantaggi distinti. Innanzitutto, il motore a V ad alto regime di rotazione offre prestazioni eccellenti. Inoltre, la moto è dotata di un pacchetto elettronico completo, che include diverse funzioni avanzate. Il telaio della Streetfighter è finemente reattivo di serie, offrendo una maneggevolezza precisa. I freni sono potenti e garantiscono un'ottima capacità di frenata. Inoltre, la moto ha un aspetto sportivo e raffinato, che la rende molto attraente. La posizione di seduta è sportiva ma accessibile, offrendo un buon compromesso tra comfort e controllo.

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. Per quanto riguarda la Z1000 MY2014, il prezzo di acquisto è considerato elevato rispetto ad altre moto della stessa categoria, come ad esempio la S1000R. Per quanto riguarda la Streetfighter V2 MY2022, alcuni utenti hanno segnalato la mancanza di un indicatore del carburante, il che può essere scomodo. Inoltre, il motore della Streetfighter può strattonare ai bassi regimi, rendendo la guida meno fluida. Infine, alcuni conducenti hanno riscontrato un accumulo di calore sotto il sedile del conducente, che può essere fastidioso in determinate condizioni.

In conclusione, la Kawasaki Z1000 MY2014 e la Ducati Streetfighter V2 MY2022 sono entrambe ottime motociclette naked di alta gamma, ognuna con i propri vantaggi e svantaggi. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Kawasaki Z1000 2014 rispetto a Ducati Streetfighter V2 2022

Kawasaki Z1000 2014
Ducati Streetfighter V2 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio77 mmAlesaggio100 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa60.8 mm
PotenzaPotenza142 hpPotenza153 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima10,750 giri/min
CoppiaCoppia111 NmCoppia101.4 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,300 giri/minCoppia a giri/min 9,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.8 Rapporto di compressione12.5
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,043 ccmSpostamento955 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioMonoscocca

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreSemi-SchwimmsattelAttacco dell'ammortizzatoreSemi-Schwimmsattel
TecnologiaTecnologiaradiale, PetaloTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore50 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,435 mmInterasse1,465 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 845 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

La Kawasaki Z1000 (2014) è una dichiarazione in controtendenza rispetto all'elettronica del suo tempo, ed è proprio questo che la rende speciale oggi. Il suo caratteristico motore a quattro cilindri, la sua immediatezza meccanica e l'attenzione senza compromessi per l'essenziale colpiscono in un'epoca in cui molte moto sono diventate dei computer portatili. Certo, non ha i moderni sistemi di assistenza e una perfetta protezione dal vento. Ma offre un'autentica esperienza di guida da moto nuda, abbinata all'affidabilità giapponese e a costi di manutenzione ragionevoli. La Z1000 non è una moto per i drogati di schede tecniche o per gli appassionati di elettronica: è una moto per chi vuole ancora prendere le proprie decisioni quando è in sella. Una moto onesta e di carattere che continua a ispirare anche a distanza di anni e che svolge il suo ruolo di alternativa emotiva all'era digitale moderna.

Quattro cilindri in linea da 1043 cc dal carattere forte

eccezionale cultura di guida

risposta diretta dell'acceleratore

bassi costi di manutenzione

elevata affidabilità

buona disponibilità di ricambi

elevato valore di rivendita

maneggevolezza equilibrata

tenuta di strada stabile

lavorazione di alta qualità

concetto di guida puristico

esperienza di guida autentica

vasta comunità di appassionati

robusta idoneità all'uso quotidiano

immediatezza meccanica

scena attiva dei proprietari

Assenza di moderni sistemi di assistenza alla guida

Assenza di cambio rapido

In pratica, il serbatoio relativamente piccolo a volte intralcia la strada

Sella dura

Vibrazioni agli alti regimi

Relativamente lenta nei cambi di direzione rapidi

Assetto degli ammortizzatori relativamente rigido - Prestazioni della ciclistica non all'altezza dei piloti più esigenti

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Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Con la Streetfighter V2, Ducati ha modificato la supersportiva Panigale V2 rendendola adatta all'uso quotidiano. Nonostante la somiglianza visiva con la Streetfighter V4, ha un carattere tutto suo e ha anche delle arie e delle grazie che rendono la vita con lei un po' difficile, ma in compenso interessante. Il motore scattante ai bassi regimi, tuttavia, non disturba i Ducatisti, che si accontentano invece di 153 CV di potenza, che si lasciano guidare bene dall'acceleratore, di componenti della ciclistica finemente reattivi, di freni di alta qualità e di una dotazione elettronica completa: solo l'indicatore del carburante è stato dimenticato. Come le sue qualità di guida, però, anche la Streetfighter V2 ha un prezzo che va nella direzione delle hyper-naked.

Motore V2 ad alto regime di rotazione

pacchetto elettronico completo

telaio finemente reattivo di serie

freni potenti

maneggevolezza precisa

aspetto sportivo e raffinato

posizione di seduta sportiva e accessibile

Mancanza dell'indicatore del carburante

il motore strattona ai bassi regimi

accumulo di calore sotto il sedile del conducente

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z1000 vs Ducati Streetfighter V2

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z1000 2014 e la Ducati Streetfighter V2 2022. L‘attuale prezzo medio della Ducati Streetfighter V2 2022 è più alto del 96%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Kawasaki Z1000 2014 in vendita rispetto a Ducati Streetfighter V2 2022, ossia 12 rispetto a 16. Serve meno tempo per vendere una Ducati Streetfighter V2, con 68 giorni rispetto ai 75 giorni per la Kawasaki Z1000. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 41 articoli della Kawasaki Z1000 a partire dall'MY 2005 e 12 della Ducati Streetfighter V2 a partire dall'MY2022. Il primo articolo della Kawasaki Z1000 è stato pubblicato in data 02/09/2002 e registra oltre 5.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Streetfighter V2 pubblicato in data 11/11/2021 che registra 59.900 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Streetfighter V2

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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