Honda CB650R 2021 vs. Moto Guzzi V7 III Special 2020

Honda CB650R 2021

Moto Guzzi V7 III Special 2020

Panoramica - Honda CB650R 2021 vs Moto Guzzi V7 III Special 2020

Honda CB650R 2021

Moto Guzzi V7 III Special 2020

Annuncio

Specifiche tecniche Honda CB650R 2021 rispetto a Moto Guzzi V7 III Special 2020

Honda CB650R 2021

Moto Guzzi V7 III Special 2020

Honda CB650R 2021

Moto Guzzi V7 III Special 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	In linea	Tipo di motore	V
Alesaggio	Alesaggio	67 mm	Alesaggio	80 mm
Corsa	Corsa	46 mm	Corsa	74 mm
Potenza	Potenza	95 hp	Potenza	52 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	12,000 giri/min	Giri/min a potenza massima	6,200 giri/min
Coppia	Coppia	63 Nm	Coppia	60 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	8,500 giri/min	Coppia a giri/min	4,900 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	11.6	Rapporto di compressione	10.5
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Accensione	Accensione	Digitale, Transistor	Accensione	Digitale
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Albero di trasmissione
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	4	Cilindri	2
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	2
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	Aria
Spostamento	Spostamento	649 ccm	Spostamento	744 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica
Marchio	Marchio	Showa	Marchio	Marzocchi
Diametro	Diametro	41 mm	Diametro	40 mm
Escursione	Escursione	120 mm	Escursione	130 mm

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Braccio oscillante
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Doppio Shock
Regolazione	Regolazione	Precarico	Regolazione	Precarico
Materiale	Materiale	Alluminio	Materiale	Alluminio

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Acciaio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	Twin Tube	Tipo di telaio	Doppia culla

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Disco singolo
Diametro	Diametro	310 mm	Diametro	320 mm
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Quattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	240 mm	Diametro	260 mm
Pistone	Pistone	Singolo pistone	Pistone	Doppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS	Sistemi di assistenza	ABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	100 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	90 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	18 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	130 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	55 %	Altezza del pneumatico posteriore	80 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,120 mm	Lunghezza	2,185 mm
Larghezza	Larghezza	750 mm	Larghezza	800 mm
Altezza	Altezza	1,150 mm	Altezza	1,100 mm
Interasse	Interasse	1,450 mm	Interasse	1,445 mm
Altezza sella	Altezza sella	810 mm	Altezza sella	770 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	15.4 l	Capacità serbatoio	21 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A2

Pro e contro a confronto

Honda CB650R 2021

13 punti su 24 possibili significano il 5° posto nel test comparativo delle naked di media cilindrata 2021. La Honda si batte bene contro la concorrenza tecnicamente più avanzata e può lasciare indietro una moto nonostante la sua posizione di outsider. L'aspetto gradevole, la guida accessibile e il prezzo contenuto fanno passare in secondo piano le carenze emerse nel confronto diretto.

Neo Sports Cafe Ottica ancora al top

assolutamente adatta ai principianti

buon rapporto qualità-prezzo

il motore sale di giri in modo fluido

consumi ridotti

Troppo poco spazio per i piloti alti

equipaggiamento mediocre

relativamente grassoccia

poca grinta ai regimi.