Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs. Yamaha Tenere 700 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Yamaha Tenere 700 2023

Yamaha Tenere 700 2023

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Panoramica - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs Yamaha Tenere 700 2023

La Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2020 e la Yamaha Tenere 700 MY2023 sono entrambe moto da enduro che offrono prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Entrambe le moto sono dotate di motori a tre cilindri, ma la Tiger 900 Rally Pro ha una potenza leggermente superiore di 95.2 hp rispetto ai 73 hp della Tenere 700. La coppia della Tiger 900 Rally Pro è anche più elevata con 87 Nm rispetto ai 68 Nm della Tenere 700.

Dal punto di vista delle sospensioni, entrambe le moto sono dotate di forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di braccio oscillante al posteriore. Tuttavia, la Tiger 900 Rally Pro ha un'escursione anteriore di 240 mm e posteriore di 230 mm, mentre la Tenere 700 ha un'escursione anteriore di 210 mm e posteriore di 200 mm. Questo significa che la Tiger 900 Rally Pro offre una maggiore capacità di assorbimento degli urti e una migliore stabilità in fuoristrada.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Per quanto riguarda il telaio, la Tiger 900 Rally Pro ha un telaio a traliccio, mentre la Tenere 700 ha un telaio a doppia culla. Entrambi i telai offrono una buona rigidità e stabilità, ma il telaio a traliccio della Tiger 900 Rally Pro è considerato più leggero e offre una maggiore maneggevolezza.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori, ma la Tenere 700 sembra avere una potenza di frenata inferiore rispetto alla Tiger 900 Rally Pro. Inoltre, la Tenere 700 ha un ABS disattivabile, mentre la Tiger 900 Rally Pro offre una gamma di sistemi di assistenza alla guida, tra cui modalità di guida, ABS in curva, cavalcare con il filo e controllo della trazione.

Dal punto di vista delle dimensioni e dei pesi, la Tiger 900 Rally Pro ha un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici e un diametro del pneumatico posteriore da 17 pollici, mentre la Tenere 700 ha un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici e un diametro del pneumatico posteriore da 18 pollici. L'interasse della Tiger 900 Rally Pro è di 1551 mm, leggermente inferiore ai 1590 mm della Tenere 700. L'altezza sella della Tiger 900 Rally Pro è di 850 mm, mentre la Tenere 700 ha un'altezza sella di 880 mm. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di 20 l per la Tiger 900 Rally Pro e 16 l per la Tenere 700.

Yamaha Tenere 700 2023

Yamaha Tenere 700 2023

Per quanto riguarda gli optional, la Tiger 900 Rally Pro offre una generosa dotazione di serie, comprese luci diurne a LED, fari a LED, sedile riscaldato e display TFT. La Tenere 700 ha fari a LED e display TFT come optional.

Infine, per quanto riguarda i vantaggi e gli svantaggi delle due moto, la Tiger 900 Rally Pro offre un motore a tre cilindri pieno di carattere, capacità fuoristradistiche notevolmente migliorate, elementi delle sospensioni confortevoli, cambio rapido con blipper di serie e una generosa dotazione di serie. La Tenere 700 ha un aspetto molto robusto e affidabile, un look sportivo e slanciato, una maneggevolezza eccezionale, un motore incredibilmente sportivo e divertente e una buona lavorazione. Tuttavia, la Tiger 900 Rally Pro ha paramani non molto robusti per l'uso in fuoristrada e ingombro degli interruttori sul manubrio sinistro, mentre la Tenere 700 offre poco comfort di seduta nei tour più lunghi, freni lenti e potenza di frenata scarsa, un tappo del serbatoio poco pratico, una dotazione elettronica molto ridotta, un acceleratore con molto gioco e una risposta un po' brusca.

Specifiche tecniche Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 rispetto a Yamaha Tenere 700 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Yamaha Tenere 700 2023

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa61.9 mmCorsa65.6 mm
PotenzaPotenza95.2 hpPotenza73 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,750 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia87 NmCoppia68 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,250 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.27 Rapporto di compressione11.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento888 ccmSpostamento689 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione240 mmEscursione210 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
EscursioneEscursione230 mmEscursione200 mm

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioDoppia culla

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro282 mm
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro255 mmDiametro245 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LarghezzaLarghezza935 mmLarghezza915 mm
AltezzaAltezza1,452 mmAltezza1,455 mm
InterasseInterasse1,551 mmInterasse1,590 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 880 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio16 l

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Sedile riscaldato, Display TFTDotazioneFari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

È impressionante la capacità della moto di gestire l'equilibrio tra strada e fuoristrada, facendo esattamente ciò che una enduro da turismo dovrebbe essere in grado di fare, o ciò che si desidera fare con una enduro da turismo. E lo fa con un grado di maturità sorprendente per un nuovo modello, dimostrando che Triumph ha fatto i compiti a casa e ha sviluppato ulteriormente e in modo sensato la già sottovalutata Tiger 800. Anche se alcuni fan sfegatati della Tiger potrebbero sentire la mancanza del tipico fischio del tre cilindri, ora meno pronunciato. Alla domanda se la Tiger 900 Rally Pro sia pronta per la strada si può rispondere solo con un "quando vuoi ripartire?

Motore a tre cilindri pieno di carattere

capacità fuoristradistiche notevolmente migliorate

elementi delle sospensioni confortevoli

cambio rapido con blipper di serie

generosa dotazione di serie, persino sedili riscaldati per pilota e passeggero

buona ergonomia

buona protezione dal vento e dalle intemperie

capacità di percorrere lunghe distanze.

Paramani non molto robusti per l'uso in fuoristrada

ingombro degli interruttori sul manubrio sinistro

Yamaha Tenere 700 2023

Yamaha Tenere 700 2023

La Yamaha Tenere 700 è una enduro da turismo che soddisfa brillantemente soprattutto la seconda parte del suo nome generico. La moto giapponese è una forza in fuoristrada. Ma funziona in modo soddisfacente anche come veicolo da turismo. Il telaio è abbastanza confortevole, la protezione dal vento è presente. La sella è un po' troppo spartana, ma il motore è ideale per i lunghi viaggi. Il Tenere offre spazio e potenza sufficienti per due persone, e il telaio ha anche riserve sufficienti per il carico aggiuntivo. Tuttavia, in alcune situazioni di guida i freni sono sovraccaricati dal peso aggiuntivo. Tuttavia, se non si abbandona l'accogliente modalità touring, la Yamaha Tenere 700 rende felici anche due persone.

Motore molto confortevole in funzionamento continuo

posizione di guida rilassata

Protezione dal vento disponibile

Sospensione sufficientemente confortevole

Motore con potenza sufficiente anche con due piloti

Spazio sufficiente per un passeggero medio

Non è più disponibile il pulsante "ABS-OFF"

Utilizzo fastidioso del menu

Risposta dell'acceleratore leggermente a scatti

Freno eccessivamente sollecitato in alcune situazioni con due piloti

Seduta scomoda a lungo andare

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Yamaha Tenere 700

Vi sono delle differenze tra la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 e la Yamaha Tenere 700 2023. L’attuale prezzo medio della Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 è più alto del 29%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 in vendita rispetto a Yamaha Tenere 700 2023, ossia 4 rispetto a 74. Serve meno tempo per vendere una Yamaha Tenere 700, con 55 giorni rispetto ai 91 giorni per la Triumph Tiger 900 Rally Pro. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 22 articoli della Triumph Tiger 900 Rally Pro a partire dall'MY 2020 e 41 della Yamaha Tenere 700 a partire dall'MY2019. Il primo articolo della Triumph Tiger 900 Rally Pro è stato pubblicato in data 03/12/2019 e registra oltre 65.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha Tenere 700 pubblicato in data 01/10/2018 che registra 50.600 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Tiger 900 Rally Pro

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha Tenere 700

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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