KTM 1290 Super Duke R 2017 vs. Ducati Streetfighter V4 SP 2022

KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

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Panoramica - KTM 1290 Super Duke R 2017 vs Ducati Streetfighter V4 SP 2022

La KTM 1290 Super Duke R MY2017 e la Ducati Streetfighter V4 SP MY2022 sono entrambe motociclette naked ad alte prestazioni, progettate per offrire un'esperienza di guida emozionante. Tuttavia, presentano alcune differenze significative in termini di dati tecnici, caratteristiche e vantaggi.

In termini di potenza, la Ducati Streetfighter V4 SP MY2022 ha un vantaggio significativo con i suoi 208 hp rispetto ai 177 hp della KTM 1290 Super Duke R MY2017. Anche la coppia è leggermente superiore sulla Ducati con 123 Nm rispetto ai 144 Nm della KTM. Questo si traduce in una maggiore accelerazione e velocità massima sulla Ducati.

Entrambe le moto hanno sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata, ma la Ducati utilizza sospensioni Öhlins di alta qualità, mentre la KTM utilizza sospensioni WP. Le sospensioni Öhlins offrono una maggiore regolazione e una migliore risposta alle sollecitazioni stradali, migliorando la stabilità e il comfort di guida.

Per quanto riguarda il telaio, la KTM utilizza un telaio in cromo-molibdeno a traliccio, mentre la Ducati utilizza un telaio in alluminio monoscocca. Entrambi i telai offrono una buona rigidità e resistenza, ma il telaio monoscocca della Ducati è più leggero e offre una maggiore precisione di guida.

KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto utilizzano pinze radiali Brembo monoblocco a quattro pistoni. Tuttavia, la Ducati offre una tecnologia di frenata più avanzata, come l'ABS in curva, che migliora la sicurezza in situazioni di guida estreme.

Entrambe le moto offrono una serie di sistemi di assistenza elettronica, come l'ABS, il controllo della trazione e il quickshifter. Tuttavia, la Ducati Streetfighter V4 SP MY2022 va oltre offrendo sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida personalizzabili, controllo del lancio e altre funzionalità avanzate che consentono al pilota di adattare la moto alle proprie preferenze di guida.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, le due moto sono simili, con una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm, un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici e un interasse di circa 1480 mm. Tuttavia, la Ducati ha una larghezza del pneumatico posteriore leggermente superiore di 200 mm rispetto ai 190 mm della KTM.

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

In termini di vantaggi, la KTM 1290 Super Duke R MY2017 offre un'esperienza di guida adrenalinica, con ampie possibilità di configurazione al momento dell'acquisto. I freni sono grandiosi e gli pneumatici di primo equipaggiamento sono di ottima qualità. Inoltre, la moto offre funzioni elettroniche pratiche e una buona posizione di seduta per persone alte. È anche possibile impostare le funzioni elettroniche in modo molto sportivo o disattivarle completamente.

D'altra parte, la Ducati Streetfighter V4 SP MY2022 offre una maggiore stabilità e un feedback migliorato grazie alle sospensioni Öhlins di alta qualità. La risposta radiale dei freni Brembo e le pedane regolabili offrono un maggiore controllo e comfort di guida. Inoltre, l'ottica della moto è molto attraente.

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La KTM 1290 Super Duke R MY2017 può essere un po' ruvida nell'assistenza al cambio, e la sua guida può essere esauriente. Inoltre, la precisione di guida potrebbe non essere sempre facile da centrare. D'altro canto, la Ducati Streetfighter V4 SP MY2022 può essere meno disponibile sul mercato e ha un prezzo più elevato rispetto alla KTM.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e un'esperienza di guida emozionante. La Ducati Streetfighter V4 SP MY2022 ha un vantaggio in termini di potenza e caratteristiche avanzate, come sospensioni regolabili elettronicamente e modalità di guida personalizzabili. Tuttavia, la KTM 1290 Super Duke R MY2017 offre un'esperienza di guida adrenalinica e una maggiore possibilità di configurazione. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche.

Specifiche tecniche KTM 1290 Super Duke R 2017 rispetto a Ducati Streetfighter V4 SP 2022

KTM 1290 Super Duke R 2017
Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio108 mmAlesaggio81 mm
CorsaCorsa71 mmCorsa53.5 mm
PotenzaPotenza177 hpPotenza208 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,870 giri/minGiri/min a potenza massima13,000 giri/min
CoppiaCoppia144 NmCoppia123 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 9,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.2 Rapporto di compressione14
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizioneSecco, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento1,301 ccmSpostamento1,103 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioÖhlins

Sospensione posteriore

MarchioMarchioWPMarchioÖhlins

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioMonoscocca

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatoreSemi-Schwimmsattel
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Sospensione dinamica, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore200 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,482 mmInterasse1,488 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 845 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)189 kgPeso a secco (con ABS)177 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18 lCapacità serbatoio16 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017

La KTM è e rimane la moto naked più brutale sul mercato. La posizione di seduta eretta, unita alla potenza selvaggia del V2, la fanno sembrare più brutale di quanto non sia sulla carta. È stata migliorata proprio nei suoi punti più deboli. Il motore ora è più fluido, l'assistente di cambiata riporta la calma in fase di accelerazione e il telaio è stato migliorato. Continua ad amare la rincorsa selvaggia più che l'alta velocità in curva sui lunghi tornanti.

Offre il massimo dell'adrenalina

Ampie possibilità di configurazione al momento dell'acquisto

Freni grandiosi

Ottimi pneumatici di primo equipaggiamento

Pratiche funzioni elettroniche

Ottima posizione di seduta per persone alte

Le funzioni elettroniche possono essere impostate in modo molto sportivo e anche disattivate.

Assistente al cambio piacevole, ma nel confronto diretto con altri power naked un po' ruvido

Esauriente da guidare

Corsa precisa non sempre facile da centrare

La moto più pericolosa per la patente di guida sul mercato.

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

In sintesi, la SP Ducati risponde esattamente alle specifiche di una streetfighter orientata alle corse, che può essere utilizzata bene su strada, ma che può dispiegare i suoi vantaggi soprattutto in pista, dove supera sensibilmente la V4S. Quindi, se volete mettere una SP nel vostro garage, vi conviene essere veloci, perché ce ne sarà solo un piccolo numero!

Stabilità

Feedback

Risposta radiale

Pedane regolabili - distanza dall'angolo di piega

Ottica

Disponibilità

Prezzo

Confronto prezzi medi di mercato KTM 1290 Super Duke R vs Ducati Streetfighter V4 SP

Vi sono delle differenze tra la KTM 1290 Super Duke R 2017 e la Ducati Streetfighter V4 SP 2022. L‘attuale prezzo medio della Ducati Streetfighter V4 SP 2022 è più alto del 145%. Della KTM 1290 Super Duke R 2017 subisce una svalutazione di 180 EUR in un anno. La Ducati Streetfighter V4 SP 2022 invece subisce una svalutazione di 1.550 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 1290 Super Duke R 2017 in vendita rispetto a Ducati Streetfighter V4 SP 2022, ossia 15 rispetto a 11. Serve meno tempo per vendere una KTM 1290 Super Duke R, ossia 70 giorni rispetto ai 212 giorni per la Ducati Streetfighter V4 SP. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 65 articoli della KTM 1290 Super Duke R a partire dall'MY 2013 e 3 della Ducati Streetfighter V4 SP a partire dall'MY2022. Il primo articolo della KTM 1290 Super Duke R è stato pubblicato in data 08/11/2012 e registra oltre 4.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Streetfighter V4 SP pubblicato in data 11/11/2021 che registra 35.600 visualizzazioni.

Prezzo KTM 1290 Super Duke R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Streetfighter V4 SP

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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