Ducati 1299 Panigale S 2015 vs. Ducati 899 Panigale 2013

La Ducati 1299 Panigale S MY2015 e la Ducati 899 Panigale MY2013 sono entrambe motociclette supersportive di alta gamma prodotte dalla casa motociclistica italiana Ducati. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche di alto livello, ma differiscono in termini di potenza, coppia, dimensioni e peso.

La Ducati 1299 Panigale S MY2015 è dotata di un motore con un alesaggio di 116 mm e una corsa di 60.8 mm, che produce una potenza di 205 hp e una coppia di 144.6 Nm. Il rapporto di compressione è di 12.6 e lo spostamento è di 1285 ccm. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con regolazione della compressione e del precarico, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con regolazione della compressione e del precarico. Il telaio è realizzato in alluminio e di tipo monoscocca. I freni anteriori sono a doppio disco con tecnologia radiale monoblocco Brembo. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 200 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1437 mm, un'altezza sella di 830 mm, un peso a secco di 166.5 kg (con ABS) e un peso in ordine di marcia di 190.5 kg (con ABS). La capacità del serbatoio è di 17 litri.

Ducati 1299 Panigale S 2015

D'altra parte, la Ducati 899 Panigale MY2013 ha un motore con un alesaggio di 100 mm e una corsa di 57.2 mm, che produce una potenza di 148 hp e una coppia di 99 Nm. Il rapporto di compressione è di 12.5 e lo spostamento è di 898 ccm. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con regolazione della compressione e del precarico, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con regolazione della compressione e del precarico. Il telaio è realizzato in alluminio e di tipo monoscocca. I freni anteriori sono a doppio disco con tecnologia radiale monoblocco Brembo. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1426 mm, un'altezza sella di 830 mm, un peso a secco di 169 kg (con ABS) e un peso in ordine di marcia di 193 kg (con ABS). La capacità del serbatoio è di 17 litri.

La Ducati 1299 Panigale S MY2015 offre numerosi vantaggi rispetto alla Ducati 899 Panigale MY2013. Innanzitutto, il motore della 1299 Panigale S è superbo, con una potenza di 205 hp e una coppia di 144.6 Nm, che fornisce una maggiore accelerazione e velocità rispetto al motore della 899 Panigale. Inoltre, l'aspetto della 1299 Panigale S è fantastico, con un design elegante e aggressivo che attira l'attenzione. La 1299 Panigale S è dotata di un grande pacchetto elettronico, che include sistemi avanzati di controllo della trazione, dell'acceleratore e dell'ABS, che consentono una guida più sicura e performante. Infine, la 1299 Panigale S è in grado di ottenere tempi sul giro veloci, rendendola ideale per gli intenditori e i professionisti della Panigale.

Ducati 899 Panigale 2013

D'altra parte, la Ducati 899 Panigale MY2013 ha alcuni vantaggi rispetto alla 1299 Panigale S. La guida della 899 Panigale è piacevole, grazie alla sua erogazione di potenza uniforme e alla sua maneggevolezza giocosa. Questa moto offre una maggiore facilità di guida rispetto alla 1299 Panigale S, che può risultare molto faticosa da guidare e richiedere una maggiore abilità di guida da parte dei piloti per hobby. Tuttavia, la 899 Panigale ha un comportamento di frenata indiretto e non offre una punzonatura speciale come la 1299 Panigale S.

In conclusione, la Ducati 1299 Panigale S MY2015 e la Ducati 899 Panigale MY2013 sono entrambe eccellenti motociclette supersportive, ma differiscono in termini di potenza, coppia, dimensioni e peso. La 1299 Panigale S offre un motore superbo, un aspetto fantastico, un grande pacchetto elettronico e tempi sul giro veloci per gli intenditori e i professionisti della Panigale. D'altra parte, la 899 Panigale offre una guida piacevole, un'erogazione di potenza uniforme e una maneggevolezza giocosa, ma ha un comportamento di frenata indiretto e nessuna punzonatura speciale. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.