Honda XL750 Transalp 2023 vs. Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

L'Honda XL750 Transalp MY2023 e l'Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports MY2018 sono due moto enduro prodotte dalla casa automobilistica giapponese Honda. Entrambi i modelli offrono prestazioni eccellenti e sono adatti sia per l'uso su strada che per l'uso off-road.

In termini di dati tecnici, l'Honda XL750 Transalp MY2023 è dotata di un motore in linea a due cilindri con un alesaggio di 87 mm e una corsa di 63,5 mm. Questo motore eroga una potenza di 92 cavalli e una coppia di 75 Nm. L'avviamento è elettrico e la trasmissione è a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Showa da 43 mm, con un'escursione di 200 mm e regolazione del precarico. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock Showa, con un'escursione di 190 mm e regolazione del precarico. Il telaio è realizzato in acciaio e i freni anteriori sono a doppio disco Nissin. La moto è dotata di ABS, modalità di guida, controllo della trazione e altre funzionalità di assistenza. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici, un interasse di 1560 mm, un'altezza sella di 850 mm, un peso in ordine di marcia di 208 kg con ABS e una capacità del serbatoio di 16,9 litri. Gli optional includono Bluetooth, connettività, luci diurne a LED, fari a LED e un display TFT.

D'altra parte, l'Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports MY2018 è dotata di un motore in linea a due cilindri con un alesaggio di 92 mm e una corsa di 75,1 mm. Questo motore eroga una potenza di 95 cavalli e una coppia di 98 Nm. L'avviamento è elettrico e la trasmissione è a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Showa da 45 mm, con un'escursione di 252 mm e regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock Showa, con un'escursione di 240 mm e regolazione della compressione, del precarico e dell'estensione. Il telaio è realizzato in acciaio e i freni anteriori sono a doppio disco Nissin. La moto è dotata di ABS, modalità di guida, controllo della trazione e altre funzionalità di assistenza. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici, un interasse di 1580 mm, un'altezza sella di 900 mm, un peso in ordine di marcia di 243 kg con ABS e una capacità del serbatoio di 24,2 litri. Gli optional includono fari a LED.

Honda XL750 Transalp 2023

Passando ai vantaggi dell'Honda XL750 Transalp MY2023, questa moto offre un motore accessibile e divertente, adatto sia ai piccoli che ai grandi piloti. Inoltre, ha una buona fattura e un buon rapporto qualità-prezzo. Il peso ridotto e la maneggevolezza in tutte le situazioni sono altri punti di forza. Infine, la moto ha un basso consumo di carburante.

Per quanto riguarda i vantaggi dell'Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports MY2018, questa moto offre un motore potente ma non aggressivo. Il telaio è confortevole e la posizione di seduta è comoda. Inoltre, ha un aspetto superbo e buoni freni. L'ampio serbatoio e le modalità di prestazioni sono altri vantaggi significativi. Inoltre, è disponibile un cambio DCT opzionale per una guida ancora più comoda.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Tuttavia, entrambi i modelli presentano anche alcuni svantaggi. Per l'Honda XL750 Transalp MY2023, mancano il cruise control e i componenti tagliati per il comfort raggiungono i loro limiti nelle condizioni più difficili. Inoltre, il quickshifter superiore è solo opzionale e lo spazio per l'angolo di piega è relativamente ridotto. L'elettronica è molto curata, ma potrebbe non soddisfare completamente le aspettative di alcuni piloti.

Per l'Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports MY2018, la protezione dal vento non è ottimale e manca il cruise control. Inoltre, la sella alta può essere difficile da scalare per i ciclisti più piccoli. Infine, l'ABS sulla ruota anteriore non è disinseribile, il che potrebbe limitare la capacità di guida in alcune situazioni.

In conclusione, l'Honda XL750 Transalp MY2023 e l'Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports MY2018 sono due ottime moto enduro con caratteristiche e vantaggi distinti. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di utilizzo.