KTM 690 SMC 2009 vs. Honda CB650R 2021

KTM 690 SMC 2009

Honda CB650R 2021

Technical Specifications KTM 690 SMC 2009 compared to Honda CB650R 2021

KTM 690 SMC 2009

Honda CB650R 2021

KTM 690 SMC 2009

Honda CB650R 2021

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	102 mm	Alesaggio	67 mm
Potenza	Potenza	63 hp	Potenza	95 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	7,500 giri/min	Giri/min a potenza massima	12,000 giri/min
Coppia	Coppia	64 Nm	Coppia	63 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	6,000 giri/min	Coppia a giri/min	8,500 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	11.8	Rapporto di compressione	11.6
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	4
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Spostamento	Spostamento	654 ccm	Spostamento	649 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Marchio	Marchio	WP	Marchio	Showa

Châssis

Telaio	Telaio	Cromo-molibdeno	Telaio	Acciaio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	a traliccio	Tipo di telaio	Twin Tube

Freni anteriori

Pistone	Pistone	Singolo pistone	Pistone	Quattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Pistone	Pistone	Singolo pistone	Pistone	Singolo pistone

Dimensioni e pesi

Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Interasse	Interasse	1,480 mm	Interasse	1,450 mm
Altezza sella	Altezza sella	900 mm	Altezza sella	810 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	12 l	Capacità serbatoio	15.4 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pros and Cons in comparison

KTM 690 SMC 2009

Unfortunately, our editors did not test this model.

Honda CB650R 2021

13 punti su 24 possibili significano il 5° posto nel test comparativo delle naked di media cilindrata 2021. La Honda si batte bene contro la concorrenza tecnicamente più avanzata e può lasciare indietro una moto nonostante la sua posizione di outsider. L'aspetto gradevole, la guida accessibile e il prezzo contenuto fanno passare in secondo piano le carenze emerse nel confronto diretto.

Neo Sports Cafe Ottica ancora al top

assolutamente adatta ai principianti

buon rapporto qualità-prezzo

il motore sale di giri in modo fluido

consumi ridotti

Troppo poco spazio per i piloti alti

equipaggiamento mediocre

relativamente grassoccia

poca grinta ai regimi.