Honda CL500 2023 vs. Yamaha XSR700 2016

Honda CL500 2023

Honda CL500 2023

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

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Panoramica - Honda CL500 2023 vs Yamaha XSR700 2016

L'Honda CL500 MY2023 e la Yamaha XSR700 MY2016 sono entrambe motociclette naked con caratteristiche tecniche e prestazioni diverse. Iniziamo analizzando le specifiche tecniche dell'Honda CL500 MY2023.

L'Honda CL500 MY2023 è equipaggiata con un motore in linea da 471 cc, che eroga una potenza di 47 hp e una coppia di 43.4 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione e il motore è raffreddato a liquido. La moto ha un telaio in acciaio e una sospensione anteriore a forcella telescopica, mentre la sospensione posteriore è dotata di un braccio oscillante e un ammortizzatore doppio shock. I freni anteriori sono a disco singolo con un diametro di 310 mm e un pistone doppio, mentre i sistemi di assistenza includono l'ABS. Le dimensioni e i pesi dell'Honda CL500 MY2023 sono i seguenti: larghezza del pneumatico anteriore di 110 mm, diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, interasse di 1485 mm, altezza sella di 790 mm, peso in ordine di marcia di 192 kg (con ABS) e capacità del serbatoio di 12 litri.

Passiamo ora a esaminare le specifiche tecniche della Yamaha XSR700 MY2016.

Honda CL500 2023

Honda CL500 2023

La Yamaha XSR700 MY2016 è dotata di un motore in linea da 689 cc, che produce una potenza di 75 hp e una coppia di 68 Nm. Anche questa moto è equipaggiata con un sistema di alimentazione a iniezione e un sistema di raffreddamento a liquido. Il telaio è in acciaio e la sospensione anteriore è una forcella telescopica, mentre la sospensione posteriore è dotata di un braccio oscillante e un ammortizzatore monoshock. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 282 mm e quattro pistoni. Anche la Yamaha XSR700 MY2016 è dotata di ABS. Le dimensioni e i pesi della Yamaha XSR700 MY2016 sono i seguenti: larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm, diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, larghezza del pneumatico posteriore di 180 mm, diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, interasse di 1405 mm, altezza sella di 815 mm, peso in ordine di marcia di 186 kg (con ABS) e capacità del serbatoio di 14 litri.

Ora passiamo ad analizzare i vantaggi e gli svantaggi di entrambe le moto.

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

L'Honda CL500 MY2023 ha un prezzo interessante, un'ergonomia confortevole e un look elegante. Inoltre, è agile e maneggevole, rendendola adatta per l'uso in città e su strade tortuose. Tuttavia, presenta alcuni svantaggi, come un display poco leggibile e un comfort limitato durante i lunghi viaggi.

D'altra parte, la Yamaha XSR700 MY2016 offre un motore elastico che offre una buona accelerazione e una trasmissione diretta che garantisce un'esperienza di guida coinvolgente. Inoltre, la moto è molto maneggevole e ha una buona qualità costruttiva. Tuttavia, alcuni utenti potrebbero doversi abituare alla posizione di seduta e al telaio morbido, che potrebbe influire sulla stabilità in curva.

In conclusione, l'Honda CL500 MY2023 e la Yamaha XSR700 MY2016 sono entrambe ottime opzioni nel segmento delle motociclette naked. L'Honda CL500 MY2023 si distingue per il suo prezzo interessante, l'ergonomia confortevole e l'agilità, mentre la Yamaha XSR700 MY2016 si fa notare per il motore elastico, la trasmissione diretta e la buona qualità costruttiva. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali dell'utente e dalle esigenze di guida.

Specifiche tecniche Honda CL500 2023 rispetto a Yamaha XSR700 2016

Honda CL500 2023
Yamaha XSR700 2016

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio67 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa66,8 mmCorsa68,6 mm
PotenzaPotenza47 CVPotenza75 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8500 giri/minGiri/min a potenza massima9000 giri/min
CoppiaCoppia43,4 NmCoppia68 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6250 giri/minCoppia a giri/min 6500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10,7 Rapporto di compressione11,5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitale, TransistorAccensioneTransistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata471 ccmCilindrata689 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica
EscursioneEscursione150 mmEscursione130 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreDoppio ShockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione145 mmEscursione130 mm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo27 gradiAngolo inclinazione sterzo65,5 gradi
AvanzamentoAvanzamento108 mmAvanzamento90 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro282 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro245 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2175 mmLunghezza2075 mm
LarghezzaLarghezza831 mmLarghezza820 mm
AltezzaAltezza1135 mmAltezza1130 mm
InterasseInterasse1485 mmInterasse1405 mm
Altezza sella Altezza sella 790 mmAltezza sella 815 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)192 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)186 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio12 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CL500 2023

Honda CL500 2023

La Honda CL500 è una scrambler semplice con un look fresco, una maneggevolezza leggera e un motore sorprendentemente ricco di giri. Offre un divertimento di guida per tutti, sia su strada che in fuoristrada. Il CL500 si distingue in particolare sulle strade tortuose grazie alla sua esperienza di guida agile e intuitiva. La sua versatilità e accessibilità lo rendono un compagno ideale per l'uso quotidiano, mentre la vasta gamma di accessori Honda consente di personalizzare lo Scrambler. Anche su percorsi impegnativi di lunga distanza, come il Rally dei Balcani, il CL500 ha dimostrato di essere un partner affidabile e divertente.

Prezzo interessante

ergonomia confortevole

look elegante

maneggevolezza agile e leggera

buona stabilità

motore a due cilindri di grande potenza.

Display difficile da leggere alla luce diretta del sole

poco comfort per il passeggero nei lunghi viaggi

il serbatoio del carburante piccolo richiede frequenti soste per il rifornimento

telaio poco smorzato in condizioni stradali avverse

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

La XSR è la moto perfetta per tutti i giorni per me. È una gioia per gli occhi, ha un'incredibile quantità di potenza, ma è ancora leggera e agile. La posizione di seduta consente di guida più lunghi, dato che i bagagli possono essere trasportati sulla schiena senza problemi. La XSR stessa non sa esattamente cosa vuole essere ora. Ma io trovo che il mix risultante sia piuttosto eccitante. Quindi, se non volete (o non potete) avere diverse moto in garage, la XSR è un'ottima scelta. È servita molto bene. Ha tutto ciò che ci si aspetta da una moto. In un hotel si parlerebbe di offerta all-inclusive. È perfetta per È perfetta per il tragitto quotidiano verso l'ufficio, per le escursioni del fine settimana e per i piccoli tour verso sud. Anche con un passeggero, la moto è molto facile da spostare. Come di consueto per Yamaha, la moto dà un'impressione di grande solidità. Tutto funziona semplicemente. Lo scarico è piacevolmente silenzioso, ma a partire da 5000 giri/min produce un suono molto accattivante e gutturale. Il posteriore è una questione di gusti. Personalmente, rifarei il posteriore e rimuoverei gli elementi in plastica. Trovo inoltre che gli specchietti di serie siano un po' troppo grandi. L'aspetto retrò non è stato portato a compimento. Tuttavia, questo può essere cambiato molto Tuttavia, questo aspetto può essere modificato in modo molto semplice e veloce grazie ai numerosi accessori. Il quadro strumenti è di facile lettura. Tuttavia, molte informazioni sono spazio. Qui, design e funzionalità si scontrano un po'. Riassunto in una frase: La moto perfetta per ogni sfida.

Motore meraviglioso

lavorazione solida

look retro cool

ampia gamma di accessori originali

ottimo cambio automatico

telaio sportivo e compatto

facile da guidare

dispensatore di gioia per grandi e piccini

Leggibilità del display

il portatarga è una questione di gusti

mancanza di coerenza in alcuni dettagli del design

scarsa protezione dal vento quando si guida a velocità sostenuta.

Confronto prezzi medi di mercato Honda CL500 vs Yamaha XSR700

Vi sono delle differenze tra la Honda CL500 2023 e la Yamaha XSR700 2016. L‘attuale prezzo medio della Yamaha XSR700 2016 è più alto del 20%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Honda CL500 2023 in vendita rispetto a Yamaha XSR700 2016, ossia 188 rispetto a 9. Serve meno tempo per vendere un'Honda CL500, ossia 61 giorni rispetto agli 85 giorni per la Yamaha XSR700. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 8 articoli dell'Honda CL500 a partire dall'MY 2023 e 26 della Yamaha XSR700 a partire dall'MY2015. Il primo articolo dell'Honda CL500 è stato pubblicato in data 08/09/2022 e registra oltre 57.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha XSR700 pubblicato in data 22/07/2015 che registra 13.700 visualizzazioni.

Prezzo Honda CL500

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha XSR700

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi