Yamaha MT-10 2017 vs. Yamaha XSR900 2016

Yamaha MT-10 2017

Yamaha MT-10 2017

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

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Panoramica - Yamaha MT-10 2017 vs Yamaha XSR900 2016

La Yamaha MT-10 MY2017 e la Yamaha XSR900 MY2016 sono entrambe motociclette naked prodotte dalla casa motociclistica giapponese Yamaha. Entrambe le moto sono caratterizzate da un motore in linea raffreddato a liquido e da una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

In termini di potenza, la Yamaha MT-10 MY2017 supera la Yamaha XSR900 MY2016 con una potenza di 160 hp rispetto ai 115 hp della XSR900. La MT-10 ha anche una coppia maggiore di 111 Nm rispetto ai 87.5 Nm della XSR900. Questo si traduce in una maggiore accelerazione e velocità massima per la MT-10.

Dal punto di vista del design, entrambe le moto hanno un telaio in alluminio, ma la MT-10 utilizza un telaio di tipo Deltabox, mentre la XSR900 utilizza un telaio di tipo Twin Tube. Questo conferisce alla MT-10 una maggiore rigidità e stabilità, che si traduce in una migliore maneggevolezza e tenuta di strada. Tuttavia, alcuni potrebbero preferire il design autentico e moderno della XSR900.

Yamaha MT-10 2017

Yamaha MT-10 2017

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di freni anteriori a doppio disco. Tuttavia, la MT-10 ha dischi anteriori più grandi con un diametro di 320 mm rispetto ai 298 mm della XSR900. Questo conferisce alla MT-10 una maggiore potenza frenante e una migliore modulabilità.

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza alla guida, come l'ABS e il controllo della trazione. Tuttavia, la XSR900 ha solo l'ABS di serie, mentre la MT-10 ha sia l'ABS che il controllo della trazione di serie. Questi sistemi di assistenza alla guida contribuiscono a una maggiore sicurezza e stabilità durante la guida.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, la MT-10 ha un interasse di 1400 mm, un'altezza sella di 825 mm e un peso in ordine di marcia di 210 kg. La XSR900 ha un interasse di 1440 mm, un'altezza sella di 815 mm e un peso in ordine di marcia di 191 kg. La MT-10 ha anche una capacità del serbatoio maggiore di 17 litri rispetto ai 14 litri della XSR900.

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

In termini di vantaggi, la MT-10 ha un suono fantastico, una piacevole protezione dal vento e una posizione di seduta comoda anche per lunghi viaggi. Ha anche una risposta del motore eccellente e un pacchetto complessivo equilibrato nonostante il suo aspetto radicale e il suono malvagio. D'altra parte, la XSR900 ha un motore avido, modalità di guida ben calibrate, ABS e TC di serie, un design autentico e moderno e una lavorazione pulita.

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi. La MT-10 ha una posizione di seduta troppo poco attiva in pista e il telaio e i sistemi di assistenza alla guida potrebbero non essere allo stesso livello delle altre Powernaked. La XSR900 ha un telaio rigido, una sella che potrebbe essere più comoda e un design dello speedblock che è già presente su molti altri modelli.

In conclusione, la Yamaha MT-10 MY2017 e la Yamaha XSR900 MY2016 sono entrambe ottime scelte per gli amanti delle motociclette naked. La MT-10 offre una potenza e una coppia maggiori, una migliore maneggevolezza e una maggiore capacità del serbatoio. Tuttavia, la XSR900 ha un design autentico e moderno, modalità di guida ben calibrate e un peso leggermente inferiore. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota.

Specifiche tecniche Yamaha MT-10 2017 rispetto a Yamaha XSR900 2016

Yamaha MT-10 2017
Yamaha XSR900 2016

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio79 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa50.9 mmCorsa59.1 mm
PotenzaPotenza160 hpPotenza115 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,500 giri/minGiri/min a potenza massima10,000 giri/min
CoppiaCoppia111 NmCoppia87.5 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,000 giri/minCoppia a giri/min 8,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione11.5
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneTransistorAccensioneTransistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento998 ccmSpostamento847 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione120 mmEscursione137 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione120 mmEscursione130 mm

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioDeltaboxTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento102 mmAvanzamento103 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro298 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro245 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,095 mmLunghezza2,075 mm
LarghezzaLarghezza800 mmLarghezza815 mm
AltezzaAltezza1,110 mmAltezza1,135 mm
InterasseInterasse1,400 mmInterasse1,440 mm
Altezza sella Altezza sella 825 mmAltezza sella 815 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)210 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)191 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha MT-10 2017

Yamaha MT-10 2017

La Yamaha MT-10 emana molte emozioni grazie al fresco motore CP4, ma non dimentica l'utilità pragmatica. Per essere una naked, offre molto comfort nei lunghi tour. È veloce ma sempre raffinata. In pista, il telaio non è abbastanza preciso da battere le altre Powernaked. Nel complesso, tuttavia, si distingue per la sua versatilità abbinata a un look radicale e a un sound impressionante.

suono fantastico

piacevole protezione dal vento

posizione di seduta comoda anche nei lunghi viaggi

ottima risposta del motore

pacchetto complessivo equilibrato nonostante l'aspetto radicale e il suono malvagio

Posizione di seduta troppo poco attiva in pista

telaio e sistemi di assistenza alla guida sufficienti per i trackday, ma non allo stesso livello delle altre Powernaked.

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

La XSR900 combina le prestazioni di una streetfighter sportiva con l'aspetto di una naked retrò piacevole e dalle finiture pulite. In questo modo, i giapponesi si avvalgono della propria storia, che si trova impacchettata e senza lacune nell'archivio dell'agenzia di design che lavora per Yamaha da 60 anni. Adotta le virtù della MT-09 e ne ha sanato alcuni punti deboli. La guida è più armoniosa, più controllata e, se lo si desidera, più rilassata. Solo il comfort, e quindi il pilota, risente del telaio stretto sulle strade dissestate. Bisogna essere un po' sensibili quando si tratta di una neo-classica.

motore avido

modalità di guida ben calibrate

ABS e TC di serie

design autentico e moderno

lavorazione pulita

telaio rigido

la sella dovrebbe essere più comoda

il design dello speedblock è già presente su molti altri modelli

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha MT-10 vs Yamaha XSR900

Vi sono delle differenze tra la Yamaha MT-10 2017 e la Yamaha XSR900 2016. L’attuale prezzo medio della Yamaha MT-10 2017 è più alto del 54%. Nel primo anno la Yamaha MT-10 2017 subisce una svalutazione di 1.180 EUR e nel secondo anno di 1.980 EUR. La Yamaha XSR900 2016 invece subisce una svalutazione di 1.950 EUR nel primo e di 1.970 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più Yamaha MT-10 2017 in vendita rispetto a Yamaha XSR900 2016, ossia 12 rispetto a 5. Serve meno tempo per vendere una Yamaha XSR900, con 77 giorni rispetto ai 143 giorni per la Yamaha MT-10. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 32 articoli della Yamaha MT-10 a partire dall'MY 2016 e 30 della Yamaha XSR900 a partire dall'MY2016. Il primo articolo della Yamaha MT-10 è stato pubblicato in data 17/11/2015 e registra oltre 20.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha XSR900 pubblicato in data 25/11/2015 che registra 17.600 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha MT-10

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha XSR900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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