Yamaha XSR700 2017 vs. Triumph Trident 660 2021

Yamaha XSR700 2017

Triumph Trident 660 2021
Panoramica - Yamaha XSR700 2017 vs Triumph Trident 660 2021
La Yamaha XSR700 MY2017 e la Triumph Trident 660 MY2021 sono due motociclette naked che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. Entrambe sono dotate di motori in linea raffreddati a liquido e sistemi di alimentazione ad iniezione. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.
In termini di potenza, la Triumph Trident 660 ha un vantaggio con i suoi 81 cavalli rispetto ai 75 cavalli della Yamaha XSR700. Tuttavia, la Yamaha ha una coppia leggermente superiore di 68 Nm rispetto ai 64 Nm della Triumph. Entrambe le moto hanno sospensioni anteriori a forcella telescopica e sospensioni posteriori a braccio oscillante con ammortizzatore monoshock.
Dal punto di vista del telaio, entrambe le moto presentano un telaio in acciaio che offre stabilità e maneggevolezza. I freni anteriori delle due moto sono a doppio disco, ma la Triumph Trident ha un diametro leggermente superiore di 310 mm rispetto ai 282 mm della Yamaha XSR700. Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza come l'ABS.

Yamaha XSR700 2017
Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 120 mm e pneumatici posteriori da 180 mm con un diametro di 17 pollici. L'interasse della Yamaha XSR700 è di 1405 mm, leggermente superiore ai 1401 mm della Triumph Trident. L'altezza sella della Yamaha è di 815 mm, mentre quella della Triumph è di 805 mm. La Yamaha pesa 186 kg, mentre la Triumph pesa 189 kg, entrambe con il sistema ABS installato. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di 14 litri.
Passando ai vantaggi della Yamaha XSR700, questa moto vanta un motore meraviglioso, una lavorazione solida e un look retro cool. Inoltre, offre un'ampia gamma di accessori originali, un ottimo cambio automatico e un telaio sportivo e compatto. La XSR700 è anche facile da guidare e può essere apprezzata sia dai motociclisti esperti che dai principianti.

Triumph Trident 660 2021
D'altra parte, la Triumph Trident 660 ha il vantaggio di un potente propulsore a tre cilindri che offre prestazioni eccellenti. Inoltre, il telaio e i freni della Trident sono sorprendentemente buoni per questa classe di moto. La Trident offre anche una vasta gamma di dotazioni elettroniche, tra cui ABS, modalità di guida e controllo della trazione. È inoltre possibile optare per un cambio rapido con blipper, che rende il cambio marcia ancora più fluido. I comandi della Trident sono semplici e accessibili, facilitando la guida.
Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La Yamaha XSR700 ha una leggibilità del display inferiore e il portatarga può essere una questione di gusti personali. Inoltre, alcuni dettagli del design della XSR700 possono mancare di coerenza. D'altra parte, la Trident 660 ha un controllo della trazione che può essere considerato troppo difensivo.
In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. La Yamaha XSR700 si distingue per il suo motore meraviglioso, il look retro cool e la facilità di guida. D'altra parte, la Triumph Trident 660 offre un potente propulsore a tre cilindri, un telaio e freni sorprendentemente buoni, e una vasta gamma di dotazioni elettroniche. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del motociclista.
Specifiche tecniche Yamaha XSR700 2017 rispetto a Triumph Trident 660 2021
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Yamaha XSR700 2017

La XSR è la moto perfetta per tutti i giorni per me. È una gioia per gli occhi, ha un'incredibile quantità di potenza, ma è ancora leggera e agile. La posizione di seduta consente di guida più lunghi, dato che i bagagli possono essere trasportati sulla schiena senza problemi. La XSR stessa non sa esattamente cosa vuole essere ora. Ma io trovo che il mix risultante sia piuttosto eccitante. Quindi, se non volete (o non potete) avere diverse moto in garage, la XSR è un'ottima scelta. È servita molto bene. Ha tutto ciò che ci si aspetta da una moto. In un hotel si parlerebbe di offerta all-inclusive. È perfetta per È perfetta per il tragitto quotidiano verso l'ufficio, per le escursioni del fine settimana e per i piccoli tour verso sud. Anche con un passeggero, la moto è molto facile da spostare. Come di consueto per Yamaha, la moto dà un'impressione di grande solidità. Tutto funziona semplicemente. Lo scarico è piacevolmente silenzioso, ma a partire da 5000 giri/min produce un suono molto accattivante e gutturale. Il posteriore è una questione di gusti. Personalmente, rifarei il posteriore e rimuoverei gli elementi in plastica. Trovo inoltre che gli specchietti di serie siano un po' troppo grandi. L'aspetto retrò non è stato portato a compimento. Tuttavia, questo può essere cambiato molto Tuttavia, questo aspetto può essere modificato in modo molto semplice e veloce grazie ai numerosi accessori. Il quadro strumenti è di facile lettura. Tuttavia, molte informazioni sono spazio. Qui, design e funzionalità si scontrano un po'. Riassunto in una frase: La moto perfetta per ogni sfida.
Triumph Trident 660 2021

Si può dire che la Trident è una moto nuova. Triumph ha sviluppato con precisione gli ingredienti necessari per l'anno 2021. Un sound sfacciato ma non invadente, un motore vivace e un pacchetto elettronico completo che include il cambio rapido sono semplicemente divertenti. Una moto casual che anche i motociclisti più esperti potranno guidare con grande divertimento.
Confronto prezzi medi di mercato Yamaha XSR700 vs Triumph Trident 660
Vi sono delle differenze tra la Yamaha XSR700 2017 e la Triumph Trident 660 2021. L‘attuale prezzo medio della Triumph Trident 660 2021 è più alto del 16%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Yamaha XSR700 2017 in vendita rispetto a Triumph Trident 660 2021, ossia 7 rispetto a 23. Serve meno tempo per vendere una Triumph Trident 660, con 85 giorni rispetto ai 91 giorni per la Yamaha XSR700. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 26 articoli della Yamaha XSR700 a partire dall'MY 2015 e 20 della Triumph Trident 660 a partire dall'MY2021. Il primo articolo della Yamaha XSR700 è stato pubblicato in data 22/07/2015 e registra oltre 13.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Trident 660 pubblicato in data 30/10/2020 che registra 76.700 visualizzazioni.