Beta RR 125 4T LC Enduro 2023 vs. KTM 125 Duke 2023

Beta RR 125 4T LC Enduro 2023

KTM 125 Duke 2023

Panoramica - Beta RR 125 4T LC Enduro 2023 vs KTM 125 Duke 2023

Beta RR 125 4T LC Enduro 2023

KTM 125 Duke 2023

Annuncio

Specifiche tecniche Beta RR 125 4T LC Enduro 2023 rispetto a KTM 125 Duke 2023

Beta RR 125 4T LC Enduro 2023

KTM 125 Duke 2023

Beta RR 125 4T LC Enduro 2023

KTM 125 Duke 2023

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	52 mm	Alesaggio	58 mm
Corsa	Corsa	58.7 mm	Corsa	47.2 mm
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	11.2	Rapporto di compressione	12.8
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	1
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	124.66 ccm	Spostamento	125 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Diametro	Diametro	41 mm	Diametro	43 mm
Escursione	Escursione	265 mm	Escursione	142 mm

Sospensione posteriore

Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Monoshock
Escursione	Escursione	270 mm	Escursione	150 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Disco singolo	Tipologia	Disco singolo
Diametro	Diametro	260 mm	Diametro	300 mm

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	220 mm	Diametro	230 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	110 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	90 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	90 %	Altezza del pneumatico posteriore	60 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	18 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Interasse	Interasse	1,435 mm	Interasse	1,367 mm
Altezza sella	Altezza sella	920 mm	Altezza sella	830 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	7.5 l	Capacità serbatoio	13.4 l
Autonomia	Autonomia	375 km	Autonomia	553 km
Emissioni combinate di CO2	Emissioni combinate di CO2	46 g/km	Emissioni combinate di CO2	56 g/km
Consumo combinato	Consumo combinato	2 l/100km	Consumo combinato	2.42 l/100km

Pro e contro a confronto

Beta RR 125 4T LC Enduro 2023

La Beta è la moto con il look più sportivo della sua categoria. Il motore è stato testato per decenni in vari modelli e può essere classificato come non problematico. I freni e il telaio possono essere classificati come standard nella loro categoria e fanno un buon lavoro. La mancanza dell'ABS e del relativo C-ABS smorzano il piacere di guida in fuoristrada.

Look sportivo

Motore poco problematico

Divertimento off-road assicurato

Freni e telaio "solo" di serie

C-ABS

Telaio regolabile limitato

KTM 125 Duke 2023

Anche nella versione Euro 5, la KTM Duke 125 è la moto da battere nella classe A1. L'equipaggiamento superiore, il potente motore, la buona ciclistica, l'ottimo display e la divertente modalità Supermoto fanno battere il cuore non solo dei sedicenni. L'aspetto polarizza, ma lascia che l'osservatore riconosca chiaramente la più piccola Duke come tale. La Duke 125 non è economica, ma vale il suo prezzo.

Motore vivace

maneggevolezza superagile

modalità Supermoto di serie

telaio maturo

freni al top

display TFT nitido

connettività (opzionale)

Ottica non per tutti i gusti

prezzo elevato per una moto da 125 cc

Annuncio